交通大学

兰州交通大学一般，属于二本大学。兰州交通大学，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校，教育部“深化创新创业教育改革示范学校”。截至2022年4月，学校有2个校区，占地面积1564亩，校舍建筑面积70.97万平方米，图书馆藏书231.18万册；拥有博士后科研流动站5个、一级学科博士点6个、一级学科硕士点28个、专业学位授权类别15个。兰州交通大学学科建设截至2021年5月，学校有5个博士后科研流动站、6个博士学位授权一级学科、25个硕士学位授权一级学科、15个硕士专业学位授权类别，24个省级重点学科。2019年，有6个学科入选甘肃省“双一流”特色建设工程一流学科，其中Ⅱ类学科1个、Ⅲ类学科3个、Ⅳ类学科2个。截至2018年12月，有5个学科（群）入选甘肃省一流学科建设项目，其中包括2个优势学科、3个A类特色学科。以上内容参考：百度百科-兰州交通大学专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

兰州交大是一所二本学校。1.兰州交大的背景和历史兰州交通大学创建于1958年，是教育部直属、中西部高水平工科院校。学校前身是中央公路学校，是新中国成立后第一所专门培养公路工程技术人才的高等院校。2.二本学校的定义及特点根据中国教育部的规定，将本科高校分为三类：一类为综合性大学，二类为本科高等学校，三类为高职院校。其中，本科高等学校又分为985工程和211工程高校，以及普通本科高校，也就是所谓的“二本学校”。这类学校的办学目标是培养具备基本理论知识和实际应用能力的高水平应用型、复合型人才。3.兰州交大的办学定位和特色兰州交大作为一所“以工科为主，在交通运输及物流领域具有突出优势的高水平工科院校”，其办学定位是服务国家现代化建设和西部大开发战略，面向交通和物流产业的需求，培养复合型工程技术和管理人才。学校在铁道、公路、城市轨道交通等领域具有优势，近年来在物流、新能源汽车等领域也取得了重要进展。4.兰州交大的发展和声誉随着国家重视“双一流”建设和中西部高等教育整体提升的战略导向，兰州交大不断提升自身工科实力和学科水平，逐步成为一流工科院校之列。在《中国大学排行榜》、《QS世界大学排名》、《美国新闻与世界报道》等多个知名全球性高等教育机构发布的排名中，兰州交大均名列前茅，展现出较高的学术声誉和社会影响力。综上所述，兰州交大是一所二本学校，但其专业特色和学科优势让它在国内外享有很高的声誉和地位。

兰州交通大学是一本。教育部门并没有说兰州交通大学是一本还是二本，兰州交通大学是几本只是民间说法（某大学在某省是第一批次招生的话，就说该大学是一本大学，在第二批次招生的话，就说该大学是二本大学，既有一批又有二批招生的，通常也认为是二本大学）。兰州交通大学优点1、行业特色鲜明，在西北地区轨道交通建设中不可替代。它位于兰州市，入选育部“卓越工程师教育培养计划”和“中西部教育振兴计划”，是甘肃省高水平大学和”一流学科”建设高校。发端于兰州铁道学院，现已成为中国铁路工程师的摇篮，对西北地区轨道建设贡献巨大。2、毕业生国企入职率高，毕业生质量广受赞誉。据校方统计，其毕业生始终保持着较高的就业率，签约国企比例保持在75%以上，其中45%左右的学生签约中国中铁、中国铁建、中国交建等世界500强企业。3、学科建设成绩斐然，拥有很多王牌专业。它的机械工程、土木工程、交通运输工程、环境科学与工程在最新一轮学科评估中均得到了B-或B等级。工程学、化学2个学科进入ESI全球排名前1%。目前开设的68个本科专业中，有车辆工程、轨道交通信号与控制、通信工程、工程管理、交通运输、铁道工程、测绘工程、交通工程等19个专业入选国家级一流本科专业。4、师资强大，名师荟萃。学校现有专任教师1725人，教授332人、副教授651人，其中有博士生导师91人、硕士生导师1202人。雄厚的师资是高校长远发展的重要推动力，相信未来兰州交通大学的办学实力还将有质的飞跃。

兰州交大是一所二本学校。1.兰州交大的背景和历史兰州交通大学创建于1958年，是教育部直属、中西部高水平工科院校。学校前身是中央公路学校，是新中国成立后第一所专门培养公路工程技术人才的高等院校。2.二本学校的定义及特点根据中国教育部的规定，将本科高校分为三类：一类为综合性大学，二类为本科高等学校，三类为高职院校。其中，本科高等学校又分为985工程和211工程高校，以及普通本科高校，也就是所谓的“二本学校”。这类学校的办学目标是培养具备基本理论知识和实际应用能力的高水平应用型、复合型人才。3.兰州交大的办学定位和特色兰州交大作为一所“以工科为主，在交通运输及物流领域具有突出优势的高水平工科院校”，其办学定位是服务国家现代化建设和西部大开发战略，面向交通和物流产业的需求，培养复合型工程技术和管理人才。学校在铁道、公路、城市轨道交通等领域具有优势，近年来在物流、新能源汽车等领域也取得了重要进展。4.兰州交大的发展和声誉随着国家重视“双一流”建设和中西部高等教育整体提升的战略导向，兰州交大不断提升自身工科实力和学科水平，逐步成为一流工科院校之列。在《中国大学排行榜》、《QS世界大学排名》、《美国新闻与世界报道》等多个知名全球性高等教育机构发布的排名中，兰州交大均名列前茅，展现出较高的学术声誉和社会影响力。综上所述，兰州交大是一所二本学校，但其专业特色和学科优势让它在国内外享有很高的声誉和地位。

主页http://www.lzjtu.edu.cn/兰州交通大学简介兰州交通大学(原兰州铁道学院)创建于1958年,由久负盛名的唐山铁道学院(现西南交通大学)和北京铁道学院(现北京交通大学)部分系科成建制迁兰组建.2000年,根据国家统筹规划,实行"中央与地方共建,以地方政府管理为主"的管理体制,2003年4月,经教育部同意,甘肃省人民政府批准,兰州铁道学院更名为兰州交通大学.经过47年的建设和发展,兰州交通大学已成为一所以工科为主,理,管,经,人文学科兼有,办学整体水平在甘肃省高校居于前列的教学研究型大学.学校现有14个学院,1个教学部,44个系,3个博士学位授予点,36个硕士学位授予点,42个本科专业,7个省级重点学科,5个省部级重点实验室;有教职工1822人,其中专任教师1042人,教授106人,副教授269人 .学校各类在册学生27922人,其中全日制普通本专科在校生14873人,预科生282人,各类在校研究生2067人,成人学历教育在册学生10700人.学校图书馆藏书132.98万册,是甘肃省五大文献收藏单位之一;学校建立了具有国际先进水平的国际联机情报检索工作站,建有局域网,建成了网上办公自动化系统;学校占地面积1265.25亩,校舍建筑面积53.64万平方米,总资产达7.83亿元,其中固定资产4.79亿元.学校坚持"以人为本"原则,突出学生素质教育和创新能力培养,全面推行学分制教学管理制度,在人才培养方面形成了鲜明的特色,连续多年在全国大学生数学建模竞赛,全国计算机网络竞赛,"挑战杯"大学生课外作品竞赛,全国大学四六级英语统考及各类体育竞赛中成绩骄人.学校生源充足,毕业生就业率高,近三年均保持在97%左右,已先后为社会培养了3万多名各类人才.学校十分重视科技工作,积极参与青藏铁路建设,在科技成果转化和高新技术产业化方面取得了新的突破和可喜的成绩.近五年来,学校先后承担了国家,省部级科研课题1464项,其中2项成果获国家科技进步奖,1项成果获国家技术发明奖,76项成果获省部级科技进步奖,7项成果被列入国家,省级重点项目推广计划.近三年来,年科研经费达5000万元,校办企业技术服务和产品销售额达到了8100万元.教学科研人员在国内外学术刊物上发表论文3167篇.其中729篇发表在权威性刊物上,54篇被SCI,EI,ISTP收录,出版专著42部,译著4部,主编,参编出版教材百余部.学校是全国第一所参与青藏铁路建设的高等院校,承担科研项目20余项,经费达1000万元.2003,2004年申请国家专利45项,其中发明专利10项,实用新型专利35项.学校正在筹建面积达222.25亩的兰州交通大学科技园,力争建立一座集科技创新与成果转化,高新技术企业孵化,创新创业人才培养,科技产业辐射与催化为一体的现代化科技园区.学校成立了董事会,有百余个政府部门和企事业单位成为董事单位,建立了产学研紧密结合的办学新体制.学校重视国际间的交流与合作,先后与加拿大,澳大利亚,美国,德国,日本,韩国,俄罗斯等国的相关院校及科研机构建立了稳定的合作关系,并与美国依阿华州立大学签订了联合办学协议.学校的办学指导思想和奋斗目标是:全面贯彻党的教育方针,以学科建设为龙头,以教学科研为中心,以师资队伍建设为重点,以本科教育为基础,积极发展研究生教育,适度发展成人教育,主动为国家经济发展和社会进步服务,深化改革,延伸优势,努力把学校办成以工科为主,多学科协调发展,部分学科在国际上具有重要影响的开放型,教学研究型的高水平大学.详情可上网查看 网址:http//www.lzjtu.cn2006年硕士研究生招生说明一,2006年我校拟面向全国招收硕士研究生950名.欢迎符合报考条件的应届本科毕业生和本,专科毕业(工作满两年)的在职人员踊跃报考我校有关学科,专业的硕士生.二,我校各专业均招收部分有实践经验的在职人员为委托培养的硕士研究生.委培生毕业后一律到委培单位工作.三,2006年硕士研究生统一入学考试科目为:外国语,马克思主义理论,基础课,专业基础课.外国语,马克思主义理论,基础数学课由国家教育部统一命题,专业基础课由我校自行命题.四,我校所有招生专业的外国语语种均为英语.考试科目中的任选科目,考生必须写明选定的考试科目名称及考试科目代码,否则由我校指定.专业课后的三位数字,为我校专业课代码,请考生务必将此代码准确填写.五,招生简章中所列院系招生人数为我校初拟计划,准确招生规模数由教育部确定.六,报名:我校应届生以外的考生可在本人所在城市报名,考试,我校专设考场,办理我校及本省部分高校应届生报名,考试.网上报名时间在2005年10月10-30日,现场信息确认时间2005年11月10-14日,考试时间2006年1月14,15两天.七,考试:入学考试分初试和复试.初试时间按国家教育部统一规定进行,初试科目祥见招生专业目录.初试方式均为笔试.复试包括综合复试及外国语口语测试.综合复试将采取面试+笔试(1.5小时)方式.复试时间地点另行通知.八,同等学历考生不能跨专业报考.初试成绩合格后,在复试中还需另外加试两门报考专业的本科主干课程,具体科目将在复试通知书中说明.九,考生必须如实,认真,清楚地填写本人信息.一旦发现虚假报名材料,我校将立即取消考生考试资格或录取资格.十,标有★号的专业,具有博士学位授予权.十一,我校地处西北,录取分数线执行国家C类标准.兰州交通大学2006年硕士研究生初试科目及参考书招生单位代码:10732 邮政编码:730070 地址:兰州市安宁区安宁西路88号联系部门:研究生招生办公室 电话:0931--4938103 E—mail:yzb@mail.lzjtu.cn

1、兰州市由三县五区组成，一般所说的市区---城关区，是指 北以黄河，东至东岗，西为西站，南为五泉山、兰山山脚，中间这一区域是市区。2、交通大学所在的安宁区在黄河北，过西站黄河大桥后，再向西十公里左右的地方。地理位置在安宁区不偏，相对城关区来说就略有点偏了。周围交通还行，有三、四个公交线直达西站（七里河区繁华地段）、西关（城关区繁华地段）、西固城（西固区繁华地段）。3、交通大学乘出租车去火车站40元左右，去东方红广场35元左右，去西站15元左右，去西关25元左右，去西固35元左右。4、去年西部大开发，兰州大开挖时期，交通相当恶心，现在已经挖完了，交通状态很棒。

兰州大学本科部不在兰州市区，在榆中县，距离兰州市大概一个多小时，所以兰交大离兰大还是有些远的兰州交通大学是一所工科为主的学校，原来隶属铁道部，其实这个学校的名气在铁路行业里是很高的，他的有些专业历史都比较悠久，为铁路行业输送了源源不断的人才，现在全国各地都活跃着我们的兰州交通大学的校友（嘿嘿，我是交大的），05年教育部评估为优秀，近几年来正在向一所综合性大学发展，总体来说，客观的评价就是学校的工科专业还是很厉害的，就业率非常好！

兰州交通大学一般，属于二本大学。兰州交通大学，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校，教育部“深化创新创业教育改革示范学校”。截至2022年4月，学校有2个校区，占地面积1564亩，校舍建筑面积70.97万平方米，图书馆藏书231.18万册；拥有博士后科研流动站5个、一级学科博士点6个、一级学科硕士点28个、专业学位授权类别15个。兰州交通大学学科建设截至2021年5月，学校有5个博士后科研流动站、6个博士学位授权一级学科、25个硕士学位授权一级学科、15个硕士专业学位授权类别，24个省级重点学科。2019年，有6个学科入选甘肃省“双一流”特色建设工程一流学科，其中Ⅱ类学科1个、Ⅲ类学科3个、Ⅳ类学科2个。截至2018年12月，有5个学科（群）入选甘肃省一流学科建设项目，其中包括2个优势学科、3个A类特色学科。以上内容参考：百度百科-兰州交通大学专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

兰州交通大学较高档次，原因如下：1、院校层次：它是“省重点”高校，具有保研资格，入选双万计划，是一所历史悠久、实力雄厚的本科院校。2、科实力：拥有25个一级学科硕士学位授权点、15个专业硕士学位授权点、6个一级学科博士学位授权点和5个博士后科研流动站。在校友会2023年中国大学排名中排第154名，在全国的认可度较高。3、教学环境：学校环境优雅、学习氛围浓厚，致力于提供优质的教育和研究环境，培养创新精神和实践能力的优秀人才。

兰州交通大学一般，属于二本大学。兰州交通大学，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校，教育部“深化创新创业教育改革示范学校”。截至2022年4月，学校有2个校区，占地面积1564亩，校舍建筑面积70.97万平方米，图书馆藏书231.18万册；拥有博士后科研流动站5个、一级学科博士点6个、一级学科硕士点28个、专业学位授权类别15个。兰州交通大学学科建设截至2021年5月，学校有5个博士后科研流动站、6个博士学位授权一级学科、25个硕士学位授权一级学科、15个硕士专业学位授权类别，24个省级重点学科。2019年，有6个学科入选甘肃省“双一流”特色建设工程一流学科，其中Ⅱ类学科1个、Ⅲ类学科3个、Ⅳ类学科2个。截至2018年12月，有5个学科（群）入选甘肃省一流学科建设项目，其中包括2个优势学科、3个A类特色学科。以上内容参考：百度百科-兰州交通大学专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

占地面积1564亩。兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。校园占地面积1564亩，校舍建筑总面积83.99万平方米，固定资产总值16.32亿元，教学科研实验仪器设备总值3.24亿元，图书馆藏书285.03万册有1个国家级综合改革试点专业、6个国家级特色专业、12个省级特色专业；有1个国家大学科技园、1个国家级人才培养模式创新实验区、4个国家级实验教学示范中心、1个国家级虚拟仿真实验教学中心、11个国家级工程实践教育中心和12个省级实验教学示范中心。建校当年，我国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授、著名桥梁专家胡春农教授、著名铁路轨道专家沈智扬教授、著名有线通信专家孙祺荫教授、著名机械专家张殿执教授、著名无线电技术专家班冀超教授、著名数学家赵祯教授等340多名教职工从京、唐两校成建制调入学校。之后铁道部又抽调了一批留苏科学技术副博士和研究生充实教师队伍。学校当年建校，当年招收7个本科专业446名学生。扩展资料50年代末至90年代末，学校隶属铁道部领导，实行行业办学管理体制。2000年，实行“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制。2003年4月，经教育部批准，更名为兰州交通大学。当初，铁道部选定兰州市郊北山之麓的一片荒滩为永久性校址。学校初建恰又遭遇三年困难时期，面对风沙、寒冷和饥饿的挑战，亲历延安生活的老院长贾冰岩、老书记周道远，带领师生发扬“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神，平整土地，修盖校舍，建造家园，走过了树木树人的艰辛创业之路。昔日的荒滩而今已变成树木葱茏、绿草成茵的美丽校园，学校背靠的北山也不再黄土秃裸而绿树成片。来自京、唐两校的一批老教师，几十年如一日，甘于淡泊，勤勉敬业，矢志不渝，身体力行，使百年交大“起点高、基础厚、重实践、要求严”的优良办学传统传承至今。学校始终坚持贯彻铁道部“严字当头、铁的纪律、团结协作、优质服务”的路风建设方针，坚持从严治校，规范管理，培养出一批批胜任行业工作的工程师。在沧桑励洗的47年办学历程中，延安精神、交大传统、铁路路风相互交融，反复涤荡，凝炼成“奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风，铸就了体现时代特征的“团结拼搏、开拓进取”的大学精神。学校建校伊始，根据铁路建设需要，成立了铁道建筑、铁道桥梁及隧道、铁道运输、铁道电机、铁道机械5个系，共设置了铁道运输、铁道建筑、内燃机车、铁道车辆、桥梁与隧道、铁道通信、铁道信号7个专业。其中，铁道运输系、铁道电机系由北京铁道学院负责组建，铁道建筑系、铁道桥梁与隧道系、铁道机械系由唐山铁道学院负责组建。“建设一流大学的关键是要建设一流的学科，建设一流学科的关键是要汇聚一流的人才。”当年，我国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授、著名桥梁专家胡春农教授、著名铁道轨道专家沈智扬教授、著名有线通信专家孙祺荫教授、著名机械专家张殿执教授、著名无线电技术专家班冀超教授、著名数学家赵祯教授等340多名教职工于建校当年从京、唐两校成建制地调入学校。之后铁道部又抽调了一批留苏科学技术副博士和研究生充实教师队伍，从而在建校之初就奠定了铁路特色专业的主干地位和专业师资的雄厚基础。半个世纪来，学校各方面建设事业取得了长足发展，全校上下以国家实施科教兴国伟大战略为契机，紧紧抓住高水平的教学研究型大学的建设目标，齐心努力，抢抓机遇，深化改革，在近十年的时间里学校的办学条件有了显著改善，在人才培养、科学研究和为社会服务的规模、层次和质量上都实现了跨跃式发展。参考资料来源：兰州交通大学官网-学校简介参考资料来源：兰州交通大学官网-历史沿革

兰州交通大学（原兰州铁道学院）坐落在西部重镇兰州，创建于1958 年，是由唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）的部分系科迁兰后重新组建而成；2000 年3月起，根据国家统筹规划，实行“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制；2003 年4月，经教育部同意、甘肃省人民政府批准，更名为兰州交通大学。地址：甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号电话：(0931)4938010

