N/m和kgm怎么换算的

Kgu2022m(千克u2022米)是能量的常用单位，能量国际标准单位是Nu2022m,1Kgu2022m=9.8Nu2022m。　　能量（energy）是质量的时空分布可能变化程度的度量,用来表征物理系统做功的本领。现代物理学已明确了质量与能量之间的数量关系，即爱因斯坦的质能关系式：E=mc2。

Kgu2022m（千克u2022米）是能量的常用单位。能量国际标准单位是Nu2022m，1Kgu2022m=9.8Nu2022m。

1公斤=1KG≠1KGMKGM是公斤米，功的单位

1、KGM是什么单位。 2、kgm是什么单位名称。 3、kgm是什么单位的缩写。 4、kg/cm2是什么单位。1.kg/m是线密度的SI单位，在钢筋计算里面kg/m表示每米的重量，即每美钢筋重多少千克。 2.kg/m，即1kg除以1m，表示每米的单位重量是多少千克。 3.一般不在组合单位中采用两个有词头的单位，也不在分子和分母中同时采用词头。 4.质量的SI单位kg中的词头，在这里不是作为词头对待，但g这个分数单位不是作为没有词头对待。 5.因此线密度的SI单位kg/m，可用分数单位g/km表示。

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。通常我们看到扭力数据都是这样的：14.9kg-m/4400rpm。这表示该具引擎在4400rpm时，会有14.9kg.m的「最大」扭力。一般来说，引擎在不同的转速下，扭力输出会不同，但是以上面的数据来看，不是引擎在4400rpm时，就有14.9kg-m的扭力。引擎扭力输出虽会随著引擎转速而不同，但扭力最主要还是跟引擎负荷，也就是油门踩踏深度有关。所以上面数据应这样解读：当引擎在全负荷/全油门状态於4400rpm时，会有14.9kg-m的「最大」扭力。

问题一：扭矩的单位是什么？ 牛顿米(Nm),或公斤米(Kgm) 问题二：扭力扳手的单位是什么？ 扭力扳手是用于测量扭力值大小的一种量具括包扭力表，富工工具扭力扳手，扭力起子，它能够把负荷在测量器一头的力值通过自身的内部机构表现出来。国际通用公制单位为牛顿.米N.m，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤力.米kgf.m或公斤力.厘米kgfNaN。英制单位则为磅.lb.ft，若要转换成公制，只要将lb.ft的数字除以7.22即可。答案是:C 问题三：扭力单位cNm，Nm，kgfcm之间如何换算？分别代表什么？ 1Nm=10kgfcm=100cNm 问题四：汽车发动机里的扭矩是什么意思？牛米是它的单位吗？ 扭矩代表汽车从静止到极速的加速能力 扭矩越大从0-100公里的加速时间越短 牛米是他的单位 问题五：螺丝扭力的单位kgfcm中的f是什么? 急! kgf是公斤力(千克力)的意思，即为1kg物体珐重力作用下所受的力。kgf就是我们常说的mg（质量乘以重力加速度），f是英文force(力)的缩写。 1kgf=9.80665N≈10N 1kgfcm=0.0980665Nm≈0.1Nm＝0.01kgm kgm并不是正规的扭矩单位，而是人们的习惯用法。 要求出M12螺丝的扭力首先要求出他的最大预紧力Q 通常，拧紧后螺丝联接件的预紧力不超过其材料屈服强度极限σs的80％ 碳素钢Q 问题六：扭力100Nm是什么意思 扭矩在物理学中就是扭力矩的大小,等于力和力臂的乘积,100Nm就是：设力的作用点为X轴的原点,那在Y轴距原点1米点上施加一个平行与X轴的100N的力,那我们就认为对与原点来说就受到了1米*1N的力矩。 国际单位是牛顿。米 Nm,此外还有kgm、lb-ft这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg的重量为9.8N。 问题七：输入扭矩：25daNm是什么意思？ Nm是扭矩单位，da是什么意思呢？谢谢 楼主 你好 你说的可能是减速机吧，Nm是扭矩单位（要分清可用扭矩（输出扭矩）或是输入扭矩），DA是减速机的系列代码，也就是DA系列，举例：DA060:指的是变比60:1的低背隙行星减速机 DA016指的是变比16:1的低背隙行星减速机 根据变比，你可以算出输出转速和输出扭矩 但是不要超过需用扭矩，否则减速机的寿命会加速降低的。 问题八：力矩KN是个什么单位？怎么和别的扭矩进行换算？ 您好。 力矩的单位是N*m,实际使用过程中，大家在说的时候都把后面那个m简化了。但一旦牵涉到计算和设计的时候，后面的还是要带上的。 1N是一个很小的单触，一般常使用的有千牛（KN），兆牛（MN）。 K是数量，1K=1000，1M（读做“兆”）=1000K=1000000. 1KN=1000N 1MN=1000KN=1000000N 清楚了吗？还有什么不明白的可以直接给我留言。谢谢 问题九：扭矩的单位是什么？ 牛顿米(Nm),或公斤米(Kgm) 问题十：扭力刻度值的单位是？ 扭力扳手是用于测量扭力值大小的一种量具括包扭力表，富工工具扭力扳手，扭力起子，它能够把负荷在测量器一头的力值通过自身的内部机构表现出来。国际通用公制单位为牛顿.米N.m，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤力.米kgf.m或公斤力.厘米kgfNaN。英制单位则为磅.lb.ft，若要转换成公制，只要将lb.ft的数字除以7.22即可

