fia

1998年，由KlausLudwing与RicardoZonta搭档合作下，CLKGTR在FIAGT赛事中囊括全年10场的胜利。巨大的优势导致所有竞争者都拒绝再次参加比赛，FIA不得不取消了GT1组别赛事。FIA GT大奖赛是一个跑车系列赛，由Stephane Ratel Organisation（SRO）组织，并且由国际汽联认证。该系列赛事主要面向欧洲，但是近年来业已扩展到其他大洲，包括亚洲和南美，在2009年底，该项赛事被FIA GT1大奖赛取代。FIA GT1997年，由于诸如Mercedes-Benz、Porsche和Panoz这样的制造商对赛事的兴趣日益高涨，FIA接管了正在扩张的BPR赛事，并且将500km/4小时规则标准化，制定了详细的技术规程。FIA GT的商业权利交由BPR的创始人之一——Stephane Ratel处理，他在欧洲范围内有广泛影响力的电视台Eurosport获得了媒体支持。随后制定了25辆量产车的下限。一些不想参与FIA GT的厂商比如Chrysler和Lister则转向了 FIA GT2赛事。后来这些厂商表示这是一个明智的选择，因为Mercedes彻底统治了FIA GT，这就导致了其他厂商在1998年底纷纷撤出，这就给了Dodge Viper在随后的一段时间内称霸的机会。同期的FIA GT2赛事则竞争激烈很多，在Porsche 993 GT2和Lister Storm之间展开。然而，FIA GT2并不是面向业余车手的廉价赛事，对于花费更少、车手技能要求更低的赛事的要求催生了N-GT赛事。该等级在2000年创立。由于其他厂商纷纷进入GT1和GT2赛事，只有Porsche和Ferrari进入了N-GT等级。由于运行的花费更少，这就导致了更多的车队可以获得相对均等的机会来参与N-GT赛事。随后，Spa 24小时加入了FIA GT系列，原先，这是Touring Car赛事当中的一部分。2004赛季结束之后，FIA将赛事等级重新命名为GT1和GT2，并且调整了GT1的技术规程，只允许所谓的“超级跑车”来参与这项赛事。于是Saleen S7——传统意义上认为的MC12的最大竞争对手参与其中。MC12的制造就是针对FIA GT特地进行的，因此在赛场上优势明显。这也就导致了FIA对空动的限制。而增重规则也尽可能避免了一辆车统治赛场的情况，竞争仍然呈现一种胶着状态。而一些业余车手也需要同职业车手同台竞技，相当的职业车手都有F1的参赛经历。2009赛季开始，SRO宣布FIA GT的两个组别将分割为FIA GT1和FIA GT2赛事，互相独立开来，和FIA GT3、GT4赛事平等对待。

FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在公路上行驶的跑车改装而来，并以马力的大小分分为两个组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring组和400至470匹马力的Series Grand Touring组（N-GT）。　　根据FIA规定，GT赛中的赛车队全都是私人车队，并不能接受车厂的经济援助，车厂只能出售车和配件、提供技术和物流援助。同时车厂不能只向一个车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事至少要有6辆参赛，不过由改车厂改装并已在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制。　　 参加整个赛季的赛车至多只有36辆，不过每场赛事都允许两名当地（举办赛事的国家）车手参加。无论任何原因，参赛赛季的车辆都必须参加每场赛事，若其中一场缺席，那幺该赛季接下来几场赛事都不准参加。这样的规定可保证赛事的参赛者数量。　　FIA GT的特殊规例介绍　　1. 除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内，比利时－斯帕站比赛控制在24小时以内（不计暖胎圈）。　　2. 车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。　　3. 任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。　　4. 按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。列表如下：　　上一站比赛的组别排名　　 GT组 N-GT组　　第1名 + 40 kg + 20 kg　　第2名 + 30 kg + 15 kg　　第3名 + 20 kg + 10 kg　　第4名 - 20 kg - 10 kg　　第5名 - 30 kg - 15 kg　　第6名 - 40 kg - 20 kg　　第7名或以后 - 40 kg - 20 kg　　5. 累积加重最多为：GT——80公斤，N-GT——50公斤，若已加重80公斤的赛车赢得比赛，那幺下一站比赛将再加重20公斤。已加重的赛车只有在不能进入前4名的前提下才能取消加重。　　6. 在24小时赛事中，不进行加重或减重。但下一站赛事会根据这站的成绩进行加重或减重。　　7. 赛季中途加入的赛车按以下标准加重。　　加入时间 GT N-GT　　在第3场赛事 + 20 kg + 10 kg　　在第4场赛事 + 30 kg + 15 kg　　在第5场赛事 + 40 kg + 20 kg　　在第6场或以后 + 60 kg + 30 kg　　8. 排位赛中做出的最好时间比组别最快时间长30%的赛车不可参加正式比赛。　　9. 正式比赛采用行进式起跑，在暖胎圈将要结束时由信号灯指示比赛的正式开始。　　10. 比赛结束时，跑过的路程比全场冠军少30%的赛车将不记分。GT锦标赛参赛车种介绍GT 组法拉利 575M Maranello法拉利 550 MaranelloSaleen S7-R克莱斯勒 Viper GTS-R里斯特 Storm 玛莎拉蒂 MC（以法拉利Enzo车型为基础进行改装）兰宝坚尼 MurcielagoN-GT 组保时捷 996 GT3-RSR保时捷 996 GT3-RS法拉利 360 Mondena