1896年5月4日，北洋铁路总局总工程师C·W·Kinder上书清政府，恳请在山海关建立中国第一所铁路学堂。获得了李鸿章的批准，随即开始策划。11月20日，学校正式定名为山海关铁路学堂。1900年9月30日，山海关炮台被英军占领，学校校舍遭破坏。山海关铁路学堂被迫停办。1905年5月7日，清政府决定继续开办铁路学堂，并决定学堂从山海关迁往唐山。10月15日，在唐山火车站以西正式建校，占地192.58亩，并定名为“唐山铁路学堂”。历史照片(4张)1906年3月27日，学堂除现有“路科”外，又增设“矿科”，学堂由此而改名为“唐山路矿学堂”。1912年1月19日，学堂改由交通部管辖，并改名为“唐山铁路学校”。1914年8月，学校又奉命更名为“唐山工业专门学校”。1920年12月15日，国务会议决定将北京邮电学校、北京铁路管理学校、上海工业专门学校、唐山工业专门学校等四所学校合并成立交通大学。1921年5月1日，交通大学正式成立，规定交大总办事处设在北京，并在京、唐、沪三校分设主任。1921年7月，唐山学校正式定名为“交通大学唐山学校”，1922年9月，学校又奉命更名为“交通部唐山大学”。1928年2月，奉交通部令，学校又更名为“唐山交通大学”；同年6月28日，交大又奉命定名上海为第一交通大学、唐山为第二交通大学、北平为第三交通大学。8月11日，交通部决定对交通大学进行改组，同时公布了《交通大学组织大纲》，决定将沪、唐、平三校合称“交通大学”，分设上海、唐山、北平三个学院。唐院因此而更名为“交通大学唐山土木工程学院”。1931年8月1日，铁道部决定唐院正式更名为“国立交通大学唐山工程学院”，并恢复设立“矿冶工程系”。1933年4月22日，由于日军入关，战事侵扰，唐山学生无法上课，遂决定唐院南迁上海。其后唐院随之转址江西南昌、湖南湘潭、湖南湘乡杨家滩、广西桂林、柳州、贵州平越，并在平越文庙挂起了“交通大学唐山工程学院”的校牌，正式安定复课。1944年11月，湘桂被日军攻占，平越告急，校方决定学校就地解散，后到重庆集中。1945年8月6日，教育部指令唐院暑假后迁往甘肃，遂改名为“国立交通大学甘肃分校”。8月15日，日本投降，唐院迁校甘肃之事作罢。1946年8月23日，学校迁回唐山校园，并奉教育部令更名为“国立唐山工学院”，确定下设建筑工程系、采矿工程系、冶金工程系、土木工程系及矿冶专修科。1948年12月12日，唐山解放。1949年7月8日，军委铁道部决定：国立唐山工学院、国立北平铁道管理学院、华北交通学院三校合并，组成“中国交通大学”。唐院也就因此更名为“中国交通大学唐山工学院”。1950年8月，政务院第46次会议决定：中国交通大学改名为北方交通大学，校部设在北京。毛泽东主席亲自题写了“北方交通大学”的校名。唐院定名为“北方交通大学唐山工学院”。根据西北、西南铁路建设的需要，1955年10月29日，中华人民共和国铁道部给唐山铁道学院发出通知（铁道学【55】字第133号），题目是：“唐山铁道学院决定明年在兰州新建分院。”1956年，政务院决定唐山铁道学院迁往兰州建校，教育部确定学校按在校学生9000人的规模在兰州市选址修建，以兰州市副市长任震英同志为首的代表团专程赴唐山表示欢迎。1956年起，唐院在兰州市安宁区勘测了校址，并正式动工修建了部分校舍。后因故未迁，遂将已建少量的校舍移交给铁道部直属的兰州铁道学院。1958年，铁道部决定唐院暂不迁校，并决定在兰州唐院所选校址新建一所兰州铁道学院。为此，铁道部报经党中央、国务院批准，铁道部下达了“铁人教专腾【58】字第224号”文，并确定兰州铁道学院所需的师资、设备，由唐山、北京两所铁道学院对口支援。1958年7月22日，铁道部教育局下令唐山铁道学院将其所属的给排水教研组的所有教师、设备全部调入兰州铁道学院。学院筹建的具体工作在铁道部、甘肃省的共同领导下进行。1958年5月，成立了兰州铁道学院筹建委员会。时任铁道部副部长刘建章任主任委员，铁道部人事教育局局长孟华任副主任委员（兼兰州铁道学院院长），第一铁路工程局局长李伯海、第一铁路设计院院长张学儒、兰州铁路局局长孙鲁光、唐山铁道学院院长顾稀、北京铁道学院副院长李德仁、第一铁路设计院总工程师雷从民、兰州铁道学院院长助理兼基建处处长何英杰等七人为委员会委员。建校伊始，根据铁路建设需要，成立了铁道建筑、铁道桥梁及隧道、铁道运输、铁道电机、铁道机械5个系，共设置了铁道运输、铁道建筑、内燃机车、铁道车辆、桥梁与隧道、铁道通信、铁道信号7个本科专业。其中，铁道运输系、铁道电机系由北京铁道学院负责组建，铁道建筑系、铁道桥梁与隧道系、铁道机械系由唐山铁道学院负责组建。中国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授（留美学者）、著名桥梁专家胡春农教授（留英博士，英国皇家科学院Royal Society院士）、著名铁道轨道专家沈智扬教授、著名有线通信专家孙祺荫教授、著名机械专家张殿执教授、著名无线电技术专家班冀超教授、著名数学家赵祯教授等340多名教职工从京、唐两校成建制地调入学校。兰州铁道学院被党中央国务院列入原苏联重点援助项目，铁道部抽调了一大批留苏科学技术博士和专家充实教师队伍，从同济大学抽调一批教师来校工作，从而在建校之初就奠定了铁路特色专业的主干地位和专业师资基础。当初，铁道部选定兰州市郊北山之麓的一片荒滩为永久性校址。学校初建恰又遭遇三年困难时期，面对风沙、寒冷和饥饿的挑战，亲历延安生活的老院长贾冰岩、老书记周道远，带领师生发扬“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神，平整土地，修盖校舍，建造家园，走过了树木树人的艰辛创业之路。昔日的荒滩而今已变成树木葱茏、绿草成茵的美丽校园，学校背靠的北山也不再黄土秃裸而绿树成片。来自京、唐两校的一批老教师，几十年如一日，甘于淡泊，勤勉敬业，矢志不渝，身体力行，使交大“起点高、基础厚、重实践、要求严”的优良办学传统传承至今。学校始终坚持贯彻铁道部“严字当头、铁的纪律、团结协作、优质服务”的路风建设方针，坚持从严治校，规范管理，培养出一批批胜任行业工作的工程师。在沧桑励洗的五十几年办学历程中，延安精神、交大传统、铁路路风相互交融，反复涤荡，凝炼成“奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风，铸就了体现时代特征的“团结拼搏、开拓进取”的大学精神。新中国铁路建设迫切需要大批铁路技术人才，我国于1958年创建了新疆铁道学院，后来，并入兰州铁道学院。兰州交通大学的成立，与我国铁路建设事业的发展密切相关。第二个五年计划期间，经过党中央、国务院批准创建兰州铁道学院，是对全国铁路高等教育布局所作的适应性调整，旨在为西部培养铁路建设急需的工程技术人才，并与兰州铁路局、西北铁路科研所、第一铁路工程局、第一铁路勘察设计院、兰州机车厂等单位一起，共同构成集人才培养、科学研究、设计施工、生产运营为一体的西北铁路建设体系。1958年9月，兰州铁道学院正式面向全国招生；1961年兰州建校后的第一批毕业生毕业。50年代末至90年代末，学校隶属铁道部领导，实行行业办学管理体制。2000年，学校由铁道部领导转制为“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的院校。2003年4月16日，教育部通知，“根据《高等教育法》和《普通高校暂行条例》的有关规定，以及全国高等学校设置评议委员会的评议结果，同意兰州铁道学院更名为‘兰州交通大学"”，5月20日，甘肃省人民政府举行新闻发布会，正式宣布更名决定。5月25日，交大校园里隆重举行了“兰州交通大学”揭牌仪式。2003年，开始进行留学生培养。2005年，成为全国高水平运动员招收院校。2006年，获得优秀本科生免试推研资格。2008年，成为中国政府奖学金海外留学生招收院校。2009年，成为全国工商管理硕士（MBA）专业学位研究生培养单位。2010年，成为全国工程管理硕士（MEM）专业学位授权单位。2011年，成为教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”实施高校。2013年，成为国家“中西部高校基础能力建设工程”高校。

兰州交通大学是中央部委投资省部共建重点大学，交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司和甘肃省人民政府共建大学。下设62个本科专业、12个专科专业。一本专业如下：兰州交通大学坐落在西部金城兰州，是一所历史悠久的理工科重点大学，以“工程师的摇篮”而著称，是中国轨道交通人才培养和科学技术研究的重要基地。学科建设学校有博士后科研流动站4个，博士学位授权一级学科5个，博士学位授权学科专业34个；硕士学位授权一级学科23个，硕士学位授权学科专业105个。学校有19个甘肃省重点学科，10个铁道部重点学科，“交通运输工程”学科全国评估排名第8位。博士后科研流动站（4个）机械工程、交通运输工程、土木工程、环境科学与工程。博士学位授权一级学科（5个）土木工程、交通运输工程、机械工程、环境科学与工程、管理科学与工程。硕士学位授权一级学科（23个）数学、地理学、力学、机械工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、土木工程、水利工程、化学工程与技术、交通运输工程、环境科学与工程、管理科学与工程、城乡规划学、生态学、统计学、软件工程、安全科学与工程。甘肃省重点学科（19个）交通运输工程、土木工程、环境科学与工程、机械工程、管理科学与工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、数学、动力工程及工程热物理、电气工程、力学、化学工程与技术、安全科学与工程、水利工程、城乡规划学、材料科学与工程、仪器科学与技术、电子科学与技术。铁道部重点学科（10个）铁道车辆、机械制造及其自动化、桥梁与隧道工程、铁道信号、铁道运输、载运工具运用工程、铁路与铁道工程、通信与信息系统、铁道电气自动化、环境工程。国家级特色专业（6个）土木工程、给水排水工程、交通运输、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化。省级特色专业（6个）通信工程、工程管理、计算机科学与技术、交通工程、机械设计制造及其自动化、建筑环境与能源应用工程。国家级精品课程（3门）管理运筹学、铁路运输组织、电子电路实践。省级精品课程（47门）流体力学、工程图学、材料力学、机械设计、有机化学、工程测量、桥梁工程、电工学、生物化学、工程化学、机械制造技术、传热学、交通土建工程结构、电工电子实验、高等数学、铁路货运组织、机械控制工程基础、财务管理、计算机网络、数值计算方法、计算机控制技术、通信原理、水质工程学、环境化学、数控技术及其应用、计算机地图制图、信号与系统分析、土木工程材料、综合英语、工程经济学、物理化学、大学计算机基础、单片机原理及应用、电气化铁道供电系统与设计、轨道车辆构造与设计、大学物理、土力学、管理学、现代控制理论、铁路选线设计、地理信息系统原理及应用、机电传动控制、微观经济学、旅客运输组织、离散数学、水力学、微生物学。

兰州交通大学王牌专业：一、交通运输专业在兰州交大的5大王牌专业中交通运输专业是每年该学校竞争力最大的专业，毕竟兰州交大的交通专业在全国都是排在前列的，学校这个专业设置的分课程比较多，比较广，一定要根据兴趣选择，就业方向一般在地铁运输、轨道运输管理、交通运输等部门，据统计近五年来毕业生的平均薪资不低。二、土木工程专业土木工程专业近年类给不少学子的印象是不太好就业的专业，但实际上还是看什么学校，比如兰州交大土木工程专业毕业学生近五年来的薪资不低，就业方向包括建筑物、构筑物的结构设计等等，工作环境有比较艰苦的，但也有相对来说比较轻松一点的。三、车辆工程专业车辆工程专业每年都兰州交大的热门报考专业之一，主要是研究汽车的、军用等车辆方面的理论和实践设计等问题，课程设置的广泛性非常强，所以该校此专业的毕业生在行业中的适应性非常强非常快，平均工资标准也不低，最主要的是该专业的就业面是相当的广。四、电气工程及其自动化专业电气工程及其自动化专业近有每年据统计有一大半的学子对兰州交大的该专业有很高的评价，该专业主要是为了培养和电气工程方方面面相关的人才，就业环境相对来说是比较艰苦的，但发展空间很大，据了解目前兰州交大该专业毕业生基本工资不低。五、自动化专业不得不说自动化专业在每年报考的季节是非常受青睐的一个专业，国内几乎每所学校都设有自动化专业，其中教学实力等方面做得比较强的有兰州交大这所学校，据悉该校自动化专业平均薪资已经有不少的，而且就业的方向也越来越广阔。以上内容参考：百度百科-兰州交通大学专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

1、你要是外省的，考得分高不建议过来。如果考得不理想，比如只上本科线十几分，可以考虑，这是个性价比很高的学校。2、原来是铁道院校，直属教育部，当然在铁路这块就比较厉害了，尤其是土木、车辆(偏火车)、信号（铁道）、交运等，这些都是在甘肃省内按一本线招生的，外省二本，这些专业的就业率，不算考研的，几乎可以达到百分之百，这不是夸张，事实上，有时候工程局想多招人，招不满，但是女生的话不好找工作。3、学校风气还行，算上一般，学校环境还可以，夏天绝对可以非常舒服，冬天不行，兰州污染比较严重。4、土木比较有实力，本科毕业生有保送同济的名额，就说明这个问题了，今年就保送了两个，考上了一个。而且因为工作好找，考研的人不是很多。4、总之，是一所工科为主，文理皆有的大学，潜力很大，学校老师都非常负责。当然和兰州大学西安交大那样的学校不能比，不过如果你高考成绩不理想的话，还是很值得考虑的。

兰州交通大学非常好就业，就业率是非常不错的。根据《兰州交通大学2022年毕业生年度就业质量报告》可知学校2022年的本科毕业生为5475人，总体的就业率为96.97%；专科毕业生为886人，总体的就业率为97.63%。兰州交通大学就业率较高的专业1、会计学（高水平运动员）专业的毕业生人数为16人，就业率为100%。2、建筑学专业的毕业生人数为58人，就业率为100%。3、城乡规划专业的毕业生人数为21人，就业率为100%。4、机械设计制造及其自动化（新能源）专业的毕业生人数为39人，就业率为100%。5、车辆工程专业的毕业生人数为384人，就业率为99.5%。以上内容参考：百度百科-兰州交通大学

1896年5月4日，北洋铁路总局总工程师C·W·Kinder上书清政府，恳请在山海关建立中国第一所铁路学堂。获得了李鸿章的批准，随即开始策划。11月20日，学校正式定名为山海关铁路学堂。1900年9月30日，山海关炮台被英军占领，学校校舍遭破坏。山海关铁路学堂被迫停办。1905年5月7日，清政府决定继续开办铁路学堂，并决定学堂从山海关迁往唐山。10月15日，在唐山火车站以西正式建校，占地192.58亩，并定名为“唐山铁路学堂”。历史照片(4张)1906年3月27日，学堂除现有“路科”外，又增设“矿科”，学堂由此而改名为“唐山路矿学堂”。1912年1月19日，学堂改由交通部管辖，并改名为“唐山铁路学校”。1914年8月，学校又奉命更名为“唐山工业专门学校”。1920年12月15日，国务会议决定将北京邮电学校、北京铁路管理学校、上海工业专门学校、唐山工业专门学校等四所学校合并成立交通大学。1921年5月1日，交通大学正式成立，规定交大总办事处设在北京，并在京、唐、沪三校分设主任。1921年7月，唐山学校正式定名为“交通大学唐山学校”，1922年9月，学校又奉命更名为“交通部唐山大学”。1928年2月，奉交通部令，学校又更名为“唐山交通大学”；同年6月28日，交大又奉命定名上海为第一交通大学、唐山为第二交通大学、北平为第三交通大学。8月11日，交通部决定对交通大学进行改组，同时公布了《交通大学组织大纲》，决定将沪、唐、平三校合称“交通大学”，分设上海、唐山、北平三个学院。唐院因此而更名为“交通大学唐山土木工程学院”。1931年8月1日，铁道部决定唐院正式更名为“国立交通大学唐山工程学院”，并恢复设立“矿冶工程系”。1933年4月22日，由于日军入关，战事侵扰，唐山学生无法上课，遂决定唐院南迁上海。其后唐院随之转址江西南昌、湖南湘潭、湖南湘乡杨家滩、广西桂林、柳州、贵州平越，并在平越文庙挂起了“交通大学唐山工程学院”的校牌，正式安定复课。1944年11月，湘桂被日军攻占，平越告急，校方决定学校就地解散，后到重庆集中。1945年8月6日，教育部指令唐院暑假后迁往甘肃，遂改名为“国立交通大学甘肃分校”。8月15日，日本投降，唐院迁校甘肃之事作罢。1946年8月23日，学校迁回唐山校园，并奉教育部令更名为“国立唐山工学院”，确定下设建筑工程系、采矿工程系、冶金工程系、土木工程系及矿冶专修科。1948年12月12日，唐山解放。1949年7月8日，军委铁道部决定：国立唐山工学院、国立北平铁道管理学院、华北交通学院三校合并，组成“中国交通大学”。唐院也就因此更名为“中国交通大学唐山工学院”。1950年8月，政务院第46次会议决定：中国交通大学改名为北方交通大学，校部设在北京。毛泽东主席亲自题写了“北方交通大学”的校名。唐院定名为“北方交通大学唐山工学院”。根据西北、西南铁路建设的需要，1955年10月29日，中华人民共和国铁道部给唐山铁道学院发出通知（铁道学【55】字第133号），题目是：“唐山铁道学院决定明年在兰州新建分院。”1956年，政务院决定唐山铁道学院迁往兰州建校，教育部确定学校按在校学生9000人的规模在兰州市选址修建，以兰州市副市长任震英同志为首的代表团专程赴唐山表示欢迎。1956年起，唐院在兰州市安宁区勘测了校址，并正式动工修建了部分校舍。后因故未迁，遂将已建少量的校舍移交给铁道部直属的兰州铁道学院。1958年，铁道部决定唐院暂不迁校，并决定在兰州唐院所选校址新建一所兰州铁道学院。为此，铁道部报经党中央、国务院批准，铁道部下达了“铁人教专腾【58】字第224号”文，并确定兰州铁道学院所需的师资、设备，由唐山、北京两所铁道学院对口支援。1958年7月22日，铁道部教育局下令唐山铁道学院将其所属的给排水教研组的所有教师、设备全部调入兰州铁道学院。学院筹建的具体工作在铁道部、甘肃省的共同领导下进行。1958年5月，成立了兰州铁道学院筹建委员会。时任铁道部副部长刘建章任主任委员，铁道部人事教育局局长孟华任副主任委员（兼兰州铁道学院院长），第一铁路工程局局长李伯海、第一铁路设计院院长张学儒、兰州铁路局局长孙鲁光、唐山铁道学院院长顾稀、北京铁道学院副院长李德仁、第一铁路设计院总工程师雷从民、兰州铁道学院院长助理兼基建处处长何英杰等七人为委员会委员。建校伊始，根据铁路建设需要，成立了铁道建筑、铁道桥梁及隧道、铁道运输、铁道电机、铁道机械5个系，共设置了铁道运输、铁道建筑、内燃机车、铁道车辆、桥梁与隧道、铁道通信、铁道信号7个本科专业。其中，铁道运输系、铁道电机系由北京铁道学院负责组建，铁道建筑系、铁道桥梁与隧道系、铁道机械系由唐山铁道学院负责组建。中国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授（留美学者）、著名桥梁专家胡春农教授（留英博士，英国皇家科学院Royal Society院士）、著名铁道轨道专家沈智扬教授、著名有线通信专家孙祺荫教授、著名机械专家张殿执教授、著名无线电技术专家班冀超教授、著名数学家赵祯教授等340多名教职工从京、唐两校成建制地调入学校。兰州铁道学院被党中央国务院列入原苏联重点援助项目，铁道部抽调了一大批留苏科学技术博士和专家充实教师队伍，从同济大学抽调一批教师来校工作，从而在建校之初就奠定了铁路特色专业的主干地位和专业师资基础。当初，铁道部选定兰州市郊北山之麓的一片荒滩为永久性校址。学校初建恰又遭遇三年困难时期，面对风沙、寒冷和饥饿的挑战，亲历延安生活的老院长贾冰岩、老书记周道远，带领师生发扬“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神，平整土地，修盖校舍，建造家园，走过了树木树人的艰辛创业之路。昔日的荒滩而今已变成树木葱茏、绿草成茵的美丽校园，学校背靠的北山也不再黄土秃裸而绿树成片。来自京、唐两校的一批老教师，几十年如一日，甘于淡泊，勤勉敬业，矢志不渝，身体力行，使交大“起点高、基础厚、重实践、要求严”的优良办学传统传承至今。学校始终坚持贯彻铁道部“严字当头、铁的纪律、团结协作、优质服务”的路风建设方针，坚持从严治校，规范管理，培养出一批批胜任行业工作的工程师。在沧桑励洗的五十几年办学历程中，延安精神、交大传统、铁路路风相互交融，反复涤荡，凝炼成“奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风，铸就了体现时代特征的“团结拼搏、开拓进取”的大学精神。新中国铁路建设迫切需要大批铁路技术人才，我国于1958年创建了新疆铁道学院，后来，并入兰州铁道学院。兰州交通大学的成立，与我国铁路建设事业的发展密切相关。第二个五年计划期间，经过党中央、国务院批准创建兰州铁道学院，是对全国铁路高等教育布局所作的适应性调整，旨在为西部培养铁路建设急需的工程技术人才，并与兰州铁路局、西北铁路科研所、第一铁路工程局、第一铁路勘察设计院、兰州机车厂等单位一起，共同构成集人才培养、科学研究、设计施工、生产运营为一体的西北铁路建设体系。1958年9月，兰州铁道学院正式面向全国招生；1961年兰州建校后的第一批毕业生毕业。50年代末至90年代末，学校隶属铁道部领导，实行行业办学管理体制。2000年，学校由铁道部领导转制为“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的院校。2003年4月16日，教育部通知，“根据《高等教育法》和《普通高校暂行条例》的有关规定，以及全国高等学校设置评议委员会的评议结果，同意兰州铁道学院更名为‘兰州交通大学"”，5月20日，甘肃省人民政府举行新闻发布会，正式宣布更名决定。5月25日，交大校园里隆重举行了“兰州交通大学”揭牌仪式。2003年，开始进行留学生培养。2005年，成为全国高水平运动员招收院校。2006年，获得优秀本科生免试推研资格。2008年，成为中国政府奖学金海外留学生招收院校。2009年，成为全国工商管理硕士（MBA）专业学位研究生培养单位。2010年，成为全国工程管理硕士（MEM）专业学位授权单位。2011年，成为教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”实施高校。2013年，成为国家“中西部高校基础能力建设工程”高校。

兰州交通大学研究生在博远校区和创新创业基地校区。兰州交通大学研究生主要在兰州交通大学博远校区和创新创业基地校区学习。其中博远校区位于兰州市城关区安宁西路88号，是兰州交通大学主校区，有研究生院、大学生活动中心、图书馆等多个教学和生活设施。创新创业基地校区位于兰州市西固区，是一个专门用于创新创业教育的校区，也有研究生院的教学设施。

2023兰州交通大学分数：甘肃文科本科批考生来说，高考489~533分能上兰州交通大学；甘肃理科本科批考生来说，高考453~467分能上兰州交通大学。2023年甘肃省普通高考共报名247848人，其中理工类130303人，占比52.6%；文史类89580人，占比36.1%；中职生27965人，占比11.3%。实际参加考试考生196705人，比去年增加1078人；不参加考试考生51143人，其中高职院校综合评价录取23066人，中职升学考试27965人，消防单招68人，残障生单招44人。兰州交通大学（Lanzhou Jiaotong University），坐落在甘肃省兰州市。截至2023年3月，学校设有22个直属学院（部），1个国家级大学科技园；开设本科专业70个。兰州交通大学就业最好的专业如下：1、兰州交通大学王牌专业排名有机械设计制造及其自动化、机械电子工程、能源与动力工程、电气工程及其自动化、电子信息科学与技术、自动化、计算机科学与技术、土木工程、化学工程与工艺、会计学等。2、土木工程专业介绍：一般的土木工作项目包括：道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目，归类入本类，但随着工程科学日益广阔，不少原来属于土木工程范围的内容都已经独立成科。3、车辆工程专业介绍：车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展。4、就业方向：车辆工程专业毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作，同时，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作，也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。