kg是物体的质量单位，亦即物体含有物质的多少的度量，m是长度的单位，因此，kgm不是一个有效的单位，在早期的书籍中，采用非国际单位制时，它是“功”的单位。所以400000kgm无法转换为kg，它们二者之间不存在转化关系！

分类: 生活 解析: 最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW )表示 一般我们所习称的扭力并非力的单位，而是指做功的能力，从字面上笼统地来看，Kgm正是指将1公斤重的物体举高1公尺的能力，由于这是力矩的一种，所以称其为扭力其实是有些不妥的。而马力（House Power）更不是力的单位，而是功率的单位，那是指单位时间内做功的大小，而不是如同字面上的意义是一个力的单位。

kgf是公斤力(千克力)的意思，即为1kg物体在重力作用下所受的力。kgf就是我们常说的mg（质量乘以重力加速度），f是英文force(力)的缩写。 1kgf=9.80665N≈10N 1kgfcm=0.0980665Nm≈0.1Nm＝0.01kgm kgm并不是正规的扭矩单位，而是人们的习惯用法。所谓的“扭力”在物理学上应称为“扭矩”，因为以讹传讹的结果，大家都说成“扭力”，也就从此流传下来，为导正视听。扭矩的观念从小学时候的《杠杆原理》就说明过了，定义是“垂直方向的力乘上与旋转中心的距离”，公制单位为牛顿-米(N-m)。 扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当 g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg; 1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。通常我们看到扭力数据都是这样的：14.9kg-m/4400rpm。这表示该具引擎在4400rpm时，会有14.9kg.m的「最大」扭力。一般来说，引擎在不同的转速下，扭力输出会不同，但是以上面的数据来看，不是引擎在4400rpm时，就有14.9kg-m的扭力。引擎扭力输出虽会随著引擎转速而不同，但扭力最主要还是跟引擎负荷，也就是油门踩踏深度有关。所以上面数据应这样解读：当引擎在全负荷/全油门状态於4400rpm时，会有14.9kg-m的「最大」扭力。

这是扭力矩单位：公斤米

力矩=力*距离 单位：n*m 静矩是一个积分量,用于力学的重要物理量. 静力矩是指步进电机通电但没有转动时,定子锁住转子的力矩.其单位为kgm. 定位力矩 是指步进电机没有通电的情况下,定子锁住转子的力矩.