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1998年，由KlausLudwing与RicardoZonta搭档合作下，CLKGTR在FIAGT赛事中囊括全年10场的胜利。巨大的优势导致所有竞争者都拒绝再次参加比赛，FIA不得不取消了GT1组别赛事。FIA GT大奖赛是一个跑车系列赛，由Stephane Ratel Organisation（SRO）组织，并且由国际汽联认证。该系列赛事主要面向欧洲，但是近年来业已扩展到其他大洲，包括亚洲和南美，在2009年底，该项赛事被FIA GT1大奖赛取代。FIA GT1997年，由于诸如Mercedes-Benz、Porsche和Panoz这样的制造商对赛事的兴趣日益高涨，FIA接管了正在扩张的BPR赛事，并且将500km/4小时规则标准化，制定了详细的技术规程。FIA GT的商业权利交由BPR的创始人之一——Stephane Ratel处理，他在欧洲范围内有广泛影响力的电视台Eurosport获得了媒体支持。随后制定了25辆量产车的下限。一些不想参与FIA GT的厂商比如Chrysler和Lister则转向了 FIA GT2赛事。后来这些厂商表示这是一个明智的选择，因为Mercedes彻底统治了FIA GT，这就导致了其他厂商在1998年底纷纷撤出，这就给了Dodge Viper在随后的一段时间内称霸的机会。同期的FIA GT2赛事则竞争激烈很多，在Porsche 993 GT2和Lister Storm之间展开。然而，FIA GT2并不是面向业余车手的廉价赛事，对于花费更少、车手技能要求更低的赛事的要求催生了N-GT赛事。该等级在2000年创立。由于其他厂商纷纷进入GT1和GT2赛事，只有Porsche和Ferrari进入了N-GT等级。由于运行的花费更少，这就导致了更多的车队可以获得相对均等的机会来参与N-GT赛事。随后，Spa 24小时加入了FIA GT系列，原先，这是Touring Car赛事当中的一部分。2004赛季结束之后，FIA将赛事等级重新命名为GT1和GT2，并且调整了GT1的技术规程，只允许所谓的“超级跑车”来参与这项赛事。于是Saleen S7——传统意义上认为的MC12的最大竞争对手参与其中。MC12的制造就是针对FIA GT特地进行的，因此在赛场上优势明显。这也就导致了FIA对空动的限制。而增重规则也尽可能避免了一辆车统治赛场的情况，竞争仍然呈现一种胶着状态。而一些业余车手也需要同职业车手同台竞技，相当的职业车手都有F1的参赛经历。2009赛季开始，SRO宣布FIA GT的两个组别将分割为FIA GT1和FIA GT2赛事，互相独立开来，和FIA GT3、GT4赛事平等对待。