重庆交通大学的王牌专业是道路、桥梁、港航；兰州交通大学的强势专业是铁道。两者各有千秋。 介绍：重庆交通大学：简称“重庆交大”，是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学，是交通运输部与重庆市共建高校，入选国家“中西部高校基础能力建设工程”、“卓越工程师教育培养计划”，中国 *** 奖学金来华留学生接收院校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校。截至2018年3月，学校有南岸、双福、大坪三个校区，占地近3000亩，校舍建筑面积74万余平方米。 兰州交通大学：简称“兰交大”，为教育部本科教学工作水平评估优秀高校，中国轨道交通职业教育联盟理事单位，中国人民 *** 空军后备军官选拔培养院校，教育部“卓越工程师教育培养计划”高校，“中西部高校基础能力建设工程”入选高校，“中俄交通大学联盟”成员，全国第二批深化创新创业教育改革示范高校。

兰州交通大学2021年的排名：全省第3，全国高校第158位。根据教育部官网2021年最新公布的高校数据，全国共有本科高校3000多所，其中全日制普通高等学校1800多所。在甘肃省，兰州交通大学仅次于兰州大学和西北师范大学，在省重点大学中排名第三。从地理位置分析：兰州交通大学位于省会兰州市，是“一带一路”重要节点城市。从办学层面分析：兰州交通大学是中国国家铁路集团有限公司与甘肃省人民政府共建的高校。发展前景非常广阔。从专业实力分析：设计专业附属于艺术学院设有广告与传媒系、工业设计系、环境艺术设计系、动漫影视系四个教学机构。招生专业为视觉传达、产品设计、艺术设计、动画。艺术学院目前拥有工业设计博士学位授予权，工业设计和艺术硕士两个硕士学位授予点。从博士的设置来看。和硕士，教学能力还是很强的。师资没有问题。学生成长空间很大，可以在本校继续深造。从全省美术专业实力分析，兰州大学和西北师范大学都开设了美术专业，设计实力较强。兰州交通大学专业实力和综合实力位居全省第三。从招生范围分析：2021年兰州交通大学美术类考生招生范围包括河南、陕西、湖南等19个省（市），招生规模已达185人。专业包括设计、动漫、绘画。从录取原则分析：兰州交通大学美术专业全部采用省统考成绩，统考专业成绩和高考文化成绩达到省规定的最低控制线后。实行平行自愿备案的省份，按本省备案规则录取。实行顺序志愿（非平行志愿）备案的省份，按照综合成绩（综合成绩=文化课成绩×30%专业课成绩×70%）从高到低录取。

兰州交通大学是中央部委投资省部共建重点大学，交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司和甘肃省人民政府共建大学，全国毕业生就业典型经验高校，铁道部继续教育基地、铁道部重点大学、是中国人民解放军空军后备军官选拔培养院校之一。教育部“卓越工程师教育培养计划”高校和国家“中西部高等教育振兴计划”重点建设高校。学校作为交通大学的重要分支之一，历史可追溯至1896年，是由唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）的科系一分为二迁至兰州后于1958年经国务院批准重新组建而成。2003年4月，兰州铁道学院更名为兰州交通大学。2012年，中华人民共和国铁道部和甘肃省人民政府签署协议，共建兰州交通大学。上世纪五十年代兰州铁道学院建校之初被国家中央政府列入原苏联重点援助项目，兰州交通大学作为交通大学的重要分支之一，历史渊源可以追溯到1896年，兰州交通大学位于甘肃省会兰州市，学校由中央部委投资创建，铁道部重点大学, 是甘肃省高水平大学建设院校，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”、“中西部高校基础能力建设工程”，教育部本科教学工作水平评估优秀高校、中国轨道交通职业教育联盟理事单位、中国人民解放军空军后备军官选拔培养院校、“中俄交通大学联盟”成员、”中国—东盟轨道交通教育培训联盟“成员高校、全国深化创新创业教育改革示范高校，中国轨道交通人才培养和科学技术研究的重要基地，是一所以工科为主，理学、经济学、管理学、文学和艺术学兼有的教学研究型大学， 具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。1959年1月铁道部公布《1960—1967年铁路高校专业（全日制）学校发展规划草案》。4月铁道部在成都召开全路高等学校及中等专业学校教育工作会议，会议传达贯彻中共中央教育工作会议关于“整顿、巩固、提高”的工作方针，在总结1958年工作的基础上，提出1959年的工作任务和目标，着重讨论了关于加强学校统一管理、调整新建高等学校以及提高教育质量的措施等问题，确定了6条整顿的原则和具体方案，提出每省1所大学的布局；会议讨论了铁道部《关于加强全日制高等学校和中等专业学校统一管理问题的若干规定（草案）》、《关于整顿1958年新建高等学校意见》等文件。6月铁道部发文规范铁路高校校名和学制。规定：铁道部直属高校，均以“铁道学院”命名，并冠以该院校所在地名；各局、院、厂所属高等学校，均以“铁路学院”命名，并冠以该院校所在地名；铁道部直属高校本科为五年，其他的为四年，专科为三年或两年。1959年6月铁道部在全路高等学校内确定3所重点学校，为唐山铁道学院、北京铁道学院、兰州铁道学院。1961年3月铁道部在衡阳召开铁路高等和中等专业教育工作会议。会议讨论了贯彻中央“调整、巩固、充实、提高”八字方针问题，具体研究了：关于铁路高等学校及中等专业学校进行调整“四定”的初步方案；关于铁路高等学校及中等专业学校进行充实提高的初步方案；铁道部《关于设置全路重点高等学校和重点中等专业学校的决定（草案）》；《关于铁路高等学校及中等专业学校机构编制的暂行规定（草案）》；铁路高等及中等专业学校专业目录。4月铁道部确定5所全路重点高等院校：北京铁道学院、唐山铁道学院、兰州铁道学院、长沙铁道学院、南京铁道医学院。2005年，经过铁道部、教育部、甘肃省人民政府批准决定将铁道部重点中等专业学校兰州铁路机械学校和铁道部重点技工学校兰州铁路运输技术学校整体并入铁道部重点大学兰州交通大学。2003年，经国务院学位委员会审议通过，兰州交通大学成为博士学位授予单位。2020年2月中国国家铁路集团有限公司与甘肃省人民政府签署共建兰州交通大学协议。这标志着兰州交通大学正式迈入“省部共建”高校行列。根据协议，国铁集团将重点支持兰州交通大学加强科技创新、学科建设和人才培养。甘肃省政府将进一步加强对兰州交通大学组织领导和办学支持，在政策和资金上予以特别倾斜和扶持，促进学校高质量特色发展。共建双方将共同促进兰州交通大学建设发展，支持兰州交通大学成为我国西部地区高素质交通人才培养、高水平科学研究、高质量科技创新与成果转化的重要基地，成为工科优势鲜明、多学科协调发展的高水平教学研究型大学。

兰州交通大学一般，属于二本大学。兰州交通大学，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校，教育部“深化创新创业教育改革示范学校”。截至2022年4月，学校有2个校区，占地面积1564亩，校舍建筑面积70.97万平方米，图书馆藏书231.18万册；拥有博士后科研流动站5个、一级学科博士点6个、一级学科硕士点28个、专业学位授权类别15个。兰州交通大学学科建设截至2021年5月，学校有5个博士后科研流动站、6个博士学位授权一级学科、25个硕士学位授权一级学科、15个硕士专业学位授权类别，24个省级重点学科。2019年，有6个学科入选甘肃省“双一流”特色建设工程一流学科，其中Ⅱ类学科1个、Ⅲ类学科3个、Ⅳ类学科2个。截至2018年12月，有5个学科（群）入选甘肃省一流学科建设项目，其中包括2个优势学科、3个A类特色学科。以上内容参考：百度百科-兰州交通大学

兰州交通大学专业：1、兰州交通大学土木工程学院：土木工程、工程管理、水利水电工程、工程力学、工程造价、铁道工程、道路桥梁与渡河工程2、兰州交通大学交通运输学院：交通运输、交通工程、信息管理与信息系统、物流管理3、兰州交通大学测绘与地理信息学院：地理信息科学、测绘工程、遥感科学与技术4、兰州交通大学外国语学院：英语、法语、西班牙语、葡萄牙语、阿拉伯语5、兰州交通大学文学院：汉语言文学、汉语国际教育6、兰州交通大学电子与信息工程学院：通信工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、电子信息工程、软件工程、物联网工程、数据科学与大数据技术7、兰州交通大学自动化与电气工程学院：轨道交通信号与控制、自动化、电气工程及其自动化8、兰州交通大学艺术设计学院：产品设计、视觉传达设计、环境设计、动画、绘画9、兰州交通大学建筑与城市规划学院：建筑学、城乡规划10、兰州交通大学化学化工学院：应用化学、化学工程与工艺、过程装备与控制工程11、兰州交通大学生物与制药工程学院：生物工程、生物制药12、兰州交通大学经济管理学院：国际经济与贸易、工商管理、市场营销、财务管理、会计学13、兰州交通大学数理学院：信息与计算科学、应用物理学、统计学14、兰州交通大学机电工程学院：机械设计制造及其自动化、能源与动力工程、测控技术与仪器、工业工程、车辆工程、机电学院机械电子工程15、兰州交通大学环境与市政工程学院：环境工程、建筑环境与能源应用工程、环境科学16、兰州交通大学材料科学与工程学院：材料科学与工程、材料成型及控制工程17、兰州交通大学新能源与动力工程学院：新能源科学与工程、建筑电气与智能化以上内容参考：百度百科-兰州交通大学

大连交通大学和兰州交通大学相比兰州交通大学好。兰州交通大学，综合排名362名，大连交通大学综合排名366名。兰交大拥有22个院系，81个专业，六个博士点，43个硕士点，五个国家级特色专业，十个省市特色专业。大连交通大学20个院系，18个专业，两个博士博士点，19个硕士，两个国家级特色专业，两个省级特色专业。兰州交通大学学校荣誉：2012年，荣获“全国毕业生就业典型经验高校”荣誉称号；2018年2月，荣获教育部“国防教育特色学校”称号；2019年12月，荣获“甘肃省文明校园”称号；2021年5月，荣获“全省脱贫攻坚先进集体”荣誉称号。大连交通大学学校荣誉：2021年12月，大连交通大学获评2021年度普通高校少数民族大学生管理工作先进单位；2021年12月，大连交通大学入选工信部“校企协同就业创业创新示范实践基地”；2022年3月，大连交通大学获评辽宁省2022年度普通高校毕业生就业工作先进单位。兰州交通大学的学科建设、师资规模及教学建设：1、学科建设学校有5个博士后科研流动站，6个博士学术学位授权一级学科，28个硕士学术学位授权一级学科，15个硕士专业学位授权类别，6个省级“双一流”特色建设工程学科。2、师资规模兰州交通大学有教职工2286人，其中专任教师1794人，正高级人员340人、副高级人员673人。有双聘院士2人，“长江学者”特聘教授1人，柔性引进“长江学者”特聘教授2人，国家杰青2人。3、教学建设学校有1个人才培养模式创新实验区，27个国家级一流专业建设点，10个省级一流专业建设点，5个国家级一流本科课程，有76个省级一流本科课程，67个校级一流本科课程，46个重点课程群，3个专业入选国家第二批卓越工程师教育培养计划。

甘肃省兰州交通大学录取分数线本省为理科458分，文科489分。外省为理科444分，文科483分等。1、本省录取分数线。甘肃省兰州交通大学2022年最低录取分数线普通本科一批段为理科458分，文科489分。甘肃省兰州交通大学2022年普通高职最低录取分数线为理科365分，文科446分。2、外省录取分数线。兰州交通大学在上海最低录取分数线普通本科为综合类419。在广西省普通本科一批最低录取分数线为理科508，普通本科第二批最低录取分数线为理科444分，文科483分。在黑龙江省最低录取分数线普通本科一批一段为理科476分。3、历年本省分数线。2021年理科普通类专业录取最低分为453分，文科普通类专业录取最低分为511分。2020年理科普通类专业录取最低分为469分，文科普通类专业录取最低分为533分。兰州交通大学特点：1、重点建设高校。兰州交通大学位于甘肃省会兰州市，由中央部委投资创建，国家布点设立并重点建设的铁路高校之一，甘肃省高水平大学和一流学科建设高校，入选教育部卓越工程师教育培养计划、中西部高校基础能力建设工程、国家级大学生创新创业训练计划等。2、发展历史。学校的历史渊源可追溯至1896年成立的山海关北洋铁路官学堂和1909年成立的北京铁路管理传习所。1961年学校被列为铁道部重点高等院校。2000年实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的体制。2003年经教育部批准，更名为兰州交通大学。3、王牌专业。　兰州交通大学的王牌专业有机械设计制造及其自动化、机械电子工程、能源与动力工程、电气工程及其自动化、电子信息科学与技术、自动化、计算机科学与技术、土木工程、化学工程与工艺、会计学等。以上数据来源于学习网官网。

兰州交通大学地址是甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号。兰州交通大学坐落在甘肃省省会城市、“一带一路”重要节点城市兰州，是中国国家铁路集团有限公司与甘肃省人民政府、国家铁路局与甘肃省人民政府双共建高校，西班牙塞维利亚大学孔子学院授权建设单位，教育部对口支援高校，甘肃省高水平大学和“一流学科”建设高校。学校拥有国家语言文字推广基地、全国铁路科普基地、国家北斗科普基地、教育部文化传承基地、铁道部继续教育西部基地和西北地区小语种培训基地等一大批人才培养基地。学校依托铁路行业，突出交通特色，交通运输工程、土木工程、环境科学与工程、机械工程、信息与通信工程等省级一流学科在国内具有明显的比较优势。现有8个学科门类，“工程学”“化学”学科步入国际高水平学科行列。有5个博士后科研流动站、6个博士学位授权一级学科（含工学、管理学2个学科门类）、28个硕士学位授权一级学科、15个硕士专业学位授权类别。建有省级“双一流”特色建设工程项目学科6个，省级重点学科24个。以上内容参考：兰州交通大学官网

兰州交通大学专业：1、兰州交通大学土木工程学院：土木工程、工程管理、水利水电工程、工程力学、工程造价、铁道工程、道路桥梁与渡河工程2、兰州交通大学交通运输学院：交通运输、交通工程、信息管理与信息系统、物流管理3、兰州交通大学测绘与地理信息学院：地理信息科学、测绘工程、遥感科学与技术4、兰州交通大学外国语学院：英语、法语、西班牙语、葡萄牙语、阿拉伯语5、兰州交通大学文学院：汉语言文学、汉语国际教育6、兰州交通大学电子与信息工程学院：通信工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、电子信息工程、软件工程、物联网工程、数据科学与大数据技术7、兰州交通大学自动化与电气工程学院：轨道交通信号与控制、自动化、电气工程及其自动化8、兰州交通大学艺术设计学院：产品设计、视觉传达设计、环境设计、动画、绘画9、兰州交通大学建筑与城市规划学院：建筑学、城乡规划10、兰州交通大学化学化工学院：应用化学、化学工程与工艺、过程装备与控制工程11、兰州交通大学生物与制药工程学院：生物工程、生物制药12、兰州交通大学经济管理学院：国际经济与贸易、工商管理、市场营销、财务管理、会计学13、兰州交通大学数理学院：信息与计算科学、应用物理学、统计学14、兰州交通大学机电工程学院：机械设计制造及其自动化、能源与动力工程、测控技术与仪器、工业工程、车辆工程、机电学院机械电子工程15、兰州交通大学环境与市政工程学院：环境工程、建筑环境与能源应用工程、环境科学16、兰州交通大学材料科学与工程学院：材料科学与工程、材料成型及控制工程17、兰州交通大学新能源与动力工程学院：新能源科学与工程、建筑电气与智能化以上内容参考：百度百科-兰州交通大学专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

兰州交大不是211高校，只是一所一本院校。兰州交通大学坐落在甘肃省省会兰州，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校，教育部“深化创新创业教育改革示范学校”，教育部“中西部教育振兴计划”支持高校，甘肃省高水平大学和“一流学科”建设高校。学校的历史渊源可追溯至1896年成立的山海关北洋铁路官学堂和1909年成立的北京铁路管理传习所，于1958年5月由唐山铁道学院（现西南交通大学）、北京铁道学院（现北京交通大学）的主干系科成建制迁兰组建而成。1959年6月学校在全路高等学校内被铁道部确定为重点高校，1961年4月学校被列为铁道部重点高等院校。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。师资力量：截止到2021年7月27日，学校现有教职工2315人，其中专任教师1725人，教授332人、副教授651人，有博士生导师91人、硕士生导师1202人。有双聘院士2人，入选“长江学者”特聘教授1人，柔性引进“长江学者”特聘教授3人，国家杰青1人。有“五一劳动奖章”获得者、全国优秀教师、全国师德先进个人、全国模范教师、詹天佑铁道科学技术奖获得者、茅以升铁道科学技术奖获得者、宝钢教育奖获得者、甘肃省高等学校青年教师“成才奖”获得者、甘肃省高等学校教学名师在内的各类高层次人才344人。学校拥有国家语言文字推广基地、全国铁路科普基地、教育部文化传承基地、铁道部继续教育西部基地和西北地区小语种培训基地等一大批人才培养基地。以上内容参考：兰州交通大学-学校简介

3个。1、武威校区：兰州交通大学武威校区是2010年经甘肃省教育厅批准，由兰州交通大学与武威市委、市政府联合创办的兰州交通大学直属学院校区。2、铁道校区：兰州交通大学铁道校区，原兰州铁路机械学校系国家级重点中等专业学校，创建于1950年9月，原名西北铁路干线工程局铁路人员培训所。3、安宁校区：兰州交通大学安宁校区的专业设置涵盖了工、理、管、文等多个领域，旨在培养适应社会发展的高素质人才。安宁校区还拥有多个科研机构和实验室，为教师和学生提供了良好的科研条件和实践机会。

经查询兰州交通大学官网得知，考研报名人数为5852人，录取人数为917人，兰州交通大学研究生报录比为917：5852＝6.38：1。兰州交通大学的五大王牌专业如下：1、交通运输工程：兰州交通大学以交通运输工程为其特色和优势专业之一，培养专业人才，涵盖道路、铁路、港口、航空等交通运输领域。2、铁道工程：作为中国铁道学科的重要代表之一，兰州交通大学的铁道工程专业在铁路建设和运营管理方面具有较深的积累和专业技术。3、交通管理学：兰州交通大学的交通管理学专业致力于培养具备交通管理和城市交通规划能力的专业人才，关注交通管理理论与实践。4、轨道交通信号与控制：随着城市轨道交通的快速发展，兰州交通大学的轨道交通信号与控制专业培养相关领域的专业人才，致力于轨道交通系统的安全运行和智能控制。5、电子与通信工程：兰州交通大学的电子与通信工程专业在电子技术、通信技术、网络通信等方面培养学生，为信息时代的发展和应用提供专业技术支持。兰州交通大学王牌专业的报考条件1、学历要求：通常需要具备普通高中或同等学历，即中学毕业证书或国内外认可的同等层次的学历证书。2、年龄要求：一般要求报考者年满18周岁，无超过24周岁的限制，具体年龄要求可能会有所变动，建议查阅兰州交通大学的招生章程或相关通知。3、考试要求：针对不同专业，可能需要参加相应的入学考试或选拔考试，如高考、专业课考试等。具体考试科目和内容可以查阅兰州交通大学的招生信息。4、其他要求：可能还需要提供相关申请材料，如身份证明、户口本、毕业证书、成绩单等。具体要求可根据学校的招生章程或网站上的指导进行参考。

1.7万。截止到2023年7月13日，通过查询兰州交通大学官网显示，2023年兰州交通大学全日制本科生规模为1.3万人,研究生规模为4千人,总人数为1.7万。兰州交通大学，坐落在甘肃省兰州市，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校。

兰州交通大学属于中国高水平大学。兰州交通大学是在中国铁路行业具有突出影响力的大学，位于甘肃省兰州市。作为中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建的高校，兰州交通大学具有较高的地位和影响力。该校是天津大学、北京交通大学、西南交通大学对口支援高校，入选了教育部的卓越工程师教育培养计划，被认定为教育部的深化创新创业教育改革示范学校，并得到了教育部的中西部教育振兴计划的支持。兰州交通大学也是甘肃省高水平大学和一流学科建设高校。这些荣誉和支持都表明了兰州交通大学在中国高等教育领域中的地位和实力。

1、兰州交通大学（Lanzhou Jiaotong University），坐落在甘肃省兰州市，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校。2、兰州大学（Lanzhou University），是中华人民共和国教育部直属的综合性全国重点大学，中央直管副部级建制，由国家国防科技工业局与教育部共建，位列“双一流”、“985工程”和“211工程”。3、兰州理工大学（Lanzhou University of Technology），位于甘肃省兰州市，是甘肃省人民政府、教育部、国家国防科技工业局共建高校，甘肃省高水平大学和“一流学科”建设高校；入选国家“中西部高校基础能力建设工程”。4、兰州财经大学（Lanzhou University of Finance and Economics），简称“兰州财大”，位于甘肃省兰州市，由中央财经大学对口支援，是国家中西部高校基础能力建设工程建设高校，全国深化创新创业教育改革示范高校。5、兰州城市学院（Lanzhou City University）坐落于甘肃省兰州市，是甘肃省首批应用技术大学试点高校，华东师范大学对口支援高校，为应用技术大学（学院）联盟、全国石油高校协作会议、CDIO工程教育联盟、甘肃高校教师教育联盟、安宁五所高校战略联盟成员。以上内容参考：百度百科-兰州城市学院以上内容参考：百度百科-兰州财经大学以上内容参考：百度百科-兰州理工大学以上内容参考：百度百科-兰州大学以上内容参考：百度百科-兰州交通大学专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