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm

没有区别，都是扭矩的单位，只不过kgf.m更规范一点，f是力的意思。因为kg严格的说是质量单位，力的单位是牛顿，过去习惯用kg代替力，所以扭矩有kg.m这种单位，后来规范后，为照顾传统，继续沿用公斤.米这种单位，写作：kgf.m。

bhp,ps,hp基本上无须换算，都是指马力．纵使测试方法不同，亦不能以方式换算．至于扭力的kgm和ib-ft则可以换 算而且十分简单．1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft,所以1kgm便等于7.22ib-ft,也可以说成1ib-ft

都是一样的。因为N=kgm/s^2第一个老师是因为动量的定义是mv冲量的定义是Ft第二个老师是担心你们弄错，所以干脆统一。

动量是物体的质量与速度的乘积，则根据 mv 的单位可知 ：动量单位可表示为 ：Kgm/s ；根据动量定理，Δmv=Ft，显然动量的单位又可以用力的单位与时间的单位表示为：N·s其实一个物理量的单位可以有不同的表示，很正常，例如，力的单位可以表示为 N ，也可以表示为 kgm/s^2 （依据：F=ma）。如果将 N·s 中的 N 用 kgm/s^2代换，就得到Kgm/s了。

打印错误吧。比较常见的有kgf/cm2.即公斤力每平方厘米。是压强单位。即一个大气压。

1公斤力*米（kgf*m）=9.80665牛*米（N*m），这是换算公式，一公斤约等于9.8，牛米

千克和牛之间的换算 G=mg g取9.8N/kg 在地球的不同地方g的取值是不完全相同的,但可以近似地看做为10/kg 1 kgf ＝ 9.8N 1 cm ＝ 0.01m 所以 1 kgf.cm＝0.098 N.m

最大扭距。扭距:发动机的指标之一，活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。它是使物体发生转动的力，在功率固定的情况下，它与发动机转速成反比关系，转速越高扭距越小，反之则越大，它反映汽车在一定范围内的负载能力。它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。在某些场合，例如起步或在山区行驶时，扭距越高的车运行反映越好。以同类发动机轿车做比较，扭距输出越大承载量越大，加速性越好，爬坡能力越强，换档次数越少，对汽车的磨损也会相应减少。反正，简单的说，扭距大的发动机就是“力气大”.举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长.

力的单位1千克力=9.8牛顿

冲量的量纲和单位都与动量相同，冲量的单位是kgm/s或N·s。冲量是表述了对质点作用一段时间的积累效应的物理量，是改变质点机械运动状态的原因。 冲量 在经典力学里，物体所受合外力的冲量等于它的动量的变化，叫做动量定理。和动量是状态量不同，冲量是一个过程量。 两物体发生碰撞时，它们在很短时间内受到很大的冲击力。由于冲击力在碰撞时间内的变化非常复杂，无法用质点运动微分方程表示物体在碰撞过程中的运动规律，但可以直接测定冲击前后物体动量的变化，并由动量定理求出冲量值。 冲量性质 1、冲量是力对时间的积累效应。力对物体的冲量，使物体的动量发生变化，而且冲量等于物体动量的变化量。 2、在碰撞过程中，物体相互作用的时间极短，但力却很大，而且力在这短暂的时间内变化十分剧烈，因此很难对力和物体的加速度做准确的测量；况且这类问题有时也并不需要了解每一时刻的力和速度，而只要了解力在作用时间内的积累作用和它产生的效果。这类问题，虽然原则上可以用牛顿运动定律来研究，但很不方便。为了能简便地处理这类问题，就需要应用冲量这一概念。 3、力的冲量是一矢量，其方向沿力作用的方向，由于作用时间极短，在短时间内变化大，且能达到很大瞬时值的力叫做冲力。在处理问题中，冲力一般都是指平均冲力。 4、求合冲量应按矢量合成法则计算，冲量是量度动量变化的多少，并不是动量的多少。