网上注册报考FIA详细注册流程：非在校学生所需准备的注册资料（不符合学历要求- FIA形式）：中英文个人身份证件或护照 （原件必须为彩色扫描件、英文件必须为加盖翻译公司翻译专用章或者学校教务部门公章的彩色扫描件）2寸彩色护照用证件照一张。用于支付注册费用的国际双币信用卡或国际汇票 （推荐使用Visa）ACCA 注重学员学习的独立性，很多事项是由ACCA英国总部直接与学员联系。为避免由于疏忽造成延误，特此列出以下注意事项，请学员关注：1、您在完成网上注册、上传了符合要求的完整材料且在线缴费成功之后，将在三周左右收到英国总部确认注册成功的电子邮件；如果您是采用邮寄的方式递送材料到英国，英国总部的处理时间会相对较长，大概需要六周左右时间才能收到英国的确认邮件。2、ACCA注册报名没有截止日期。您申请注册成功后，才能根据所处的考试报名时段申请参加ACCA的考试。如有任何问题（有关注册材料、免试及费用问题）需要联系总部解决，请发邮件到ACCA CONNECT:3、注册成功后，您就可以凭注册号和密码在全球官方网站上登录MY ACCA，在线进行考试报名、支付考试费用、缴纳年费以及更新联系方式等。4、收到英国注册成功确认信后，请您完成中文网站首页上方“我的ACCA”的注册：/login/，您所在地区所属的代表处工作人员将会在两个工作日内审批通过您的申请。此后，您即可在线报名参加代表处为学员组织的丰富的活动和各类讲座了。5、考试报名。ACCA总部推荐学员使用双币信用卡在线考试报名。这样您将可以及时确认报名成功并且可 以享受提前考试报名时段的优惠价格。如果使用汇票方式交纳考试费用，您需等待收到总部的纸质考试报名表，填写完整的考试报名表及办理汇票后一起邮寄到英国 进行考试报名。使用汇票进行考试报名只能申请常规时段的考试报名。6、准考证。考试报名成功后不能立刻下载准考证，考生一般在5 月中旬和11 月中旬收到总部邮寄的准考证，收到准考证后， 请学员检查考试科目和地点是否与您的选择有出入，有问题请及时通知各代表处或联系英国总部。未收到准考证的学员也可以登陆www.accaglobal.com中的MYACCA下载并打印。下载和邮寄得到的准考证有同等效力。7、提醒您注意：无论您在几月份注册ACCA或者是否参加ACCA考试，都将从注册后第二个自然年度的 一月份开始缴纳年费，以保持学员身份、继续考试。例如，您在2011年12月注册成为ACCA学员，2012年1月1日您就需缴纳2012年的年费了。您 如果没有在规定时间内及时付清所欠的任何费用（年费、免试费等）都将被除名。请您登录英文官网在MY ACCA中查看自己是否有任何欠费并及时支付。8、如果注册后您的通讯地址、EMAIL地址及手机号码有任何变更，请您登录ACCA英文官方网站和中文官方网站MY ACCA，及时在线更新。特别提醒您，为了方便联系，电话一项请您尽量提供有效的手机号码。

fia不是国家代码，而是国际汽车运动联合会的缩写。FederationInternationaledeL"Automobile-FIA，国际汽车运动联合会，简称"国际汽联"或"FIA"。1904年成立。总部现设在法国巴黎，明年将移至瑞士苏黎世。以推动汽车工业发展为宗旨。最高权力机构是世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会。两个理事会的主席均由国际汽联主席担任，分别另设一名执行主席。两个理事会的成员各由会员代表大会选举产生的来自不同国家的21名委员组成。

浦江财经很高兴来回答：不可以的，不同过官网注册直接去机考机构缴费是没有你的报考信息资料的，ACCA考试是有ACCA协会官方统一筹办，无论ACCA机考还是笔试都需要进行ACCA官网注册，并且确保信息准确，然后报考想要考试的场地。但是ACCA机考在注册报考后，是需要去机考机构进行缴费。报考机考流程：1、考生直接到机考中心缴纳考试费。2、机考考试前，机考中心会公布具体的考试时间，考生可以根据时间来安排自己的考试报名。3、机考考试时，考生须携带ACCA学员号，身份证等证件参加。4、机考考试开始前，监考人员会宣读考场纪律;考生需要在电脑上输入个人信息，监考人员会核对考生的身份;身份核对后，电脑上会显示出3页考试操作指南，考生仔细阅读，得到监考人员的允许后才可点击考试科目，开始考试。5、机考考试开始时，题目会直接在屏幕上显示，请直接在电脑上输入答案。6、机考考试结束后，需要打印2份考试成绩通知单，自己保留一份，机考中心保留一份。 　 7、机考中心会在考试结束后上传考试成绩，72小时内成绩会上传到考生的MYACCA成绩记录中。