北京交通大学滨海学院挺好的，教育水平好，就业选择多。两个方面：1、排名高：北京交通大学全国排名40名，不错的院校。北京交通大学是“985工程优势学科创新平台”。2、还是重点大学：北京交通大学是教育部直属，教育部，北京市人民政府，中国铁路总公司共建的全国重点大学，具有研究生院的全国首批博士，硕士学位授予高校。扩展资料：学校学术资源：学术期刊：《北京交通大学学报（原北方交通大学学报）》1975年创办，2004年更名。《北京交通大学学报》是中国综合性科学技术类核心期刊、中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）、铁路运输类核心期刊，多次被中国学术期刊评价委员会、武汉大学中国科学评价研究中心评为“RCCSE中国核心学术期刊”。截至2016年，《北京交通大学学报》已被下列数据库或文摘类刊物收录：中国科技信息研究所网络中心万方数据库；《中国期刊网》；《中国学术期刊（光盘版）》；《中国科学引文数据库》；《中文科技资料目录——铁路》；

1000-2000元。凡以独作或第一作者发表学术论文者，按以下办法奖励：1、在学位核心期刊每发表一篇论文奖励2000.00元。2、在北大核心期刊(2008年版)每发表一篇论文奖励1500.00元。3、在国内重要刊物(含本校学报)每发表一篇论文奖励1000.00元。

一、重庆交通大学教务处联系电话和联系方式 重庆交通大学教务处联系电话为023-62652437,该校联系地址为中国重庆南岸学府大道66号重庆交通大学明德楼215室、邮编为400074、联系邮箱为jwc@cqjtu.edu.cn。 二、重庆交通大学简介 重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。 办学条件日益改善。现有南岸、双福、大坪三个校区，占地近3000亩，校舍83万余平方米，馆藏纸质和电子文献440余万册、期刊杂志1500多种、中外文数据库100余个，教学科研仪器设备总值4.39亿元，拥有1个国家级和6个市级实验教学示范中心。 教师队伍素质优良。现有教职工2000余人，其中专任教师近1500人，高级职称700余人，*特聘教授、“”“*”科技创新领军人才、“百千万人才工程”国家级人选、交通运输部“十百千人才工程”、重庆市“巴渝学者”等国家和省部级人才120余人次。聘有两院院士、知名企业家、工程大师等150余位特聘或兼职教授。 学科专业交通特色鲜明。现有交通运输工程、水利工程、管理科学与工程土木工程等4个一级学科博士学位授权点，土木工程、交通运输工程、水利工程等3个博士后科研流动站，有土木工程、机械工程等16个一级学科硕士学位授权点，设有土木工程学院、河海学院、交通运输学院等19个学院，有62个普通本科专业。土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输等3个国家特色专业通过工程教育专业认证，水利水电工程等7个专业获批教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业，有重庆市“三特行动计划”特色专业15个、特色学科专业群7个。 教育教学改革不断深化。优化完善教育教学协同联动机制，创新人生教育，拓展实践平台，凸显“交通+”培养特色，不断创新人才培养模式，打造“创新创业园”，开办“茅以升班”“英才班”“卓越工程师班”“海外项目管理人才班”“CIMA班”“创新创业班”等实验班。现有全日制在校生2.7万名，其中在校博硕士研究生3000余名，普通本科生2.3万余名;累计培养各类各层次人才15万余名。本科毕业生初次就业率连续20年超过90%，入选首批“全国毕业生就业典型经验高校”和首批“全国创新创业典型经验高校”。 科技创新实力雄厚。拥有国家内河航道整治工程技术研究中心、山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地、交通土建工程材料国家地方联合工程实验室等3个国家级平台，桥梁结构工程交通行业重点实验室、水利水运工程教育部重点实验室、山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室等34个省部级平台，西南水运科学研究所、沙漠土壤化研究院等20余个研发机构。在山区桥隧、路基路面、内河港航、单轨交通、运输物流等领域取得了一批有影响力的成果，先后获国家科技进步奖、国家发明奖12项，省部级科技奖300余项。公开发行《应用数学和力学》《重庆交通大学学报》(自然科学版、社会科学版)等学术刊物。 国际交流合作有效推进。倡议成立了“一带一路”中波大学联盟，是中俄交通大学联盟核心成员，开办贝宁孔子学院，设有教育部备案的欧洲研究中心、贝宁研究中心，与欧美等海外50多所高校开展交流合作。设有汉语国际教育本科专业和5个全英文专业，是“中国政府奖学金”委托培养院校，面向世界各国招收留学生。 面向未来，学校秉承“明德行远、交通天下”校训，弘扬“甘当路石、进无止境”办学传统，立足西部，面向全国，争创一流，将努力建设国际上有一定影响、国内知名，以工为主、多学科协调发展，特色鲜明、优势突出的高水平大学，为交通运输行业和地方经济社会发展做出积极贡献。

谈振辉， 谈振辉教授，博士生导师，无线通信专家，原北京交通大学校长。 1998年12月任北京交通大学校长。谈振辉靠自己的人格力量和学术影响来凝聚人心、形成合力，想办法，出思想，甘当公仆，做好服务。他把北交大的办学方针由“立足铁路，服务社会”调整为“服务铁路，面向社会，办出特色”，积极参与国际教育交流合作与竞争，拓宽了学校工作的局面。心胸宽广，厚德载物。 1944年2月出生于江苏省扬州市。 1962年考入北京铁道学院电信系无线通信专业，在校期间成绩名列前茅，并担任团支部书记和班长。 1967年毕业于北京铁道学院电信系无线通信专业。 谈振辉 1967年毕业后，分配到铁运部齐齐哈尔铁路局白城铁路分局工作。刚到现场，作为通信工，爬电线杆、挖地沟，工作非常艰苦，但他发挥自己的专长，积极参与技术革新，被铁路局评为“技术标兵”。同时，他还抓紧业余时间自学了集成电路和计算机等方面的知识，提高了电务段设备的自动监测水平。 1981、1987年先后于北方交通大学、东南大学获硕士、博士学位。历任北方交通大学通控系主任，副校长等职。曾到比利时、加拿大等国访问进修。 1982年初，硕士论文答辩时，评委南京工学院的吴伯修教授和上海交通大学的归绍升教授一致十分赞赏，认为谈振辉的论文超过了硕士论文水平，吴伯修教授还推荐他去自己所在的学校攻读博士学位。 1984年谈振辉经过考试进入南京工学院无线电工程系，在吴伯修教授和程时昕教授的指导下攻读博士学位，研究国际上先进的高频信息高速数据传输系统。 1987年7月获得工学博士学位后，谈振辉回到北方交大任教。 1998年12月任北京交通大学校长。谈振辉靠自己的人格力量和学术影响来凝聚人心、形成合力，想办法，出思想，甘当公仆，做好服务。 谈振辉认为，作为高校，要在激烈的竞争中做到游刃有余，要确立质量观：高校不能只提供学历和证书，还要授人以渔，培养学生会学习的能力和创新的潜力；要有效益观：高校要面向市场，服务于国民经济，以贡献求支持；要有开放观：行业性很强的院校如果只囿于行业，就会把自己的路走窄了，他把北交大的办学方针由“立足铁路，服务社会”调整为“服务铁路，面向社会，办出特色”，积极参与国际教育交流合作与竞争，拓宽了学校工作的局面；要有特色观：作为竞争力标志的特色是生命力的关键，原始性创新对一所大学来说至关重要，作为百年老校，北交大传统学科的优势比较明显，要在新兴学科和交叉学科上凝聚方向、构筑高地、异峰突起。谈振辉说，办好一所大学，最重要的是要有自己的特色和强项，形成竞争中的相对优势，同时要集中力量不断发展这种相对优势中的学科，形成一流水平，在某一领域有独到的创新之处，要让人家谈到某些学科时就会想到北京交大。谈振辉正带领交大人齐心协力，创品牌、谋发展，为实现“国内一流，国际知名”的发展目标不断努力，使百年老校焕发出勃勃生机。

北京交通大学为“一带一路”火车头的高铁硬件平台轨道交通、数字技术、系统科学、通讯信号、物流商贸、金融精算、交通运输、电信工程等丝路五通双一流核心学科的985平台与211工程大学，上海交大、西安交大、西南交大、台湾交大为其迁出的院校。中国丝路发展研究院为其依托北京交通大学丝路五通硬体双一流学科与语言传播学院、经管学院、建艺学院一带一路软体文化产业、应用经济学、文化自贸、金融精算、物流商贸、自贸管理、交通运输、管理科学、智库管理、旅游管理、建艺设计、应用传播、新媒体传播、语言传播、跨文化传播、人工智能哲学、神经认知科学等一级学科博士、硕士点的“一带一路”硬、软科学交叉学科协同创新优势，并与北京大学国家文化产业创新研究基地、北京大学艺术学院、北京大学国家软实力研究中心、北京大学国际关系学院、清华大学国家文化研究中心、清华大学公共管理学院、北京邮电大学经济管理学院、北京邮电大学国际学院、武汉大学国家文化产业研究中心、四川大学文化产业研究中心、四川大学文学与新闻传播学院、北京语言大学文华学院、巴黎索邦大学、蒙古农业大学、维也纳国立实用艺术大学等国内外知名学府双一流学科与一级博士、硕士点有关多方面协同创新合作，并与中国商业联合会、北京刍菊机构、中国侨联、经济科学出版社、人民出版社、天津出版集团、联合国世界旅游联盟组织、联合国教科文组织国际教育中心等有多方面协同创新的合作。学科带头人皇甫晓涛任联合国教科文组织国际教育中心专家委员会副主席、南方文化产权交易所专家委员会委员，北京交通大学人文社会科学学报编委、北京民进文化工作委员会副会长、中国科技经济促进会海外投资联合会首席专家，青岛保税港区顾问，北京大学、清华大学、维也纳大学、巴黎索邦大学、四川大学、北京邮电大学、蒙古农业大学等海内外多所知名高校及其国家智库机构兼职教授、访问教授、讲席教授、客座教授、博导、院士、智库成员，国家社会科学基金评审专家、国家艺术科学基金评审专家、北京自然科学基金评审专家、河北自然科学基金评审专家，并菏泽市人民政府、伊春市人民政府等顾问。获教育部第七届人文社科奖及与金鸡、百花奖、鲁迅、茅盾文学奖齐名的中共中央、国务院下文认证的全国生产力第九、十届优秀著作一、三等奖项等国家级人文社科一、三等学术文化奖三项（2016、2018），中华英才奖、博鳌论坛国家生态理论贡献奖、全国首届青年社科优秀成果奖（1993、2000、2005）等其他国家级学术文化奖三项，辽宁省人文社会科学与山东省人文社会科学等省部级优秀成果一、二、三等奖五项（1990三等、1993三等、1994三等、1998二等、1999一等），大连市、青岛市等其他省部级人文社会科学优秀成果二、三等奖（1991、1992、1995、1997、1999）五项，高校人文社会科学优秀成果一、二、三等奖与科技进步奖（1991一项、1994五项、2011一项）七项，高校教学优秀成果奖两项（1995、1997），省部级优秀著作二、三等奖三项（1990、1999、2000）。研究院本着世界知识领袖、国家创新领军人、人文社会科学学科带头人、城市交叉应用学科文化领军人、城市文化与文化产业、文化自贸与自贸管理学科带头人与创新领军人的团队主体建设与发展理念，本着浴血奋战每一分钟，与大国之核共同成长的拼搏奋斗理念与家国情怀，主持完成教育部、中宣部、财政部、文化部、广电总局、住建部、发改委、商务部、人社部、科技部、军科院、社科院跨部委人文社会科学重大攻关项目与规划项目等十一项课题并通过评审验收，并主持完成广东文化大省建设决策咨询省校重点合作项目、深圳2020产业转型升级国家发改委修编项目、重庆城乡统筹规划项目、青岛区港联动自贸区规划建设项目、哈尔滨冰雪旅游文化产业创新发展规划项目等跨区域规划课题十余项。研究院完成学术著述30余部，发表CSSCI与A类论文五十余篇，他引五十余次。《新华文摘》、《高校文摘报》、中国人民大学复印期刊、《美学》、《教育学》、《中国现当代文学研究》、《中国文化创意产业研究》、《文化研究》、《文艺理论》、《中国现代史研究》等刊转载二十余篇。光明日报民生周刊、人民日报海外版、《中华英才》、《中华儿女》、光明日报《博览群书》、《商业文化》、《城市建设》、《学术研究》、《文艺研究》、《多瑙时报》、《欧洲时报》、《维也纳大学校报》等多次有专题报道、书评。学科带头人皇甫晓涛获人民日报《民生周刊》2017年百位杰出文化领袖、百位杰出知识领袖的百杰工程封面人物，2012年中国文化创意产业十大名师学者，2009年城市建设封面人物、2012年当代经济封面人物、2005年中华英才专栏封面人物。学科带头人代表作《文化资本论》、《城市文化与国家治理》、《文化再造：中国文化产业实操》获教育部等国家人文社会科学优秀成果与优秀著作一、三等奖。中国丝路发展研究院名誉院长、学术委员会主席为吴敏生教授（吴敏生)，在德国亚琛工业大学获工学博士学位；曾任清华大学教授、博士生导师、清华大学教务长、兼任清华大学研究生院副院长、清华大学深圳研究生院院长、福州大学校长。在从事教育教学管理工作的同时，坚持在焊接过程控制和质量检测等方面开展教学科研业务工作。先后承担国家"六五"攻关项目以及工业界合作项目多项。1984年获北京市科技进步二等奖一项。自90年代以来，作为项目负责人和主要参加者先后承担国家自然科学基金项目3项；国家"六五"攻关验收后的推广项目4项，工业界合作研究项目3项。于1990年、2002年取得国家发明专利两项。1998年以来，先后获得国家级教学优秀成果一等奖2项，北京市教学优秀成果一等奖2项。近年发表的学术类文章和教育类文章80多篇。皇甫晓岚教授为中国文化产业研究院副院长、非遗国际学院院长及联合国教科文组织国际教育中心非遗艺术教育专家委员会副主席。曾任德国安斯伯格艺术学院、奥地利格拉斯艺术学院、因斯布鲁克国际艺术学院、瑞士苏黎世艺术学院教授、客座教授、讲席教授、访问教授；中国人民大学徐悲鸿艺术学院、北京理工大学、辽宁师范大学美术学院讲师、副教授、硕士研究生导师、副院长等职。现为北京语言大学文华学院等客座、讲席教授，联合国教科文组织国际教育中心非遗艺术教育专家委员会主席、中国教育部重大攻关项目课题组成员、教育部重大攻关项目“基于文化创意理念的中国当代城市建设”研究课题成果《城市文化：都市再造与文明创新—城市文化复兴与文化创新的规划理论与技术模型研究》、《城市文化：文明复兴与文化建构—文化创新的规划理论与技术模型研究》、《城市文化：知识建构与技术模型—城市文化复兴与文化创新的规划理论与技术模型研究》等著作合作作者。曾主持完成文化部、广电总局哈尔滨冰雪动漫艺术节形象设计等课题并在深圳文博会展，主持北京交通大学“一带一路”重大培育项目《“一带一路”中国特色人文社会科学经济学、文化学等理论内核变革的文明创新体系研究》艺术学子课题。董野为中国丝路发展研究院副院长、丝路商学院副院长。研究院目前正在推进绿知会、大书房、华联储、丝路会客厅、大艺谷等国家重大项目成果的应用创新转化，并中国小城镇文化知识产权百科全书课题及其文化知识产权学镇建设产学研校市、校企与产教融合项目及非遗艺术学院平台建设与非遗艺术学科建设，以及生态农业绿色知识产权品牌工程重点实验室建设与文化百强县与国家五A级文化景区及乡村文化振兴与乡博会、非博会、宗博会、侨博会与国家文化公园标准建设等国家重大攻关项目成果应用创新转化课题与项目。

周志祥：博士，教授，博士导师，新世纪“百千万人才工程”国家级人才，全国交通青年科技英才，重庆市首批学术技术带头人，享受国务院政府特殊津贴；主持国家、省部级和地方科技课题20余项，发表论文50余篇，申请专利8项；获得省部级科技进步奖三项；首创“横张预应力砼梁施工方法”和“预应力砼八字形刚架拱桥”，获得发明专利，主持完成国家科委攻关计划“横张预应力砼梁工艺及性能试验研究”，目前承担的国家级科技项目有“大型桥梁安全远程智能监测成套技术示范”和 “大跨径拱桥地震反应特性与减震控制研究”。易志坚：教授，博士导师，国家“百千万人才工程”第一、二层次人选，国家级有突出贡献的中青年专家，政府特殊津贴获得者，交通部“十百千人才工程”第一层次人选,重庆市首批学术技术带头人，重庆市劳动模范,重庆市力学学会副理事长。在裂纹弹塑性场研究方面取得突破性进展，提出了一种求解应力强度因子的裂纹线方法，被国内外学者广泛采用，成为国内外求解应力强度因子的一种独立方法；首次提出了加筋土稳定和破坏的断裂力学机理；第一次提出了“过渡层”的概念及过渡层的损伤将导致水泥混凝土路面在低应力水平下破坏的机理，提出了设置隔离层的路面结构。近年来，承担了国家自然科学基金、重庆市重大科技专项、交通部西部开发项目等在内的一批重要项目；发表论文50多篇，其中10多篇发表在国际权威刊物上，论文被SCI、EI等收录或引用数十篇次；获得国家发明专利2项。刘忠：博士，教授，政府特殊津贴获得者。国家“百千万人才工程”第一、二层次人选、交通部十百千人才工程第一层次人选、交通部跨世纪学术带头人。主要从事大跨径桥梁施工控制、桥梁非线性与空间分析研究。在大跨径拱桥几何非线性、材料非线性分析及施工控制等研究方面成果突出。完成和承担了多个科研项目先后获得国家级、省部级奖励5项、发表论文30余篇。顾安邦：教授，博士导师，全国优秀科技工作者，国务院政府特殊津贴获得者，重庆市学术技术带头人。主持和参加了十多项国家和省部级重大科技项目，在大跨径桥梁的非线性分析、稳定分析和施工控制等方面取得了丰硕成果，获国家科技进步一、二、三等奖各一项，省部级科技进步一、二等奖各三项，以及交通部“吴福——振华交通贡献奖”和“茅以升桥梁大奖提名奖”，出版科技著作和教材五部，发表论文50多篇，指导硕士研究生22人， 协助指导博士生3人，并担任虎门大桥、鹅公岩长江大桥、巫山长江大桥、奉节长江大桥的技术顾问，为桥梁建设做出了重大贡献。梁波：博士，教授，博士生导师。交通部新世纪十百千第一层次人选，甘肃省高校跨世纪学科带头人，省333科技人才工程第一、二层次人选，省555创新人才工程第一层次人选。中国土木工程学会土力学与岩土工学会理事、隧道及地下工程学会理事，国际土协会员。主持并参加国家和省部重大项目30余项。发表论文60余篇，其中，SCI检索1篇，EI检索9篇，一级学报20余篇。获得省部级科技进步奖五项。参编教材三部，副主编教材一部。在高速铁路中，率先提出了车—路垂向耦合系统的动力分析模型；在加筋土强度机理方面，率先提出了等效侧向约束力模型；在可靠度理论方面，主要探讨了非线性相关可靠指标改进、简化计算方法及其应用。近年研究了区域性或特殊条件下部分土工结构关键工程技术问题。向中富：男，教授、硕士导师. 1960年1月生，1983年毕业于重庆交通大学道桥系桥梁与隧道专业，工学硕士，现任重庆交通大学土木建筑学院院长。重庆市土木建筑学会理事、重庆市科技咨询协会咨询专家。向中富教授长期从事桥梁工程教学（主讲“桥梁工程”、“高等桥梁结构理论” 等）、科学研究及技术咨询工作。主要研究方向为桥梁设计理论（特别是桥梁结构体系、结构分析、桥梁稳定性等）、桥梁施工及控制技术、桥梁诊断及加固改造等。近年来主持、参加完成10余项桥梁工程研究课题，出版《桥梁施工控制技术》等专著、施工手册2部，主、参编出版《桥梁工程》等教材、计算示例5部，发表论文20余篇，获省部级科技奖、教师奖3项。徐林生：男，教授、博士后、博士生导师。1964年1月生，浙江桐乡市人，同济大学土木工程流动站出站博士后（师从中科院孙钧院士），现为重庆交通大学土木建筑学院岩土与地下工程系隧道与地下工程研究所所长、中国公路学会隧道工程学会理事。作为项目主持和主研人员完成的国家、省部级等各类科研项目达20多项，获各级奖励10项，发表论文50余篇、出版专著一部。目前主要从事岩土工程、隧道工程与地下结构工程、桥梁基础工程、防灾减灾等领域的研究工作。王成：男，工学博士、教授。1962年9月出生，岩土与地下工程系主任，重庆市首届学术技术带头人后备人选，国家自然科学基金委同行评议专家。主要研究方向为桥梁结构、桩基础结构、隧道围岩结构、边坡锚固结构等的损伤断裂分析、缺陷及承载力研究，主持及主研纵横向科研项目十多项，在《应用数学和力学》、《岩土工程学报》、《岩石力学与工程学报》、《工程力学》等多种学术刊物、国际及国内学术会议论文集发表学术论文50多篇，其中被国际三大检索SCI、EI、ISTP收录十余篇次。目前指导各类硕士研究生10名，并协助后勤工程学院和重庆大学土木学院指导博士研究生各一名。韩西：男，汉族，工学博士、博士后，教授。1964年12月生，重庆人，1985年7月参加工作，重庆交通大学土木建筑学院教授，现任实验教学部副主任（主持工作）。现为美国土木工程学会会员，全国高校制造自动化学会会员、重庆市公路学会会员、桥梁及隧道工程学科学术骨干。主要研究领域为结构动力学、振动工程、结构分析、结构试验检测。先后负责或主研了17个科研项目的研究，其中有国家自然科学基金项目1项，交通部重点科技项目，西部交通科技建设项目，重庆市科委项目，中国工程物理院科学技术基金项目，横向科研项目及重庆交通大学基金项目共10余项。在国内外著名刊物上发表学术论文近三十篇，其中被EI收录的论文6篇，被ISTP收录的论文1篇，主研的国家自然科学基金项目“齿轮传动耦合非线性振动冲击噪声的识别与控制”2002年获教育部全国高校自然科学二等奖。徐君兰：女，教授。1936年2月21日生，1959年毕业于成都工学院桥梁与隧道工程本科专业。国务院政府特殊津贴获得者，教授级咨询专家（重庆市科技咨询协会）。长期工作在教学科研第一线，承担过多项大跨度桥梁的科研工作， 编写出版了多部桥梁工程方面的专著，在大跨悬索桥的设计理论和桥梁施工控制工程方面取得了丰硕成果，应用于多座特大桥的设计施工中，目前的研究方向是大跨桥梁的结构分析和工程控制。曾获得省部级科学进步奖及优秀教学成果奖多项。已指导桥梁与隧道工程专业硕士研究生十四人。 大跨径桥梁设计理论与工程控制本研究方向在国内很早就从事拱桥结构体系、设计理论及工程控制研究，具有坚实的基础和雄厚的实力，并在钢管混凝土拱桥、悬索桥和吊拉组合桥方面作了深入系统的研究，先后完成国家自然科学基金“大跨径悬索桥结构体系研究”、交通部重点科研项目“大跨径钢管混凝土拱桥劲性骨架拱桥混凝土收缩徐变等非线形因素影响研究”、“邕宁大桥设计施工技术研究”、“虎门大桥施工控制研究”、“大直径钢管混凝土拱桥收缩、徐变特性研究”、“乌江PEC吊拉组合桥设计与施工研究”等。获得国家一、二、三等奖各一项，省部级奖共10余项，确保了世界最大跨径的混凝土拱桥--万县长江大桥、亚洲最大跨度的中承式混凝土拱桥--广西邕江大桥、第一座吊拉组合桥--贵州乌江大桥、最大跨径的石拱桥--丹河大桥和广东虎门大桥等顺利建设。目前正承担国家科技攻关引导项目“大型桥梁安全远程实时监测成套技术开发示范”，西部交通建设科技顶目“钢管混凝土拱桥设计、施工及养护关键技术研究”和“大跨径桥梁监测、加固、养护成套技术研究”。本方向的主要研究内容有：（1）大跨径桥梁结构体系研究；（2）大跨径桥梁几何、物理及温度非线性分析；（3）大跨径桥梁静、动力稳定性研究；（4）大跨径桥梁施工及工程控制研究；（5）大型桥梁建设和管养技术研究混凝土桥梁结构行为与新技术研究本研究方向结合我国桥梁建设的实际情况，就部分预应力混凝土梁、无粘结部分预应力混凝土梁、预弯预应力混凝土梁、横张预应力混凝土梁的受载行为、设计理论及施工工艺进行了深入系统的研究，先后完成了国家科委攻关计划“横张预应力梁性能及工艺试验研究”， “无粘结部分预应力混凝土梁斜截面设计原理”、“无粘结部分预应力混凝土梁斜截面疲劳设计原理”，国家科委和交通部的重点科研项目、重庆市科委与重庆市交委等的科研项目，取得一批有特色、有档次的科研成果。其中“横张预应力混凝土”技术被国内知名专家鉴定为国际首创，并且已在渝长高速公路多座桥梁上成功应用，取得了显著经济和社会效益；先后获省部级科技进步一等奖1项，二等奖2项，三等奖3项；已获得或公开的国家专利8项。本研究方向的成果整体处于国内先进水平，部分成果达到国际先进水平。目前该方向在桥梁结构抗震以及钢混组合式桥梁结构设计取得了突出的进展，正承担国家重大基础研究前期专项“大跨径拱桥地震反应特性与减震控制研究”，国家自然科学基金项目“大跨径拱桥地震反应半主动智能控制”，国家春晖计划项目“钢—砼结合梁桥设计与应用技术研究”等项目。本方向的主要研究内容有：（1）预应力混凝土桥梁新技术的开发与应用；（2）钢-混凝土复合结构性能及应用研究；（3）桥梁抗风与抗震；（4）旧危桥增强机理与加固维护新技术研究现代桥式及桥梁结构设计理论。桥梁结构损伤机理与耐久性研究本研究方向在“裂纹线场参量的应力强度因子求解方法和裂纹线场弹塑性分析方法”方面取得重要进展，在国际权威刊物发表了十多篇论文，并数十次被国内外文献所引用，提出了一种基于断裂力学原理提出了具有超常承载力的复合钢筋混凝土新结构，发表论文50多篇，被SCI、EI大量收录，获得国家发明专利2项。近年来，先后承担了国家自然科学基金项目、交通部重点项目、重庆市重大科技攻关项目等十多个项目的研究。同时，在主要研究既有桥梁结构的损伤状态、承载能力、使用性能等，该方向还针对桥梁结构中采用新结构、新材料、新技术的工程实践日益增多，以及随着大批桥梁进入老化期，开展桥梁结构的检测、评估、加固、维修及健康诊断。本方向的主要研究内容有：（1）桥梁结构状态诊断和静、动力性能评价模式研究；（2）结构损伤机理与桥梁衰变性态试验研究；（3）混凝土桥梁的FRP、预应力FRP加固、增强技术研究；（4）桥梁防撞保护结构的灾害防治技术研究。桥梁深基础及地下工程设计理论与关键技术研究本研究方向立足于西部地区的工程地质条件，从80年代就开始结合实际工程，解决桥梁基础工程及地下工程建设中的设计及施工关键技术问题。本方向在桩基计算理论和计算方法研究方面已形成了自已的优势和特色,提出了计算推力桩的综合刚度原理和双参数法及钻（挖）孔灌注推力桩桩土参数的取值范围，获得交通部科技进步三等奖，为交通部标准桥梁地基基础规范修订提供了重要依据；在岩体力学性能的基础研究中，将断裂力学和损伤力学原理应用于地下工程岩体力学行为研究，将弹塑性断裂力学的裂纹线场分析方法首次用于研究岩体断续节理的损伤与断裂行为，取得若干创新成果，在《应用数学和力学》、《岩石力学与工程学报》、《岩土工程学报》等核心期刊上发表学术论文50多篇，三大检索收录20多篇次。本方向的主要研究内容有：（1）桥梁桩基设计理论研究；（2）桩－土共同作用机理研究及超长桩承载性能研究；（3）地下工程的施工技术评价以及环境灾害风险分析；（4）特殊条件下岩土体的工程特性和本构关系试验；（5）考虑基质吸力、应力路径的土的力学性状试验；（6）特殊地质条件下（高原冻土、岩溶地区）道路、地下工程修建技术。长大公路隧道设计理论与施工关键技术本研究方向主要以岩石动、静力学特性的理论研究为基础，重点开展在特殊地质条件下的“公路隧道建设关键技术”、“长大公路隧道施工控制技术”、“长大公路隧道通风照明关键技术”以及“山岭隧道爆破掘进的动态信息化施工技术”等四个方面的研究。目前已经取得了较为系统的研究成果，并在国内形成了自己的特色。先后承担了国家自然科学基金项目、教育部重点项目、重庆市科技攻关项目等20余项，发表学术论文50多篇，三大检索收录25篇次，获得省级科技进步奖7项。首次发现了岩溶区大断面公路隧道围岩变形超前释放的基本规律以及隧道侧面岩溶引起隧道偏压现象；首次提出了隧道围岩非确定性反演分析新技术，在岩溶区公路隧道围岩稳定性研究方面处于国内领先水平；建立了岩石加、卸荷过程中声-应力相关性理论模型以及岩体卸荷本构模型；提出了高地应力区岩爆形成机制和判据，建立了隧道工程岩爆特征与防治措施的对应关系；提出了隧道围岩稳定性分析中岩体断裂力学和损伤力学模型；在冻土隧道回冻预测分析研究方面作了大量的创新性研究工作；开发了公路隧道送排式纵向通风、照明控制系统，编制了《公路隧道通风照明技术规范》。本方向的主要研究内容有：（1）隧道工程地质超前预报、动态信息化施工技术研究；（2）隧道与地下工程施工系统力学问题研究和力学行为模拟；（3）隧道工程安全的智能控制及仿真数值模拟研究；（4）公路隧道结构缺陷测试及安全性分析；（5）长大公路隧道通风照明关键技术研究。 近五年代表性成果（获奖、专利、文章、著作） 序号 成果（获奖、论文、专著、专利）名称 获奖名称、等级，发表刊物，出版单位，授权国家，时间 1 万县长江特大跨（420m）钢筋混凝土拱桥设计施工技术 国家科技进步一等奖2001年 2 低预应力度三钢混凝土连续梁研究 重庆市科学技术二等奖2001年 3 用扩张卡尔曼滤波器有限元方法反分析隧道围岩非确定性动态研究 重庆市科学技术一等奖2001年 4 万县长江公路大桥 第二届詹天佑土木工程大奖2002年 5 特大石拱桥设计与施工关键技术研究 山西省科技进步一等奖2002年 6 钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固拱桥成套关键技术研究 重庆市科技进步二等奖2003年 7 洛阳至三门峡高速公路许沟特大桥设计、施工及其监控技术研究 河南省科技进步二等奖2003年 8 横张预应力混凝土连续梁桥研究 重庆市技术发明三等奖2003年 9 大跨径斜拉桥稳定性研究 重庆市科技进步三等奖2003年 10 大跨径钢管拱桥无支架吊装技术研究 浙江省科技进步二等奖2004年 11 混凝土桥梁工程控制抗震能力和承载力测评方法研究 重庆市科技进步二等2005年 12 由立柱竖转形成的八字拱桥的施工方法 发明专利证（ZL 00 1 30630.8） 13 设置隔离层和结合层的水泥混凝土路面结构及施工方法 发明专利证书（ZL 00 1 13169.9） 14 设置透水滤浆隔离层和结合层的水泥混凝土路面结构及施工方法 发明专利证书（ZL 01 1 07124.9） 15 一种高等级公路的修建方法 发明专利公报（ CN 1205378A） 16 混张工艺制作的先张预应力混凝土构件 实用新型专利证书 （ ZL 03 2 37674.X ） 17 The Method and Analysis of the Vertically Tensioned Pre－stressed Concrete Beams(EI) Structural Engineering International，2004 Feb 18 Analytic Model of A Long-Span Self-Shored Arch Bridge（EI） Journal of Bridge Engineering, ASCE. 2002.01 19 Elastic-plastic analytical solutions for an eccentric crack loaded by two pairs of anti-plane point（SCI&EI） Applied Mathematics and Mechanics 2003.7 20 A new reinforced concrete (RC) composite structure based on principles of fracture mechanics（EI） Damage and Fracture Mechanics VII 2003 21 General form of matching equation of elastic-plastic field near crack line for mode I crack under plane stress condition（SCI&EI） Applied Mathematics and Mechanics 2001.10 22 Dynamic Analysis of the Vehicle-Sub grade Model of Vertical Coupled System（SCI&EI） Journal of Sound and Vibration 2001(1) 23 青藏铁路的重要意义、技术难点及力学问题（EI） 第十三届全国结构工程学术会议特邀报告2004.9 24 Forecast Analysis for the Re-frozen of Feng Huoshan Permafrost Tunnel on Zing-Tibet Railway(SCI&EI) Tunneling and Underground Space Technology,2004,19(1) 25 《公路与桥梁抗洪分析》 人民交通出版社 26 《模糊数学在土木与水利工程中的应用》 人民交通出版社 27 《土力学》 同济大学出版社 28 《预应力砼桥梁新技术探索与实践》 人民交通出版社，2005 29 《桥梁施工控制技术》 人民交通出版社2001.05 30 《川藏公路隧道高地应力与岩爆》 西南交通大学出版社2001.12

目前根据教育部公开信息规定,已经没有明确的本科一批次、二批次概念，根据公开信息可知：重庆交通大学在全国基本上是第一批次招生。（注：自2021年开始，重庆本科一批、二批合并为本科批）。重庆交通大学是一所理工类公办普通本科院校，设有经济学、知识产权、英语、翻译、广播电视学、广告学、数学与应用数学、信息与计算科学、应用化学、应用统计学、工程力学、汽车服务工程、电气工程及其自动化、人工智能等专业，建校73年。1951年，创建西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，为省部共建高校。2006年，更名为重庆交通大学，并增列为博士授予单位。因为学校的重点专业都是工科类，所以男生本身就更有优势，而不推荐文科类考生报考重庆交通大学。重庆交通大学有两个校区，分别是南岸老校区和双福新校区。老校区的交通方便一些，但是宿舍不好，建筑比较旧了，新校区正好相反，有独立卫生间，空调，但是离市区较远。重庆交通大学简介重庆交通大学（ChongqingJiaotongUniversity，CQJTU），是由重庆市人民政府和中华人民共和国交通运输部共建的一所交通特色、以工为主的多科性大学，入选、“中西部高校基础能力建设工程”、“卓越工程师教育培养计划”、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生文化素质教育基地、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国毕业生就业典型经验高校、全国创新创业典型经验高校，是教育部本科教学工作水平评估优秀学校、重庆市一流学科建设高校，为“一带一路”中波大学联盟发起成员、中俄交通大学联盟核心成员。学科建设截至2021年3月，学校有博士后科研流动站3个、一级学科博士学位授权点4个、二级学科博士学位授权点14个、一级学科硕士学位授权点16个、二级学科硕士学位授权点54个、专业硕士学位授权类别10个、重庆市一流学科3个、重庆市重点学科12个、人工智能+学科群2个。博士后科研流动站：土木工程、交通运输工程、水利工程一级学科博士学位授权点：交通运输工程、水利工程、管理科学与工程、土木工程二级学科博士学位授权点：岩土工程、结构工程、市政工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程、水文学及水资源、水力学及河流动力学、水工结构工程、水利水电工程、港口海岸及近海工程、道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程一级学科硕士学位授权点：土木工程、力学、土木工程、测绘科学与技术、水利工程、环境科学与工程、交通运输工程、机械工程、船舶与海洋工程、计算机科学与技术、材料科学与工程、管理科学与工程、工商管理、地理学、系统科学、外国语言文学、马克思主义理论二级学科硕士学位授权点：一般力学与力学基础、固体力学、工程力学、结构工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程、大地测量学与测量工程、摄影测量与遥感、地图制图学与地理信息工程、道路与铁道工程 岩土工程、市政工程、水文学及水资源、水力学及河流动力学、水工结构工程、水利水电工程、港口、海岸及近海工程、环境科学、环境工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、材料加工工程、供热供燃气通风及空调工程、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术、材料物理与化学、材料学、交通运输经济、会计学、企业管理、技术经济及管理、旅游管理、自然地理学、人文地理学、地图学与地理信息系统、系统理论、系统分析与集成、英语语言文学、日语语言文学、外国语言学及应用语言学、马克思主义基本原理、马克思主义发展史、马克思主义中国化研究、国外马克思主义研究、思想政治教育、中国近现代史基本问题研究专业硕士学位授权类别：风景园林、工程、工商管理、新闻与传播、汉语国际教育专业硕士学位授权领域：建筑与土木工程、测绘工程、水利工程、交通运输工程、车辆工程、机械工程、船舶与海洋工程、材料工程、项目管理、物流工程重庆交通大学重点学科：重庆市一流学科：土木工程、水利工程、交通运输工程；重庆市重点学科：桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、港口、航道与近海工程和管理科学与工程等；人工智能+学科群：智能交通、智慧城市；重庆交通大学学科专业：国家级特色专业：土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输；教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业：机械设计制造及其自动化、土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输、水利水电工程、航海技术、轮机工程。教育教学改革不断深化。不断完善教育教学协同联动机制，创新人生教育，拓展实践平台，凸显“交通+”培养特色，打造“创新创业园”，开办茅以升班、英才班、卓越工程师班、海外项目管理人才班、CIMA班、创新创业班等实验班。累计培养各类各层次人才15万余名。本科毕业生初次就业率连续21年超过90%，入选首批“全国毕业生就业典型经验高校”和首批“全国创新创业典型经验高校”。科技创新能力较为突出。拥有国家内河航道整治工程技术研究中心、山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地、交通土建工程材料国家地方联合工程实验室、长江航运工程与智能航道技术教育部首批省部共建协同创新中心等国家级平台，桥梁结构工程交通行业重点实验室、水利水运工程教育部重点实验室、山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室等34个省部级平台，西南水运科学研究所、沙漠土壤化研究院等20余个研发机构。在山区桥隧、路基路面、内河港航、单轨交通、运输物流等领域取得了一批有影响力的成果，学校先后获国家科技进步奖、国家发明奖12项，省部级科技奖300余项。公开发行《应用数学和力学》《重庆交通大学学报》（自然科学版、社会科学版）等学术刊物。国际交流合作富有成效。

截至2014年12月，学校拥有省部级及以上科研平台46个，包括1个国家重点实验室、2个国家工程实验室、1个国家工程研究中心、1个国家能源局技术研发中心、4个国家认可实验室、5个教育部重点实验室、4个教育部工程研究中心、1个北京实验室、9个北京市重点实验室、4个北京市工程技术研究中心、9个北京市人文社科研究基地等。 　　　　　　　国家级科研平台 　国家“2011计划”协同创新中心轨道交通安全协同创新中心国家重点实验室（1个）轨道交通控制与安全国家重点实验室国家工程实验室（2个）下一代互联网互联设备国家工程实验室高速铁路系统试验国家工程实验室国家工程研究中心（1个）轨道交通运行控制系统国家工程研究中心国家能源局技术研发中心（1个）国家能源主动配电网技术研发中心国家工程技术研究中心和分中心（1个）风力发电国家工程技术研究中心北京分中心国家级中心（2个）轨道交通国家安全评估中心轨道交通国家培训中心国家认可实验室（4个）电磁兼容国家认可实验室（3C认证） 结构强度检测国家认可实验室（3C认证）土木工程检测国家认可实验室（3C认证）网络管理国家认可实验室（3C认证）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　省部级科研平台 教育部重点实验室（5个）城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室（B类）城市地下工程教育部重点实验室发光与光信息技术教育部重点实验室全光网络与现代通信网教育部重点实验室教育部工程研究中心（4个）隧道与地下工程教育部工程研究中心电力牵引教育部工程研究中心高速铁路网络管理教育部工程研究中心轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心教育部战略研究基地（3个）教育部行业特色研究型大学发展战略研究中心铁路基础数据整合及信息服务平台（教育部科技基础资源数据平台） 铁路货物装载加固技术研究与咨询中心文化部研究基地（1个）文化部民族民间文艺发展中心数字文化研究基地北京实验室（3个）城市轨道交通北京实验室新能源汽车北京实验室（参建）现代交通先进金属材料北京实验室（参建）北京市重点实验室（8个）城市轨道交通自动化与控制北京市重点实验室现代信息科学与网络技术北京市重点实验室物流管理与技术北京市重点实验室通信与信息系统北京市重点实验室新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室轨道工程北京市重点实验室交通数据分析与挖掘北京市重点实验室结构风工程与城市风环境北京市重点实验室北京市工程技术研究中心（5个）城市交通信息智能感知与服务北京市工程技术研究中心北京市轨道交通电气工程技术研究中心北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心城市轨道交通CBTC系统北京市高等学校工程研究中心城市交通北京技术转移中心(北京市教委、市工促局)（原）铁道部重点实验室（5个）运输自动化与通信铁道部重点实验室铁路信息科学与工程铁道部重点实验室信息存储、显示与材料铁道部重点实验室光纤技术及铁路应用铁道部重点实验室交通运输智能技术与系统铁道部重点实验室北京市哲学社会科学发展研究基地（4个）北京市物流信息化研究基地北京交通发展研究基地首都大学生思想政治教育研究基地北京产业安全与发展研究基地 学术期刊学校于1975年创办了《北京交通大学学报（原北方交通大学学报）》，《北京交通大学学报》是中国综合性科学技术类核心期刊，《北京交通大学学报（社科版）》入选2008-2009中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊，《都市快轨交通》入选中国科技核心期刊。 馆藏资源截至2014年12月，北京交通大学图书馆馆藏资源以本校特色学科铁路交通为文献特色，同时注重工、管、经、理、文、法、哲等多科性文献收藏：总量为793.85万余册，其中纸本资源总量为189.62万余册，电子图书等电子资源257万余册，网络资源等累计约347.2万余册。拥有CNKI、万方、SCI、SSCI、EI等中外文数据库185种，拥有网络中外文全文电子期刊3.1万余种，中外文学位论文276.8万余册，中外文会议论文、法规标准全文7.7万余册。 图书馆收藏有比较丰富、珍贵的铁路交通运输文献，如：清末邮传部第一次路政统计表、第一期交通官报；1911年起交通部各铁路线职员录；铁路各线建设纪要；借款合同、铁道会计、铁道法规，以及1953年周恩来总理亲自签发的中国长春铁路移交文件等。