1998年，由KlausLudwing与RicardoZonta搭档合作下，CLKGTR在FIAGT赛事中囊括全年10场的胜利。巨大的优势导致所有竞争者都拒绝再次参加比赛，FIA不得不取消了GT1组别赛事。FIA GT大奖赛是一个跑车系列赛，由Stephane Ratel Organisation（SRO）组织，并且由国际汽联认证。该系列赛事主要面向欧洲，但是近年来业已扩展到其他大洲，包括亚洲和南美，在2009年底，该项赛事被FIA GT1大奖赛取代。FIA GT1997年，由于诸如Mercedes-Benz、Porsche和Panoz这样的制造商对赛事的兴趣日益高涨，FIA接管了正在扩张的BPR赛事，并且将500km/4小时规则标准化，制定了详细的技术规程。FIA GT的商业权利交由BPR的创始人之一——Stephane Ratel处理，他在欧洲范围内有广泛影响力的电视台Eurosport获得了媒体支持。随后制定了25辆量产车的下限。一些不想参与FIA GT的厂商比如Chrysler和Lister则转向了 FIA GT2赛事。后来这些厂商表示这是一个明智的选择，因为Mercedes彻底统治了FIA GT，这就导致了其他厂商在1998年底纷纷撤出，这就给了Dodge Viper在随后的一段时间内称霸的机会。同期的FIA GT2赛事则竞争激烈很多，在Porsche 993 GT2和Lister Storm之间展开。然而，FIA GT2并不是面向业余车手的廉价赛事，对于花费更少、车手技能要求更低的赛事的要求催生了N-GT赛事。该等级在2000年创立。由于其他厂商纷纷进入GT1和GT2赛事，只有Porsche和Ferrari进入了N-GT等级。由于运行的花费更少，这就导致了更多的车队可以获得相对均等的机会来参与N-GT赛事。随后，Spa 24小时加入了FIA GT系列，原先，这是Touring Car赛事当中的一部分。2004赛季结束之后，FIA将赛事等级重新命名为GT1和GT2，并且调整了GT1的技术规程，只允许所谓的“超级跑车”来参与这项赛事。于是Saleen S7——传统意义上认为的MC12的最大竞争对手参与其中。MC12的制造就是针对FIA GT特地进行的，因此在赛场上优势明显。这也就导致了FIA对空动的限制。而增重规则也尽可能避免了一辆车统治赛场的情况，竞争仍然呈现一种胶着状态。而一些业余车手也需要同职业车手同台竞技，相当的职业车手都有F1的参赛经历。2009赛季开始，SRO宣布FIA GT的两个组别将分割为FIA GT1和FIA GT2赛事，互相独立开来，和FIA GT3、GT4赛事平等对待。