1Marriage form and fertility in rural China: an investigation in three countiesJin Xiaoyi, Li Shuzhuo and Marcus FeldmanPopulation Research and Policy Review 2006，25: 141-156.2Marriage form and age at first marriage: A comparative study in three counties in contemporary rural ChinaJin Xiaoyi, Li Shuzhuo, and Marcus FeldmanSocial Biology 2007，52 (1-2)3Marriage form and duration of post-marital co-residence with parents in rural China: Evidence from SongziLi Shuzhuo Marcus Feldman Jin XiaoyiJournal of Comparative Family Studies, 2005，36(1): 1214Best Practices Research: A Methodological Guide for the PerplexedStuart Bretschneider, Frederick J. Marc-Aurele and Jiannan WuJournal of Public Administration and Theory，Lawrence: Apr 2005. Vol. 15, Iss. 2; p.3075Gender differences in activity of daily living of the elderly in rural China: Evidence from ChaohuZhang Wenjuan Li Shuzhuo Marcus Feldman.Journal of Women and Aging 2005，17（3）:73-896公共管理与复杂性科学白萌浙江社会科学7公共管理中复杂性科学研究的进展与展望——以农民工流动研究为例白萌中国行政管理8EpiData软件与Excel软件在合作医疗监测中的运用陈钢 高建民现代预防医学 2006（5）9基于生物－心理－社会医学模式的个人健康状况模糊综合评价陈善平 李树茁 李淑娥 许宗岷北京体育大学学报2005（1）10运动承诺和锻炼条件对大学生体育锻炼行为的影响陈善平 李树茁 容建中北京体育大学学报2005（11）11体育消费认知决策模型的研究陈善平 李树茁 闫振龙体育科学2006（10）：82－8612基于运动承诺视角的大学生锻炼机制研究陈善平 李树茁 闫振龙体育科学2006（12）：48－5513价值工程在新产品成本控制决策中的应用研究陈仲伟 雷战波 朱莹商业研究2005.514企业参与校企合作教育动因的实证研究崔瑞峰高等工程教育研究15国际工程教育撷英（第10辑）崔瑞峰高等工程教育研究16企业学习型组织职业教育与培训活动：美国的经验及启示崔瑞峰继续教育17美国能力本位职业教育评估模式探析崔瑞锋，田东平成人教育 2008.218全球视野下欧洲工程教育项目的跨国认可与认证崔瑞锋，田东平高等工程教育研究 2008.219美国成人高等教育机构的自我评估：内涵、范例及特点崔瑞锋，田东平，魏小艾，苗玉凤现代远距离教育 2008.120美国著名大学电气专业教育发展特点分析——基于专业使命、教育目标及结果的视角崔瑞锋，郑南宁，王兆安，齐勇电气电子教学学报 2008.121公共管理中复杂性科学研究的进展与展望—以农民工流动研究为例杜海峰中国行政管理22求解TSP问题的三角形编码抗体克隆选择算法杜海峰西安电子科技大学学报(自然科学版)23公共管理与复杂性科学杜海峰浙江社会科学24当代西方社会融合研究的概念、理论及应用杜海峰公共管理学报25基于小世界原理的模型降阶优化研究杜海峰西安交通大学学报26一种基于流形距离的迭代优化聚类算法杜海峰西安交通大学学报27一种基于种群熵的混沌小世界优化算法杜海峰西安交通大学学报28农民工的社会网络结构分析杜海峰西安交通大学学报(社会科学版29中国农民工社会网络的凝聚子群结构分析杜海峰社会30资本结构选择偏好与企业绩效的关系研究——基于“过度负债”与“财务保守”行为的实证分析封铁英科研管理，2006（6）：54-6131基于杠杆效应的企业风险与资本结构选择——来自中国上市公司的证据封铁英《生产力研究》，2007年第15期32农村最低生活保障线测定的模型构建及应用封铁英西安交通大学学报（社科版） （ISSN 1008-245X) 2008.233社会养老保险城乡统筹发展问题研究综述封铁英生产力研究 2008.134门诊药房剥离对非营利性医院的影响研究高建民中国医院管理2004（10）35医疗机构门诊药房社会化经营的补偿政策研究与探讨高建民中国卫生经济2004（10）36基本卫生人力政策研究高建民中国卫生经济2006（10）： 14-1637Effects of Rural Mutual Health Care on outpatient service utilization in Chinese village medical institutions:evidence from panel data高建民Health Economics38 西安市医保人群接种流感疫苗效果研究高建民中国药业39西安市社会医疗保险参保人群接种流感疫苗的成本效益分析高建民中华流行病学杂志40医疗机构实施“医药分离”的探索性研究高建民医学与哲学41新型农村合作医疗补偿基金测算方法的探讨高建民统计与决策42医疗卫生服务需求弹性国内外研究进展高建民现代预防医学43农村互助医疗卫生服务利用的季节规律研究高建民现代预防医学44农村互助医疗模式下的居民受益率与利用率高建民中国卫生经济45引入流程管理 提高护理质量高建民中国卫生质量管理46医生人力资本与劳动定价研究高建民 徐俊秀杨晓玮中国卫生经济 2005（8）47我国汉唐时期绩效考评的特色与启示高小平、陈春会、吴建南《中国行政管理》，2007年第2期48持久收入假说与我国农村居民旅游消费模型研究顾景西 黎洁《集团经济研究》2007年4月49我国生育保险制度改革探析胡芳肖人口学刊，2005年第2期50完善西部农村最低生活保障资金筹集方式探析胡芳肖中国经济与管理51国外提高贫困人口消费水平的经验借鉴胡芳肖市长参考 2008.852完善西部农村最低生活保障资金筹集方式探析胡芳肖中国社会保障制度建设30年研讨会学术论文集 2008.553国外提高贫困人口消费水平的经验借鉴胡芳肖、王育宝消费经济，2007第4期54我国企业构建绿色营销体系的障碍因素分析，胡芳肖、王育宝商业经济与管理，2005年第9期55我国政府反贫困战略及其完善胡芳肖、王育宝西安财经学院学报，2005年第2 期56我国政府反贫困战略及其完善胡芳肖、王育宝农业经济导刊，2005年第9期57农村贫困人口适度消费的实现途径初探胡芳肖、文启湘消费经济，2005年第1期，58公司治理与多元化经营――基于我国上市公司的实证研究黄海波、李树茁经济与管理研究2007（6）：70-765920世纪中国失踪女性数量的估计姜全保 李树茁 费尔德曼中国人口科学2005（4）60农村大龄未婚男性家庭压力和应对策略研究——基于YC县访谈的发现靳小怡人口与发展61社会网络与农民工初婚：性别视角的研究靳小怡人口学刊62人民币汇率和购买力平价关系的实证研究雷娟 张思锋统计与决策，2005.1163市政管线突发灾难预警决策支持系统构建雷战波 冯德多商业时代 2007 21期64我国电子政务绩效评估发展综述雷战波 姜晓芳情报杂志 2007.165基于UML的供应链危机预警支持系统的建模与开发雷战波 袁彩燕 刘二鹏系统工程2004.1266企业危机预警理论及其对我国社会危机预警的启示雷战波 赵吉博 朱正威中国行政管理2005.267区县政府电子政务系统存在的问题及改进对策雷战波 周博宁城市问题 2007.368西部农村社区发展生态旅游的就业与收入分配实证研究黎洁旅游学刊2005.569陕西太白山生态旅游者特征与激励因素研究黎洁<<经济地理>>2005年第5期70《旅游卫星帐户与旅游业的产出核算研究》黎洁《统计与决策》（理论版）2007年1月71江苏旅游业固定资产投资对地区经济的贡献黎洁统计与决策 2008.972隐性失业对要素产出弹性估计影响分析黎洁 朱志明《商业研究》2004年第21期2004.973我国生态旅游者的激励特征与市场细分研究黎洁 井悦铃<<预测>>2005年第5期74关于陕北地区征收生态环境补偿费问题的研究黎洁 乔丽霞《集团经济研究》2007年4月75社会性别公平促进决策支持系统研究——在生殖健康/计划生育优质服务领域的探索李亮（杨雪燕是第二作者）妇女研究论丛 2008.476农村社会变迁中女性对家务分工的期望及其影响因素研究——基于安徽居巢农村地区的调查研究李亮（杨雪燕是第二作者）西北人口 2008.2772007年大学生青年志愿者‘关爱女孩行动"专题调查研究李树茁《人口与计划生育》78中国农村大龄未婚男青年的压力与应对——河南YC区的探索性研究李树茁《青年研究》79公共管理与复杂性科学李树茁《浙江社会科学》80一种求解多维背包问题的小世界算法李树茁《西安交通大学学报》

截至2016年3月，学校拥有省部级以上科技创新和智库平台近30个。其中包括教育部工程研究中心1个，教育部重点实验室1个，省级2011协同创新中心3个，江西省院士工作站1个，省级重点实验室、省级工程实验室、省级工程研究中心、省级工程技术研究中心等11个，省级重点研究基地7个，省级产学研示范基地2个。 学校是江西省首个国家级知识产权培训基地。 省部级科研机构　教育部工程研究中心（1个）铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 省部共建教育部重点实验室（1个）载运工具与装备实验室省级2011协同创新中心（3个） ”交通基础设施环境与安全“协同创新中心、”南方山地果园智能化管理技术与装备“协同创新中心、稀有金属冶金全流程一体化控制协同创新中心 江西省重点实验室（7个）道路与铁道工程实验室、载运工具与装备实验室、体质健康与运动干预实验室、射频通信与传感器网络实验室、先进控制与优化实验室、建筑过程模拟与控制实验室、岩土工程基础设施安全与控制实验室 江西省发改委省级工程实验室（1个）江西省农产品光电检测技术与装备工程实验室江西省教育厅重点实验室（1个）结构工程实验室江西省人文社会科学重点研究基地（5个）交通运输与经济研究所、女性研究中心、体育健身研究中心、知识产权研究中心 、江西省交通与工程应用翻译研究中心江西省哲学社会科学重点研究基地（1个）高铁与区域发展研究中心 江西省文化艺术科学重点研究基地（1个）国学推广与艺术设计研究中心 江西省工程研究中心（1个）轨道交通电气化与自动化工程研究中心 江西省工程技术研究中心（1个）光电检测工程技术研究中心 江西省院士工作站（1个）岩土工程（龚晓楠院士） ●馆藏资源截至2015年6月，华东交通大学图书馆收藏纸质图书203万册，电子文献233万册，为中国学术期刊文献检索一级咨询站。订各类中外文期刊19147种：其中中文期刊17274种，外文期刊1873种。 一方面，图书馆根据学校交通特色专业，紧紧围绕学校的重点学科、重点实验室和传统优势学科来进行交通运输工程特色馆藏建设。另一方面，积极加快数字化图书馆建设进程，引进了学校学科建设需要的中外文数据库近40个，并加强特色数据库建设，自建了华东交通大学硕士学位论文全文数据库。 2010年3月19日，由华东交通大学图书馆倡议发起成立了昌北高校图书馆联盟。现成员馆还有江西财经大学图书馆、江西农业大学图书馆、南昌航空大学图书馆、东华理工大学图书馆、江西中医学院图书馆、江西科技师范大学图书馆。师生通过访问昌北高校数字图书馆，可以在联盟的1100余万册图书、近4亿条元数据中享有一站式检索、在线阅读、原文传递以及馆际互借等文献服务。 ●学术期刊学校于1984年创办了《华东交通大学学报》，为综合类学术理论双月刊，自2014年起，期刊定位为“大交通类”研究性期刊，设立了“交通科学与工程”、“交通管理与控制”、“学科基础与前沿”、“学科交叉”四个栏目。期刊被波兰《哥白尼索引》（IC）、美国《乌利希期刊指南》（UPD）、中国知网、维普科技、万方数据等国际国内重要数据库全文收录。《华东交通大学学报》2011年度和2014年度两次获教育部发展中心《中国科技论文在线优秀期刊一等奖》。

重庆交通大学在有的省份招生是一本、有的是二本。重庆交通大学坐落在重庆市，是经国家教育部批准成立的一所综合性普通高等院校，具有颁发国家承认的研究生、本科、高等职业教育专科学历资格和外国留学生招生资格。重庆交大（原重庆交通学院）原隶属于交通部，是西部尤其是西南地区公路及水路交通的重要人才培训中心，其王牌专业为桥梁（交通部唯一重点学科）、道路及港口航道工程，交通相关专业在全国发展排名靠前。创建于1951年，是一所具有博士、硕士、学士学位授予权，是多科协调发展的多科性大学。扩展资料学校始终坚持社会主义办学方向，坚持和完善党委领导下的校长负责制，为学校事业发展提供坚强政治保证。学校先后荣获全国先进基层党组织、《半月谈》思想政治工作创新奖特等奖、全国精神文明建设工作先进集体、全国党建工作样板支部等荣誉称号，周水兴当选党的十九大代表，王戎获评“全国高校优秀思想政治理论课教师、全国模范教师”，教工党支部书记工作案例入选中组部、教育部工作案例汇编。面向未来，学校将秉承“明德行远、交通天下”校训，弘扬“甘当路石、进无止境”办学传统，立足西部，面向全国，争创一流，努力建设国际上有一定影响、国内知名，以工为主、多学科协调发展，特色鲜明、优势突出的高水平大学，为交通运输行业和地方经济社会发展做出积极贡献。参考资料来源：百度百科-重庆交通大学重庆交大——学校简介专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

北京交通大学滨海学院挺好的，教育水平好，就业选择多。两个方面：1、排名高：北京交通大学全国排名40名， 不错的院校。北京交通大学是“985工程优势学科创新平台”。2、还是重点大学：北京交通大学是教育部直属，教育部，北京市人民政府，中国铁路总公司共建的全国重点大学，具有研究生院的全国首批博士，硕士学位授予高校。扩展资料：学校学术资源：学术期刊：《北京交通大学学报（原北方交通大学学报）》1975年创办，2004年更名。《北京交通大学学报》是中国综合性科学技术类核心期刊、中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）、铁路运输类核心期刊，多次被中国学术期刊评价委员会、武汉大学中国科学评价研究中心评为“RCCSE中国核心学术期刊”。截至2016年，《北京交通大学学报》已被下列数据库或文摘类刊物收录：中国科技信息研究所网络中心万方数据库；《中国期刊网》；《中国学术期刊（光盘版）》；《中国科学引文数据库》；《中文科技资料目录——铁路》；

《长安大学学报（自然科学版）》是北大核心期刊、Caj-cd规范获奖期刊，综合影响因子为0.547。《长安大学学报》（社会科学版）是长安大学主办，综合影响因子为0.192，国家级期刊。《西南交通大学学报》是由西南交通大学主办，期刊荣誉为：Caj-cd规范获奖期刊;中科双效期刊。综合影响因子：0.815《西南交通大学学报》(社会科学版)是西南交通大学主办，综合影响因子为0.290。期刊级别： CSSCI南大核心期刊　如还有不明白的问题，欢迎来扣我。①⑦⑥0④⑤⑦⑥⑨③ ②⑤⑧⑨③①⑥⑥⑥④

1Marriage form and fertility in rural China: an investigation in three countiesJin Xiaoyi, Li Shuzhuo and Marcus FeldmanPopulation Research and Policy Review 2006，25: 141-156.2Marriage form and age at first marriage: A comparative study in three counties in contemporary rural ChinaJin Xiaoyi, Li Shuzhuo, and Marcus FeldmanSocial Biology 2007，52 (1-2)3Marriage form and duration of post-marital co-residence with parents in rural China: Evidence from SongziLi Shuzhuo Marcus Feldman Jin XiaoyiJournal of Comparative Family Studies, 2005，36(1): 1214Best Practices Research: A Methodological Guide for the PerplexedStuart Bretschneider, Frederick J. Marc-Aurele and Jiannan WuJournal of Public Administration and Theory，Lawrence: Apr 2005. Vol. 15, Iss. 2; p.3075Gender differences in activity of daily living of the elderly in rural China: Evidence from ChaohuZhang Wenjuan Li Shuzhuo Marcus Feldman.Journal of Women and Aging 2005，17（3）:73-896公共管理与复杂性科学白萌浙江社会科学7公共管理中复杂性科学研究的进展与展望——以农民工流动研究为例白萌中国行政管理8EpiData软件与Excel软件在合作医疗监测中的运用陈钢 高建民现代预防医学 2006（5）9基于生物－心理－社会医学模式的个人健康状况模糊综合评价陈善平 李树茁 李淑娥 许宗岷北京体育大学学报2005（1）10运动承诺和锻炼条件对大学生体育锻炼行为的影响陈善平 李树茁 容建中北京体育大学学报2005（11）11体育消费认知决策模型的研究陈善平 李树茁 闫振龙体育科学2006（10）：82－8612基于运动承诺视角的大学生锻炼机制研究陈善平 李树茁 闫振龙体育科学2006（12）：48－5513价值工程在新产品成本控制决策中的应用研究陈仲伟 雷战波 朱莹商业研究2005.514企业参与校企合作教育动因的实证研究崔瑞峰高等工程教育研究15国际工程教育撷英（第10辑）崔瑞峰高等工程教育研究16企业学习型组织职业教育与培训活动：美国的经验及启示崔瑞峰继续教育17美国能力本位职业教育评估模式探析崔瑞锋，田东平成人教育 2008.218全球视野下欧洲工程教育项目的跨国认可与认证崔瑞锋，田东平高等工程教育研究 2008.219美国成人高等教育机构的自我评估：内涵、范例及特点崔瑞锋，田东平，魏小艾，苗玉凤现代远距离教育 2008.120美国著名大学电气专业教育发展特点分析——基于专业使命、教育目标及结果的视角崔瑞锋，郑南宁，王兆安，齐勇电气电子教学学报 2008.121公共管理中复杂性科学研究的进展与展望—以农民工流动研究为例杜海峰中国行政管理22求解TSP问题的三角形编码抗体克隆选择算法杜海峰西安电子科技大学学报(自然科学版)23公共管理与复杂性科学杜海峰浙江社会科学24当代西方社会融合研究的概念、理论及应用杜海峰公共管理学报25基于小世界原理的模型降阶优化研究杜海峰西安交通大学学报26一种基于流形距离的迭代优化聚类算法杜海峰西安交通大学学报27一种基于种群熵的混沌小世界优化算法杜海峰西安交通大学学报28农民工的社会网络结构分析杜海峰西安交通大学学报(社会科学版29中国农民工社会网络的凝聚子群结构分析杜海峰社会30资本结构选择偏好与企业绩效的关系研究——基于“过度负债”与“财务保守”行为的实证分析封铁英科研管理，2006（6）：54-6131基于杠杆效应的企业风险与资本结构选择——来自中国上市公司的证据封铁英《生产力研究》，2007年第15期32农村最低生活保障线测定的模型构建及应用封铁英西安交通大学学报（社科版） （ISSN 1008-245X) 2008.233社会养老保险城乡统筹发展问题研究综述封铁英生产力研究 2008.134门诊药房剥离对非营利性医院的影响研究高建民中国医院管理2004（10）35医疗机构门诊药房社会化经营的补偿政策研究与探讨高建民中国卫生经济2004（10）36基本卫生人力政策研究高建民中国卫生经济2006（10）： 14-1637Effects of Rural Mutual Health Care on outpatient service utilization in Chinese village medical institutions:evidence from panel data高建民Health Economics38西安市医保人群接种流感疫苗效果研究高建民中国药业39西安市社会医疗保险参保人群接种流感疫苗的成本效益分析高建民中华流行病学杂志40医疗机构实施“医药分离”的探索性研究高建民医学与哲学41新型农村合作医疗补偿基金测算方法的探讨高建民统计与决策42医疗卫生服务需求弹性国内外研究进展高建民现代预防医学43农村互助医疗卫生服务利用的季节规律研究高建民现代预防医学44农村互助医疗模式下的居民受益率与利用率高建民中国卫生经济45引入流程管理 提高护理质量高建民中国卫生质量管理46医生人力资本与劳动定价研究高建民 徐俊秀杨晓玮中国卫生经济 2005（8）47我国汉唐时期绩效考评的特色与启示高小平、陈春会、吴建南《中国行政管理》，2007年第2期48持久收入假说与我国农村居民旅游消费模型研究顾景西 黎洁《集团经济研究》2007年4月49我国生育保险制度改革探析胡芳肖人口学刊，2005年第2期50完善西部农村最低生活保障资金筹集方式探析胡芳肖中国经济与管理 51国外提高贫困人口消费水平的经验借鉴胡芳肖市长参考 2008.852完善西部农村最低生活保障资金筹集方式探析胡芳肖中国社会保障制度建设30年研讨会学术论文集 2008.553国外提高贫困人口消费水平的经验借鉴胡芳肖、王育宝消费经济，2007第4期54我国企业构建绿色营销体系的障碍因素分析，胡芳肖、王育宝商业经济与管理，2005年第9期55我国政府反贫困战略及其完善胡芳肖、王育宝西安财经学院学报，2005年第2 期56我国政府反贫困战略及其完善胡芳肖、王育宝农业经济导刊，2005年第9期57农村贫困人口适度消费的实现途径初探胡芳肖、文启湘消费经济，2005年第1期，58公司治理与多元化经营――基于我国上市公司的实证研究黄海波、李树茁经济与管理研究2007（6）：70-765920世纪中国失踪女性数量的估计姜全保 李树茁 费尔德曼中国人口科学2005（4）60农村大龄未婚男性家庭压力和应对策略研究——基于YC县访谈的发现靳小怡人口与发展61社会网络与农民工初婚：性别视角的研究靳小怡人口学刊62人民币汇率和购买力平价关系的实证研究雷娟 张思锋统计与决策，2005.1163市政管线突发灾难预警决策支持系统构建雷战波 冯德多商业时代 2007 21期64我国电子政务绩效评估发展综述雷战波 姜晓芳情报杂志 2007.165基于UML的供应链危机预警支持系统的建模与开发雷战波 袁彩燕 刘二鹏系统工程2004.1266企业危机预警理论及其对我国社会危机预警的启示雷战波 赵吉博 朱正威中国行政管理2005.267区县政府电子政务系统存在的问题及改进对策雷战波 周博宁城市问题 2007.368西部农村社区发展生态旅游的就业与收入分配实证研究黎洁旅游学刊2005.569陕西太白山生态旅游者特征与激励因素研究黎洁<<经济地理>>2005年第5期70《旅游卫星帐户与旅游业的产出核算研究》黎洁《统计与决策》（理论版）2007年1月

就是你有明显不符合要求的地方，等一下他会给你发邮件说明原因。可能是文献不够新，不符合参考文献80%是近五年文献的要求。

《公路交通科技》是 科技核心+CSCD核心+中文核心！！主办单位：交通部公路科学研究所该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2014)SA 科学文摘(英)(2011)中国科技论文统计源期刊(2015-2016年度)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(2015-2016年度)(含扩展版)北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：2014年版＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝《重庆交通大学学报(自然科学版)》 是 科技核心 +中文核心主办单位：重庆交通大学该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2014)Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2014)中国科技论文统计源期刊(2015-2016年度)北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：2014年版＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝当然是 《公路交通科技》 档次高，是3核心期刊。但也更难投中！！

我也遇到同样问题，投了两天，就说“未入库退稿”。感觉是系统自动退的，肯定编辑还没看。他们通知上说元月17号到2月9号因为寒假暂停审稿，不知道是不是要重新投。挺郁闷的！

西安交通大学学报的初审显示绿色，这是因为他已经被录用了。

主任委员杨子江副主任委员杨子江 陈兴冲 刘振奎 罗冠炜 严松宏委 员蔡中宏 陈 静 陈兴冲 褚衍东 党建武 丁旺才 董文魁 范多旺 郝 招 何红彬 何瑞春 蒋兆远 赖远明(院士) 李引珍 刘振奎 鲁怀伟 罗冠炜 骆进仁 孟宪刚 牛惠民 钱清泉(院士) 任恩恩 任 珺 石广田 王根会 王 浩(院士) 王 红 王良璧 王起才 王为群王小平 伍忠东 闫浩文 严松宏 杨子江 俞建宁 张国珍 张友鹏 赵保卫 赵延龙郑晓静(院士)主 编 严松宏副主编 何红彬责任编辑 何红彬 牛子娟 张 哲地址：兰州市安宁西路88号兰州交通大学学报705信箱邮政编码：730070

不是很好发 我们那么多师兄师姐只有一个小论文发到兰州交大学报了 送审时间好像挺快的 而且一旦学报收稿 好像下个月就能出来

兰州交通大学学报研究生专辑满足毕业条件。1、国家承认学历的应届本科毕业生及自学考试和网络教育届时可毕业本科生。2、具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。

南洋公学 1896年，刑部左侍郎李端棻上奏《推广学校》一折，建议自京师以及各省府州县皆设学堂。1896年3月，由清代著名翻译、近代小学教学方法改良的先行者钟天纬开办的三等公学开学。盛宣怀将上海电报局总办经元善捐出的高昌庙经正书院旧屋暂借给钟用作该校校舍。钟天纬于当日发布启示，先开蒙馆三塾，将来待经费许可，再开设六塾，将学有成效者，送南北洋大学堂。9月得到盛宣怀批准，由电报总局拨助常年经费洋1000元办学。盛宣怀在上海乘船去江宁府向两江总督刘坤一禀明，拟在上海捐购基地筹款开办新式学堂——南洋公学及银行、铁路、纺织等事宜。10月，盛宣怀向清朝政府正式上奏《条陈自强大计折》，附奏《请设学堂片》，禀明两江总督刘坤一，拟在上海捐地开办南洋公学，经费由轮电两局捐输，聘请何嗣焜出任总理。12月得到光绪准允。至此，标志南洋公学正式创立。因学堂地处南洋（当时称江、浙、闽、广等地为南洋），参考西方学堂经费“半由商民所捐，半由官助者为公学”，故定名为南洋公学。 1897年3月6日，借上海徐家汇民房一所作校址，“南洋公学”正式开学；4月，委任何嗣焜为南洋公学总理（即校长）。初建时以培养高端法政人才为办学目标，先设师范院、外院、中院、上院四院，继设铁路班、特班、政治班、译书院、东文学堂等，体制完备，规划宏远，创开了我国近代教育的新风气。1905年，学校改隶商部，改校名为商部上海高等实业学堂，始以培养高级工程技术与管理人才为目标。1906年秋，学校工科之始——铁路工程班成立。1907年改隶邮传部，易校名为邮传部上海高等实业学堂；10月，学校设立的第一个工程专科，即学制3年的铁路专科正式成立。1908年夏，增设电机专科，为中国高等学校最早设立之电机系科。1909年，航海专科成立，且于1911年改为商船学校。1910年，建立电机实验室。同年秋，定“勤、俭、敬、信”四字为校训。1911年，在辛亥革命的高潮声中，唐文治宣布学校改名为南洋大学堂，监督改称校长。此时期学校经费困难，唐文治提出自己减薪一半，师生同心，以维持教学。唐文治还著《人格》一书作为国文教材。此时期孙中山莅校演讲，全校师生共同致力于兴建中国实业。 交通部上海工业专门学校 1912年秋，学校归交通部直辖，改校名为“交通部上海工业专门学校” ；学校虽几度更名，但坚持培养交通实业专才的宗旨不变。1918年3月，学校又增设铁路管理科。 1919年7月，侯绍裘成立南洋义务学校。 交通大学 1920年12月14日，交通总长叶恭绰以“交通要政极需专材”为由，提交国务会议议决，将北京邮电学校、北京铁路管理学校、唐山工业专门学校及上海工业专门学校合并，改称“交通大学”。 1922年4月8日，叶恭绰校长电示“今日为交通大学成立纪念日，放假一天”。1922年由于政局变动，叶恭绰出走；7月21日，交通大学正式分为两校，改名交通部南洋大学和交通部唐山大学。此后校长多次变换，直到1924年底凌鸿勋再次任校长，学校才有了进一步的发展。此时期仍设置电机、机械和铁路管理三科，而土木科已调归唐山学校。学校在此期间又新建成体育馆和调养室，并创办了中国高校最早的工业研究所。 交通部第一交通大学 1927年，北伐胜利，北洋政府垮台，南京政府成立。国民政府交通部接管南洋大学。学校改组为第一交通大学，设立校务委员会。并第一次招收女生，实行男女同校。附中、附小脱离学校，另组私立南洋模范中小学。1928年2月，国民政府任命蔡元培为1927年9月7日改名为“第一交通大学”的校长。 国立交通大学上海本部 1928年10月，南京国民政府改组，增设铁道部。学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学，分上海本部、北平铁道管理学院和唐山土木工程学院。校长由铁道部部长孙科兼任，副校长由黎照寰兼任。不久，黎又被任命为专职校长。这样就把“部（铁道部）、路（铁路）、校（交大）联成一贯”，形成“部校合作”体系和“建教合作精神”，“校中师生均得安心教读，勤求学业，蔚成良善校风”。 这一时期学校经费充裕，校舍建设和系科建设都得到较快发展，校园面积也扩大到近500亩。期间，先后成立了科学学院、管理学院、土木工程学院、机械工程学院、电机工程学院和中国文学系、外国文学系，由此形成了以工为重点，理为基础，兼重管理的教学体系。这一时期学校发展迅速，特色明显，成绩显著，影响深远，广大校友称之为新中国成立前学校发展历史上的“黄金时期”。1937年8月1日，学校划归教育部。八·一三事变爆发后学校迁至上海法租界继续办学。 国立交通大学重庆总部 日军侵占上海租界后，交通大学总部从上海转移到重庆九龙坡。此时期，交大开展院系建设。重庆商船专科学校并入交大组建造船等新专业，创办电讯研究所。学校规模扩大，教学设施、条例逐步完善。 国立交通大学 1945年10月，抗战胜利后，重庆交大总校师生分批复员上海。1946年，国民党挑起内战，沪校与渝校会合，增设电信管理、电信技术两专修科。 广大师生投入到反对内战的斗争之中。在通货膨胀、经济困难与白色恐怖之中，学校仍坚持改进教学，并增设电信管理、电信技术两专修科。1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，并于同年6月15日接管交通大学。交通大学部分校友迁至台湾后“复校”，这就是后来位于新竹的“国立交通大学”。 交通大学 上海解放后，交大师生员工以极大的热情投入到教学以及中华人民共和国的建设事业之中。学校在华东教育部领导下，明确交大是理、工、管理类大学，其任务是为新中国培养建设人才。1952年全国进行大规模院系调整，交大由10个系、1个专修科调整为机械、电机、造船3大类、7个系；开办工农速中和工农调干生班、开展学习苏联经验的教学改革，走按专业培养专门人才的道路。 1953年恢复招收研究生。1955年，交通大学迁往西安。1956年7月1日，上海造船学院在交大现址成立。1957年6月，国务院、高教部批准交大分设西安、上海两部分。 上海交通大学 1959年7月31日，国务院批准交通大学上海部分、西安部分分别独立为两所学校。 1959年，经国务院批准，交通大学上海部分正式定名为上海交通大学。1961年2月6日，中央决定上海交大划归国防科委直接领导，同时受教育部及上海市委领导。1970年2月15日，学校划归第六机械部领导。1982年9月17日，教育部、中国船舶工业总公司下达通知：国务院已正式批准，将中国船舶工业总公司所属上海交通大学移交给教育部领导，实行教育部与上海市双重领导以教育部领导为主。1984年，邓小平同志亲切接见了上海交通大学学校领导和师生代表。1984年6月10日，上海交大列为国务院批准的第一批国家重点发展的高等院校。1996年，学校被列入211工程重点建设。1999年7月，进入985工程；同年9月1日，学校隆重举行庆祝上海农学院并入上海交通大学暨上海交通大学农学院成立大会。 2005年，上海第二医科大学并入。 截至2014年1月1日，上海交通大学有1个国家实验室（筹），8个国家重点（级）实验室，5个国家工程研究中心，3个国家工程实验室，2个国家级研发中心，1个国防重点学科实验室，16个教育部重点实验室，4个卫生部重点实验室，1个农业部重点实验室，30个上海市重点实验室，5个教育部工程研究中心，6个上海市工程技术研究中心，1个国家社科基金决策咨询点，2个文化部文化产业研究基地，8个上海市理论创新基地、智库和经济社会发展研究工作室，3个世界卫生组织合作中心，1个国家技术转移中心和1个国家大学科技园。 科研机构　　国家实验室 船舶与海洋工程国家实验室（筹） 国家重点实验室　　微米/纳米加工技术国家级重点实验室海洋工程国家重点实验室机械系统与振动国家重点实验室金属基复合材料国家重点实验室区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室癌基因及相关基因国家重点实验室医学基因组学国家重点实验室 国家工程实验室　　信息内容分析技术国家工程实验室汽车电子控制技术国家工程实验室 教育部重点实验室　　人工结构及量子调控教育部重点实验室遗传发育与精神神经疾病教育部重点实验室“智能计算与智能系统”教育部-微软重点实验室（筹）系统控制与信息处理教育部重点实验室（筹）微生物代谢教育部重点实验室系统生物医学教育部重点实验室细胞分化与凋亡教育部重点实验室电力传输与功率变换控制教育部重点实验室功能基因组学和人类疾病相关基因研究教育部重点实验室薄膜与微细技术国家教育部重点实验室动力机械与工程教育部重点实验室 卫生部重点实验室　　卫生部医学胚胎分子生物学重点实验室卫生部内分泌代谢病重点实验室卫生部内科消化重点实验室卫生部人类基因组研究重点实验室 农业部重点实验室农业部都市农业（南方）重点开放实验室（筹） 上海市重点实验室上海市胃肿瘤重点实验室上海市骨科内植物重点实验室上海市糖尿病重点实验室上海市激光制造与材料改性重点实验室上海市胰腺疾病重点实验室上海市网络化制造与企业信息化重点实验室上海市数字媒体处理与传输重点实验室上海市内分泌肿瘤重点实验室上海市环境与儿童健康重点实验室上海市发育生物学重点实验室上海市电气绝缘与热老化重点实验室上海市数字化汽车车身工程重点实验室上海市口腔医学重点实验室上海市信息安全综合管理技术研究重点实验室（联合格尔）上海市血管生物学重点实验室上海市眼底病重点实验室上海市组织工程研究重点实验室上海市中西医结合防治骨与关节病损重点实验室上海市生殖医学重点实验室上海市人类基因组研究重点实验室上海市兽医生物技术重点实验室上海市胚胎与生殖工程重点实验室 其它实验室 　　物理实验室中心、分析测试中心、工程训练中心、工程力学实验中心、电工及电子实验中心、制冷及低温工程研究所、水下工程实验室、涡轮机实验室、内燃机实验室、动力装置试验室、热工及热力工程试验室、制冷工程试验室、核动力工程试验室、图像工程试验室、大规模集成电路研究中心试验室、工业电气自动化试验室 、自动控制理论试验室、通信试验室、信号处理和微波技术试验室、无线电技术试验室、微电子电路与系统试验室、计算机科学技术实验室、惯性技术与测试系统实验室、检测技术及仪器实验室、精密仪器试验室、电力系统及其自动化实验室、能源工程系实验中心、电机实验室、高电压技术实验室、应用电子技术实验室、上海交大—罗克韦尔自动化实验室、电工及电子技术实验中心、金属材料实验室、金属材料强度实验室。 交大创造了中国近现代发展史上的诸多“第一”：中国最早的内燃机、最早的电机、最早的中文打字机等；新中国第一艘万吨轮、第一艘核潜艇、第一艘气垫船、第一艘水翼艇、自主设计的第一代战斗机、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一例心脏二尖瓣分离术、第一例成功移植同种原位肝手术、第一例成功抢救大面积烧伤病人手术，第一个大学翻译出版机构，数量第一的地方文献，国内第一位欧洲科学院人文社科院士等，都凝聚着交大师生和校友的心血智慧。 2013年，上海交通大学获颁国家三大科技奖二等奖3项、省部级科技进步奖45项、省部级人文社科奖11项，获发明专利授权746项 。 重大成果 2003年，交大在世界上首次实现了“数字高清晰度电视单载波移动接收”，取得了数字电视地面广播信号高码率移动接收的技术突破。 2010年，王振义院士因在血液病研究方面的卓越贡献而荣获国家最高科学技术奖。上海交通大学拥有“数字高清晰度电视系统关键技术与设备”、“巨型重载操作装备的基础科学问题”、“中、大规模集成电路计算机辅助解剖分析系统”、“3500米深海观测和取样型ROV系统”、“无缆水下机器人”、“深潜救生艇”、“潜艇噪声振动控制设计及其应用”、“阻燃镁合金及其应用关键技术研究”、“轿车车身制造质量控制”、“纳微尺度流体流动与传热传质的基础研究”、“原位复合自生增强Ti基复合材料、Mg－Li基复合材料研究”、“二代高温超导带材制备技术研究”、“超支化聚合物的可控制备及自组装”、“全氟离子膜关键技术研究”、“A-I型短指症致病基因的研究”、“DNA大分子上的一种新的硫修饰”、“青蒿素高效人工合成”、“组织工程学重要基础科学问题研究”、“2型糖尿病病理生理变化的分子机理研究”、“白血病、红细胞和血小板等血液系统相关疾病研究”、“成年哺乳动物雌性生殖干细胞的发现及其生物学特性研究”、“急性单核细胞白血病和甲状腺功能亢进医学基因组学研究获突破”等一批重大研究成果。主持研究的“揭示两种天然产物靶向特异蛋白治疗白血病的机制”，以及参与研究的“大亚湾中微子实验发现新的中微子振荡模式”共同入选2012年度“中国科学十大进展”。 学术论文 2013年，学校国家自然科学基金项目数和经费数连续四年全国第一。SCI收录论文数等指标连续多年名列国内高校前茅，2012年度SCI收录论文数4147篇，继续保持全国高校第二；2003-2012年SCI收录论文累积被引23655篇、171550次，继续保持全国高校第三；“表现不俗”论文1041篇，居全国高校第三；在各学科期刊影响因子前十分之一的期刊发文达到409篇，居全国高校第四；作为第一作者发表国际合著论文753篇，居全国高校第三；4篇论文入选“2012年中国百篇最具影响国际学术论文”，居全国高校第三；国内科技论文数7650篇，国内被引34028次，继续保持全国高校第一。2012年SSCI和A&HCI收录论文231篇，位列全国高校第三。 学术期刊 上海交大主办有30余种中外文学术期刊，其中《Nano-Micro Letters》杂志为sci收录期刊 ，《上海交大学报》（自然科学版）及（英文版）、《实验室研究与探索》、《工业工程与管理》四刊于2010年被国际公认的六大权威科技期刊检索数据库的英国INSPEC国际检索系统收录。 上海交大《系统管理学报》与《上海交通大学学报（哲学社会科学版）》两种期刊入选CSSCI（2012-2013）来源期刊。 期刊一览Nano-Micro Letters　　JOURNAL OF MANAGEMENT ANALYTICS《欧洲评论》　　《中国文化产业评论》　　系统管理学报上海管理科学马克思主义美学研究交大法学国际高等教育中国金融评论中国海洋法学评论中国都市化进程报告当代外语研究　　Journal of Shanghai Jiaotong University上海交通大学学报（中文版）上海交通大学学报（农业科学版）《上海交通大学学报》（哲学社会科学版）机械设计与研究　　工业工程与管理　　模具技术传动技术实验室研究与探索微米/纳米科学与技术微型电脑应用科技英语学习海洋工程振动与冲击噪声与振动控制铸造工程·造型材料　　系统工程理论方法应用　　Communications on Pure and Applied Analysis力学季刊　　教育传播与技术学校体育科研肿瘤　馆藏资源 截至2013年底，上海交通大学图书馆馆藏纸质文献334万册，期刊5000余种，电子期刊5.47万种，电子图书252.23万种，学位论文249.65万种，电子数据库384个，此外，多媒体资源馆藏总量达14.1TB。支持通过网络24×7的馆藏目录、电子文献、馆际互借、参考咨询、文献征订、新书刊报道等服务。上海交通大学图书馆是国际图联(IFLA)成员馆，并与国内主要图书馆、信息中心和美、英、港澳台等国家和地区图书馆建立了广泛的合作关系，在交通、材料、机电、能源、信息、管理及农业等学科领域形成馆藏文献特色，同时紧跟学校学科发展政策，加大力度进行人文社科类馆藏资源的建设，努力成为学校的学习资源中心和信息共享中心。上海交通大学图书馆承担中国高等教育文献保障系统(CALIS)华东南地区中心、上海市高等学校图书情报工作委员会秘书处、上海教育网络图书馆管理中心、上海中心图书馆交大分馆等职责，同时，是具有国家教育部和上海市科委双重资质的科技查新工作站，还是全国首个设在图书馆的“图书馆、情报与档案管理”一级学科硕士学位授予点。

一、发表论文要求1.工学门类应满足下列条件之一：（1）公开发表A3以上论文不少于1篇；（2）公开发表A4或A5论文不少于2篇；（3）公开发表B类及以上论文3篇，其中至少有1篇A类论文。注：《北京交通大学学报（自然科学版）》和《都市快轨交通》可以计作B类论文，且《北京交通大学学报（自然科学版）》、《都市快轨交通》和ISTP收录的国际会议论文三者只计1篇。2．人文社科类：应满足下列条件之一：（1）公开发表AS或A3以上论文不少于1篇；（2）公开发表B类及以上论文2篇，其中至少有1篇A类论文；（3）公开发表B类及以上论文3篇，其中被ISTP收录的国际会议论文只计1篇。3．理学：应满足下列条件之一：（1）公开发表A1类论文1篇；（2）公开发表B类及以上论文2篇，其中至少有1篇A2类论文；（3）公开发表B类及以上论文3篇，其中至少有2篇其他A类论文。注：北京交通大学学报（自然科学版）可以计1篇B类论文，且和ISTP收录的国际会议论文只计1篇。二、说明1．本规定中发表学术论文必须是博士学位申请者为第一作者，第一署名单位为北京交通大学，且公开发表的与博士学位论文直接相关的学术论文。2．本规定中的A类、B类论文的分类方法以《北京交通大学论文分类办法（试行）》（校科发【2010】33号）为依据。3．学院学位评定分委员会可制定不低于上述标准的学术论文发表要求。学位评定分委员会制定的标准需经分委会主席签字后到校学位办公室备案，作为博士学位论文审核的依据。三、本规定自2011年入学的博士研究生开始实施，此前入学的博士生既可按原标准也可按照新标准执行。解释权属校学位评定委员会。

《上海交通大学学报》是由国家教育部主管、上海交通大学主办的自然科学综合性学术刊物。 中国科技论文统计源核心期刊中国科学引文数据库来源期刊中文综合性科学技术类核心期刊中国学术期刊综合评价数据库来源期刊本刊被列为以下国际重要检索刊源数据库：美国《工程索引》（Ei Compendex）美国《化学文摘》（CA）英国《科学文摘》（SA）俄罗斯《文摘杂志》（PЖ）日本《科学技术文献速报》（CBST）美国《数学评论》（MR）美国《现代数学出版物》（CMP）美国《应用力学评论》（AMR）德国《数学文摘》（Zbl Math） 1996年国家科委、中宣部、新闻出版署颁发的全国优秀期刊奖2002年第二届国家期刊奖“百种重点期刊奖”2003、2006年科技部中信所“百种中国杰出学术期刊”2004年教育部全国高校优秀科技期刊一等奖2005年第三届国家期刊奖“百种重点期刊奖”2006年教育部中国高校精品科技期刊奖