问：ACCA 与 FIA 报名流程上有什么区别?答：FIA详细注册流程：非在校学生所需准备的注册资料(不符合学历要求- FIA形式)：中英文个人身份证件或护照 (原件必须为彩色扫描件、英文件必须为加盖翻译公司翻译专用章或者学校教务部门公章的彩色扫描件)2寸彩色护照用证件照一张 用于支付注册费用的国际双币信用卡或国际汇票 (推荐使用Visa)ACCA 注重学员学习的独立性，很多事项是由ACCA英国总部直接与学员联系。为避免由于疏忽造成延误，特此列出以下注意事项，请学员关注：1、您在完成网上注册、上传了符合要求的完整材料且在线缴费成功之后，将在三周左右收到英国总部确认注册成功的电子邮件;如果您是采用邮寄的方式递送材料到英国，英国总部的处理时间会相对较长，大概需要六周左右时间才能收到英国的确认邮件。2、ACCA注册报名没有截止日期。您申请注册成功后，才能根据所处的考试报名时段申请参加ACCA的考试。如有任何问题(有关注册材料、免试及费用问题)需要联系总部解决，请发邮件到ACCA CONNECT:3、注册成功后，您就可以凭注册号和密码在全球官方网站上登录MY ACCA，在线进行考试报名、支付考试费用、缴纳年费以及更新联系方式等。4、收到英国注册成功确认信后，请您完成中文网站首页上方“我的ACCA”的注册：/login/，您所在地区所属的代表处工作人员将会在两个工作日内审批通过您的申请。此后，您即可在线报名参加代表处为学员组织的丰富的活动和各类讲座了。5、考试报名。ACCA总部推荐学员使用双币信用卡在线考试报名。这样您将可以及时确认报名成功并且可 以享受提前考试报名时段的优惠价格。如果使用汇票方式交纳考试费用，您需等待收到总部的纸质考试报名表，填写完整的考试报名表及办理汇票后一起邮寄到英国 进行考试报名。使用汇票进行考试报名只能申请常规时段的考试报名。6、准考证。考试报名成功后不能立刻下载准考证，考生一般在5 月中旬和11 月中旬收到总部邮寄的准考证，收到准考证后， 请学员检查考试科目和地点是否与您的选择有出入，有问题请及时通知各代表处或联系英国总部。未收到准考证的学员也可以登陆http://www.accaglobal.com中的MYACCA下载并打印。下载和邮寄得到的准考证有同等效力。7、提醒您注意：无论您在几月份注册ACCA或者是否参加ACCA考试，都将从注册后第二个自然年度的 一月份开始缴纳年费，以保持学员身份、继续考试。例如，您在2011年12月注册成为ACCA学员，2012年1月1日您就需缴纳2012年的年费了。您 如果没有在规定时间内及时付清所欠的任何费用(年费、免试费等)都将被除名。请您登录英文官网在MY ACCA中查看自己是否有任何欠费并及时支付。 8、如果注册后您的通讯地址、EMAIL地址及手机号码有任何变更，请您登录ACCA英文官方网站和中文官方网站MY ACCA，及时在线更新。特别提醒您，为了方便联系，电话一项请您尽量提供有效的手机号码。 急速通关计划 ACCA全球私播课 大学生雇主直通车计划 周末面授班 寒暑假冲刺班 其他课程

fia医学上的意思是：荧光免疫分析。荧光免疫检测技术具有专一性强、灵敏度高、实用性好等优点，因此它被用于测量含量很低的生物活性化合物，例如蛋白质（酶、接受体、抗体）、激素（甾族化合物、甲状腺激素、酞激素）、药物及微生物等。作为免疫分析法的一种，FIA同样存在两种模式，即竞争型和夹心型。其中竞争型（以标记抗原的竞争型为例）的测定原理是基于未标记的抗原（Ag）和标记抗原（Ag-L）竞争结合有限的抗体（Ab）而实现的免疫分析法。检测时，Ab和Ag-L的浓度是固定的。当未标记的Ag加到Ab和Ag-L的免疫混合物中后，Ag和Ab的结合使得Ag-L与Ab的免疫复合物的量减少。样品中存在的Ag越多，Ab结合的Ag-L便越少，从Ab-Ag-L免疫复合物的减少或游离Ag-L的增加，可以定量测定出样品中待测抗原的含量。对夹心型免疫分析来说，其反应原理是在免疫反应的载体上固定过量的Ab，然后加入一定量的Ag，免疫反应后，再加入过量的标记抗体（Ab-L），以形成“三明治”式夹心免疫复合物。样品中存在的Ag越多，结合的Ab-L也越多，夹心免疫复合物的标记荧光信号就越强。芯片上的荧光免疫分析：蛋白质芯片作为生物芯片的一种，已经成为研究蛋白质的重要工具。蛋白芯片的检测原理同免疫检测，也可以称为芯片免疫分析。蛋白芯片大致分为三种类型，第一类是由蛋白质微阵列构成的芯片，第二类是以各种微结构为基础的微流控型芯片。第三类是结合微球编码和流式检测的悬浮芯片。这三种类型中，利用免疫原理并采用荧光检测的居于主流，因此，此类蛋白芯片技术可以称作芯片上的荧光免疫分析，由于具有样品量少，分析通量高，能进行多组分同时分析等优点。