《上海交通大学学报(医学版)》(原上海第二医科大学学报)为医药卫生类综合性学术期刊，创刊于1958年，月刊。办刊宗旨《上海交通大学学报(医学版)》以全面反映本校在科研、医疗、教学和管理等领域中所取得的新成果、新理论、新技术、新经验，引导科技发展，培养学术人才，增进学术交流为办刊宗旨。主要栏目设有专家论坛、论著（基础研究、临床研究、预防医学、卫生事业管理等）、专题报道、综述、短篇论著、技术与方法、病例报告和信息交流等栏目。读者对象为从事医疗、教学、科研、卫生事业管理等工作的人员。收录情况被中国自然科学类核心期刊、中国科技论文统计源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库、美国《化学文摘(CA)》、俄罗斯《文摘杂志(AJ)》、美国《剑桥科学文摘(CSA)》等国内外权威检索系统收录。 刊名：上海交通大学学报(医学版)Journal of Shanghai Jiaotong University(Medical Science)主办：上海交通大学周期：月刊出版地：上海市语种：中文;开本：大16开ISSN：0258-5898CN：31-1259/R历史沿革：现用刊名：上海交通大学学报(医学版)曾用刊名：上海第二医学院学报;上海第二医科大学学报创刊时间：1981该刊被以下数据库收录：CA化学文摘(美)(2009)CBST科学技术文献速报(日)(2009)中国科学引文数据库(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)期刊荣誉：中科双效期刊Caj-cd规范获奖期刊

西安交通大学学报不好投。西安交通大学学报目前是北大中文核心、CSCD核心，EI索引，科技核心期刊，可见杂志的级别很高，被国内所有核心期刊数据库收录，所以杂志对于文章的质量要求也很高，投稿还是会有一定难度的。

是的。《西安交通大学学报（社会科学版）》主要反映社会科学研究领域的最新研究成果，以及社会科学研究的热点、重点和前沿问题。本刊现设有10余个栏目，以入选教育部“名栏”建设工程的“经济与管理研究”栏目以及“重大项目聚焦”“马克思主义中国化研究”“公共政策与公共管理研究”“绿色与可持续发展研究”“智能科技法学研究”“社会学研究”“新闻与传播研究”等栏目为重点，以“钱学森科学思想研究”“交叉科学研究”等为特色，面向国内外社会科学研究领域的专家学者和高校师生征稿。

华东交通大学学报是核心吗华东交通大学学报是核心。华东交通大学学报创刊于1984年，是经新闻总署批准的正规刊物。主管单位为江西省教育厅，主办单位为华东交通大学。审稿时间为1-3个月。主要栏目：交通科学与工程、交通管理与控制、学科基础与前沿、学科交叉。期刊收录：哥白尼索引(波兰)、国家图书馆馆藏、知网收录(中)、上海图书馆馆藏、维普收录(中)、万方收录(中)。期刊荣誉：中国期刊全文数据库(CJFD)、中国科技期刊优秀期刊、中国优秀期刊遴选数据库。

西安交通大学学报终审15到30天。根据查询西安交通大学官网显示，西安交通大学学报终审为15到30天。

西安交通大学学报（社会科学版） 是经国家新闻出版署批准，西安交通大学主办的社会科学方面的综合性学术刊物。办刊宗旨10年来，社科版结合学校特点和学科实力，坚持学术质量第一以及理论与实践相结合的办刊理念，坚持树立学术精品意识，依托学校强势学科，不断开拓创新进取，努力办出重点大学学报社科版的特色，扬长避短，以特色制胜，创出西安交通大学学报社科版在国内外的知名度的办刊方针，在社会科学研究领域产生了一定的影响。报道内容西安交通大学学报（社会科学版）主要反映高校师生和社会科学研究领域的专家在管理科学、哲学社会科学与交叉科学方面的研究成果，以及哲学社会科学研究的热点、重点和前沿问题。主要栏目现设有10余个栏目，以经济、管理、交叉科学、哲学、社会学研究为主，兼有历史、文学、中国文化、法学、高等教育等研究内容。其中，重点栏目为教育部评定的名栏目“经济与管理研究”；特色栏目为“和谐社会构建与可持续发展研究”、“钱学森科学思想研究”、“交叉科学研究 ”、“科技创新论坛”、“国际学术论坛”、“哲学研究”、“社会学研究”、“国际法学与知识产权保护研究”、“文化与艺术研究”、“政治学与行政学研究 ”、“公共政策与绩效研究”、“高等教育研究”等。收录情况西安交通大学学报（社会科学版）现为教育部高校哲学社会科学学报名栏建设期刊（2004年）、《中文核心目录要览》综合性人文社会科学核心期刊（2008版）、中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊（2006年）、中国人文社会科学学报核心期刊（2002年、2006年）。获奖情况全国高校百强社科学报（2002年、2006年）、《CAJ—CD规范》执行优秀期刊（2000年）、陕西省五佳学报（2006年）。影响引子影响因子连续4年名列全国理工院校社科学报第一位。发展历程创刊于1981年，初始刊名为《西安交通大学教学研究》，1986年更名为《西安交通大学高等教育研究》，1994年更名为《西安交通大学教育研究》，1997年由教育教学研究类刊物改为综合性社会科学期刊，并定名为《西安交通大学学报（社会科学版）》，1998年面向国内外公开发行。西安交通大学学报（社会科学版）立足交大，面向全国，胸怀世界，力求充分发挥西安交通大学在管理、经济、人文、社会等学科上的学术优势，密切联系社会实际，关注社会现实，抓住国家改革和发展以及社会科学研究的重点和热点问题，依托国家级、省部级基金项目的研究成果，不断提高学报学术质量；充分发挥重点理工大学在跨学科和交叉科学研究中的优势，不断开拓新的研究领域，尤其是在运用自然科学方法来研究和解决经济与社会问题方面努力形成自己的特色；充分发挥名校优势，经常邀请国内外资深专家和学术精英，就具有理论深度和现实意义的综合性、全局性、前瞻性问题撰写特稿。学报坚持优先刊登具有原创性的理论成果，不断提升知名度与影响力，努力为哲学社会科学的繁荣创新与发展作出学术期刊应有的贡献。诺贝尔经济学奖得主、剑桥大学经济学教授詹姆斯·莫里斯，世界著名科学家、诺贝尔奖获得者杨振宁教授，中国科学院院长路甬祥院士，哈佛大学教授黄万盛先生，夏威夷大学教授、国际易学学会会长成中英先生，国际哲学学会主席、德国卡尔鲁斯大学教授汉斯·兰克，清华大学中国传统文化研究中心主任、著名中国思想史专家张光之教授，著名哲学家、北京大学教授张世英先生，中国社会学会会长、中国人民大学教授郑杭生先生，中国科学院、中国工程院两院资深院士张光斗、张存浩、刘东生、罗沛霖、何祚庥先生，中国科学院院士陈学俊和中国工程院院士郑南宁、汪应洛教授等都曾在本刊发表过重要成果。 刊名：西安交通大学学报(社会科学版)Journal of Xi"an Jiaotong University(Social Sciences)主办：西安交通大学周期：双月出版地：陕西省西安市语种：中文;开本：大16开ISSN：1008-245XCN：61-1329/C邮发代号：52-259历史沿革：现用刊名：西安交通大学学报(社会科学版)曾用刊名：西安交大教育研究创刊时间：1981核心期刊：中文核心期刊(2008)期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊 1 来稿要求 1 来稿应具有创新性、科学性、准确性和可读性。发稿重点为经济、管理、交叉科学、哲学、社会学等学科省（部）级以上政府基金资助项目的研究成果。获得基金资助的项目，需在首页脚注注明项目全称及编号。 2 稿件应包含题目（限20字以内）、作者（不宜超过4人，首页脚注需注明姓名、出生年、性别、籍贯、单位、职称、职务、邮政编码等内容）、摘要（300字左右）、关键词（3－8个）、正文（8000-12000字）、参考文献以及与中文一致的英文题目、作者、单位、摘要、关键词。其中，特别指出： 21 正文的章节层次可分至三级，分别以“一”、“（一）”、“1”的形式题注。“引言”不单独设章节，且无须题注。 22 正文中的图、表随文出现，并标示图序、图题、图注和表序、表题、表注，涉及数据的必须注明出处。表格一律使用三线表形式，不画竖线，横线仅保留顶线、底线及栏目线，表项（纵第1栏）与表头（横第1栏）间逻辑上为主谓关系，表头前后栏间为递进或并列关系。 23 参考文献按在文中出现的先后顺序编号，并在文中相应位置加注序号。未公开发表的一律不引用。文献著录的内容应符合国家标准，其主要格式如下： 231 普通图书：[序号]著者.书名[M].出版地：出版者，出版年. 232 期刊：[序号]著者.篇名[J].刊名,出版年,卷号(期号)：起止页码. 233 论文集：[序号]著者.论文集名[C].出版地：出版者，出版年. 234 报告：[序号]著者.题名[R].出版地：出版者，出版年. 235 学位论文：[序号]著者.题名[D].保存地点：保存单位, 授予年. 236 报纸：[序号]著者.篇名[N].报纸名称，出版年-月-日（版）. 237 电子文献：[序号]著者.篇名[EB/OL].[发表年-月-日]文献可获得地址. 238 著者姓名采用姓在前、名在后的写法。外文著者，姓的首字母大写，名用缩写，不加缩写点。著者多于3人时，只著录前3人，中文后面加“等”，外文加“et al”，著者间加“,”。 3 稿件请采用Word版A4页面设置，并通过E-mail发送电子文本。E-mail。 2 投稿约定 1 本刊已入编《中国学术期刊（光盘版）》、中国期刊网、万方数据-数字化期刊库等媒体，有关稿酬与印刷版稿费一并支付。不愿意通过某媒体发行者，请在来稿首页注明。 2 本刊对来稿的文字和表述方式有修改权，不愿改动者请事先说明。 3 本刊仅受理作者尚未公开发表的学术性稿件，严禁一稿多投。自收稿之日起2个月内，未收到录用通知的，作者可自行处理。来稿不退，请自留底稿。来稿一经刊用，即按规定致酬，并赠刊物两册。 4 凡向本刊投稿者，均视作自动接受上述约定。 5 地 址：西安市咸宁西路28号 西安交通大学《学报》编辑部 邮 编：710049 6 为了便于编辑理解你的文章，请在文后附300字的介绍——指出该文的价值点和创新之处！

刊名：Medical Bulletin of Shanghai Jiaotongn University上海交通大学学报(医学英文版)主办：上海第二医科大学周期：半年出版地：上海市语种：英文;开本：16开ISSN：1674-8123CN：31-2046/R历史沿革：现用刊名：Medical Bulletin of Shanghai Jiaotongn University曾用刊名：上海第二医科大学学报(英文版);Journal of Shanghai Second Medical University(Foreign Language Edition);Journal of Shanghai Second Medical University创刊时间：1987该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2009)

不是SCI，也不是EI《上海交通大学学报(医学版)》(原《上海第二医科大学学报》)为医药卫生类综合性学术期刊，创刊于1958年，月刊，每月28日出版，国内外公开发行。本刊以引导科技发展，培养学术人才，增进学术交流为办刊宗旨。刊登医学基础、临床、公共卫生等领域所取得的新成果、新理论、新技术、新经验；设有论著、综述、专题、专家论坛、述评、短篇论著、技术与方法、病例报告等栏目。 本刊为中国科技核心期刊、中文核心期刊、中国高校优秀科技期刊，主要被以下著名数据库收录：俄罗斯《文摘杂志》（AJ）、荷兰《文摘与引文数据库》（Scopus）、荷兰《医学文摘》（EMBASE）、美国《化学文摘》（CA）、美国《剑桥科学文摘（自然科学）》（CSA:NS）、日本科学技术振兴机构中国文献数据库（JSTChina）、中国科技论文与引文数据库(CSTPCD) 统计源期刊(中国科技核心期刊)、中国科学引文数据库（CSCD）核心期刊、中国生物医学文献数据库、《中国学术期刊评价研究报告》(RCCSE)核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库及《中文核心期刊要目总览》。

办刊目标西安交通大学学报 以出精品、创名牌、办一流学报，争时效、促交流、举科技人才”为目标，突出机电特色，以机械、动力、工程热物理、电气、电子信息和计算机为主学科(其他为小学科)，关注学科前沿和交叉。收录情况本刊为月刊,中文核心期刊、科技论文统计源期刊、百种中国杰出学术期刊、Ei 数据库核心源期刊。审稿原则坚持实行“双向匿名审稿”,鼓励探索创新,注重读者关注。平均2.5个月录用，录用后为扩大影响即在“知网”实行“优先出版”，12 (平均8.5)个月内见刊。 1 投稿要求1 本刊面向国内外公开征稿，校外作者的稿件要求必须是本刊主学科范围内的、省（部）级以上政府基金(如自然科学基金、科技攻关、973、博士点基金等)资助项目产生的研究成果。投稿时请附项目名称和编号。本刊拒绝一稿两投以及以外语已发表的稿件(并行发表不违法，但各刊各有喜好，刊物没有声明，作者应当注明)，以免影响本刊在国际数据库的检索。2 本刊突出“机电”特色。机——包括机械工程、动力机械与工程；电——包括电子工程、电气工程和通讯与控制工程。数学、物理、化学、生物、管理等为本刊的小学科（非主学科），校内稿件限定录用数量，校外稿件一般不接受。投稿时版面在不影响稿件创新性内容表述的情况下控制在6面以内，但要保证内容质量( word A4标准排版格式)。即使校内小学科稿件，研究也必须具有工程背景！或者说在摘要和关键词中能够体现工程方面的内容，纯粹理学、管理学和偏医学的稿件，不管校内校外一律不接收(考虑Ei数据库的主要学科要求)。3 本刊不收审稿费，但是为了不耽误你的时间请慎重决定投稿（不符合本刊的学科要求将不会进入审稿流程而被直接退稿）。如果符合本刊录用标准时，将收取发表费（内稿650元/篇、外稿780元/篇，一般每篇文稿控制在4个出版页，但以内容质量为重！本刊坚持对部分审稿评价优秀的、选题前沿的热点稿件免收发表费。4 本刊从2008年第一期开始，作者署名和参考文献中的作者姓名的西文拼写时的姓一律大写！如，Zhao Daliang 必须写成 ZHAO Daliang,无论是中国人还是外国人的姓一律大写。5 为了便于学术信息的有序传播，本刊实行“开放存取”，录用后作者需转让部分版权，并中国知网实行“网 上优先出版”，有关内容见网站首页的版权转让确认书，如果作者有特殊声名或要求时请来稿时提出书面说明。6 本刊一般2.5个月左右决定是否采用，最长不一般超过4个月(因审稿专家的时间不好控制)，录用后即在“中国知网”优先出版，自收稿之日的12个月内出版(平均为8.5个月)。投稿时请作者核对注册的作者信息，特别是联系方式（电话、E-mail等），我们会及时回复稿件处理的进度，作者也可以随时登录查询或及询问。7 本刊实行严格的双向匿名同行专家审稿机制：编辑初审，同行专家外审；编辑根据专家的意见筛选拟录用的稿件返回作者修改。目前本刊的稿件录用率在40%左右，评价非良好以上或不宜录用的稿件将可能被通知作者退稿；作者修改后送责任编委和主编审查：是否按审稿意见修改、还有没有错误，将决定是否被录用。2 投稿说明 1 有人认为：应当尽量少引用自己或本课题组以前的研究成果，否则会影响同行的评价。这也是没有道理的。这样不仅是对自己或本课题组劳动的不尊重，而且也限制了自己或本课题组学术成果的交流和传播，甚至是让人错认为：你的研究没有基础！科学研究工作是一种连续性的活动，没有前人的研究作基础就很难有新的、较重要的创新！ 2 地 址：西安市咸宁西路28号 邮 编：710049 西安交通大学《学报》编辑部

不是的，像西安交大这样水平的大学学报不仅接受自己学校的师生和研究人员投稿，也接受外面的研究人员和大学师生投稿，前提是文章质量和格式达到学报的要求，当然如果你的研究合作者里有西安交大的教工或者学生，投稿和审稿比较方便

西南交通大学学报是ei吗西南交通大学学报不是ei，是CSSCI 南大核心期刊。西南交通大学学报创刊于2000年，是经新闻总署批准的正规刊物。西南交通大学学报主管单位是中华人民共和国教育部，是西南交通大学主办期刊。西南交通大学学报主要栏目有：思想研究、历史研究、经济与管理、法律研究、教育研究、语言文学、出版编辑。西南交通大学学报已被收录的有：国家图书馆馆藏、万方收录(中)、CSSCI 南大核心期刊(含扩展版)、上海图书馆馆藏、维普收录(中)、知网收录(中)、统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)。

1-3个月。根据查询重庆交通大学的官方网站得知：重庆交通大学学报小论文重修再审要1-3个月。论文返修所需时间可为1个月或更长，如果出现二修、三修等情况，时间肯定比一修要长。

初审是编辑部审核，不是外审专家，因此通过率较高。通过初审后，要交100元外审审稿费，看论文水平和方向了。总的来说通过率还是挺高的，一般都是修改再审，只要按照专家们的意见修改，就能通过录用。外审时间两个月内吧。

北京交通大学学报一般。一般还是看文章质量，但是如果是比较有名望的研究机构出来的成果还是有优势的。

不是核心期刊，是国家权威期刊，低了一个档次

放假。根据西安交通大学2023学年校历，2023年西安交通大学暑假编辑部放假时间是7月22日，暑假结束时间是9月4日，暑假共计45天。

西南交通大学学报社会科学版（2000年创刊）不是核心期刊；《西南交通大学学报》是核心 曾用刊名：西南交通大学学报(自然科学版) 创刊时间：1954

北京交通大学学报是什么级别北京交通大学学报属于CSSCI南大期刊和北大期刊。北京交通大学学报创刊于2002年，是经新闻总署批准的正规刊物。主管单位为中华人民共和国教育部，主办单位为北京交通大学。审稿时间为1-3个月。主要栏目：网络型基础产业研究、企业管理研究、物流研究、法学研究、教育研究、哲学研究、经济学研究、语言文学研究。期刊收录：国家图书馆馆藏、维普收录(中)、北大期刊(中国人文社会科学期刊)、上海图书馆馆藏、知网收录(中)、CSSCI 南大期刊(含扩展版)、万方收录(中)。期刊荣誉：中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库(CJFD)、北大图书馆收录期刊、RCCSE学术期刊、中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊。

重庆交通大学学报是核心期刊吗重庆交通大学学报是核心期刊。重庆交通大学学报创刊于1982年，是经新闻总署批准的正规刊物。主管单位为重庆交通大学，主办单位为重庆交通大学，审稿时间为1个月内。主要栏目：经济纵横、外语专题、工程管理、高等教育、文学探讨。期刊收录：万方收录(中)、国家图书馆馆藏、知网收录(中)、维普收录(中)、上海图书馆馆藏、CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版)、北大期刊(中国人文社会科学期刊)、CA 化学文摘(美)、Pж(AJ) 文摘杂志(俄)、文摘杂志。期刊荣誉：中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库(CJFD)、Caj-cd规范获奖期刊、中国科技期刊优秀期刊、北大图书馆收录期刊、RCCSE学术期刊。

综合影响因子高，被引量高，影响因子在全部统计源期刊中排名前2566名，被评教高优期刊。荣获国家优秀期刊奖、第二届国家期刊奖、科技部优秀期刊奖等多项荣誉。上海交通大学办学条件1、院系设置截至2023年4月，学校共有34个学院/直属系，本科专业75个。2、学科建设截至2023年4月，学校有18个学科入选国家“双一流”建设学科，18个学科入选上海市高峰高原学科。学校有一级学科博士学位授权点52个，覆盖经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学、教育学等10个学科门类；一级学科硕士学位授权点58个，覆盖12个学科门类；博士专业学位授权点9个；硕士专业学位授权点32个；38个博士后流动站。3、教学情况截至2022年4月，学校获批国家级一流本科专业建设点的专业60个，有3个入选省级一流专业。17个入选“卓越工程人才”计划2.0专业，1个入选“卓越法治人才”计划2.0专业，3个入选“卓越农林人才”计划2.0专业，7个入选基础学科拔尖学生人才教育培养计划2.0专业。截至2022年4月，学校获批第二批国家级一流本科课程53门。43已建设有28门国家级精品在线开放课程，1门省部级精品在线开放课程。MOOC课程312门，SPOC课程1门。2022年4月，学校拥有国家级教学示范中心6个，国家级虚拟仿真示范中心3个，上海市级示范中心5个。4、师资力量截至2023年4月，学校拥有专任教师3700名；中国科学院院士28名、中国工程院院士26名，国家重大科学研究计划首席科学家14名，国家杰出青年基金获得者188名，国家重点基础研究发展计划（973计划）首席科学家35名，国家基金委创新研究群体20个，教育部创新团队20个。5、合作交流截至2022年9月，上海交通大学与150余所著名大学签订了校际合作协议，深入开展学生交流、科研合作，每年有数百位外籍教师来校授课或科研合作，每年来校求学的国际学生超过6000人次，国际研究生招生连续四年保持增长，年平均增速30%以上。同时，学校和学院也与GE、GM、Intel、Honeyewell、Microsoft、Siemens等跨国企业建立了战略合作关系。

大约50%左右。西安交通大学学报的外审通过率大约在50%左右。在西安交通大学学报的审稿流程中，经过初审后，稿件会进入外审环节，由专家对稿件进行评审。根据统计数据和经验来看，大约有一半左右的稿件能够通过外审，被录用刊登在学报上。然而，具体的通过率可能会因为多种因素而有所变化，比如稿件质量、学术水平、研究领域的需求等。因此，大致可以说西安交通大学学报的外审通过率在50%左右。