这是常用单位换算表长度：1 in. = 0.0254 m 1 m = 39.3701 in. 1 m = 3.2808 ft 1 in. = 25.4 mm 1 ft = 304.8 mm 1 mm = 0.03937 in. 扭力： 1 kgm = 9.8067 Nm 1 ft lb = 1.3558 Nm 1 in.lb = 0.1130 Nm 1 Nm = 0.1020 kgm 1 Nm = 0.7376 ft lb 1 ft-lb = 13.83 kgf-cm 1 ft-lb = 0.138 kgf-m 流量： 1 m3/min = 16.6667 l/s 1 cfm = 0.4720 l/s 1 cfm = 7.13 scfm 1 m3/h = 0.2778 l/s 1 l/s = 2.1189 cfm 1 m3/min = 35.35 scfm 1 cfm = 28.32 l/min 压力： 1 bar = 100 kPa 1 kg/cm2(at) = 988.0668 Kpa 1 psi = 6.8948 kpa 1 kpa = 0.154 psi 1 kpa = 0.01 bar 1kpa = 0.0101972 kg/cm2 功率： 1 kgm/s = 9.8067 w 1 hp = 745.7 w 1 kw = 101.972 kgm/s 1 kw = 103410 hp 重量：1 lb = 0.4536 kg 1 kg = 2.2046 lb

1Pa=0000001MPa，1Mpa=0Pa1MPa=0001GPa，1GPa=1000MPa1Pa=0000000001GPa，1GPa=0000Pa Pa是帕斯卡的意思，MPa是兆帕斯卡的意思，GPa是吉帕斯卡的意思 1G=1000M=0K=0000。压强的公式P=FS，单位pa物体所受压力的大小与受力面积之比叫做压强，压强用来比较压力产生的效果，压强越大，压力的作用效果越明显压强的计算公式是p=FS，压强的单位是帕斯卡简称帕，符号是Pa物理学上。压强的计算公式是P=FS，其中p代表压强，F代表垂直作用力压力，S代表受力面积其次，液柱的压强公式还有P=ρgh，其中，ρ表示液体的密度，g是重力加速度，h表示液体的深度压强是表示物体单位面积上所受力的大小的。压强的计算公式P=FS，液体压强p=ρgh物体所受压力的大小与受力面积之比叫做压强 符号为ppressure，压强用来比较压力产生的效果，压强越大，压力的作用效果越明显压强的计算公式是p=FS，压强的单位是帕斯卡。压强公式和压力的公式P=FS 公式中p压强，单位帕斯卡 F压力，单位牛顿 S受力面积，即压力作用的面积，单位平方米。在国际单位制中，压强的单位是帕斯卡，简称帕Pa世界气象组织决定，今后气压单位既可用“百帕hPa”，也可用“毫巴mbar”，两者暂时并用，最后逐步统一使用“百帕”简写符号hPa，即为100个帕，正好与1毫巴相等。1压强定义物体所受压力的大小与受力面积之比叫压强2公式p = 推导公式F = PS 3单位压力F的单位牛顿N，面积S的单位米2m2，压强p的单位帕斯卡Pa4应用减小压强如铁路钢轨。1Pa=0000001MPa，1Mpa=0Pa1MPa=0001GPa，1GPa=1000MPa1Pa=0000000001GPa，1GPa=0000Pa Pa是帕斯卡的意思，MPa是兆帕斯卡的意思，GPa是吉帕斯卡的意思 通常情况下，表示气体压强的常用单位有帕斯卡。p表示压强，单位帕斯卡简称帕，符号Pa F表示压力，单位牛顿N S表示受力面积，单位平方米 液体压强的计算公式是 p＝ρgh 式中ρ为液体密度，单位用kgm3千克立方米g＝98Nkgh是液体内某处的深度，单位。

kgm重量单位吗？物理上有个kgm指将1公斤重的物体举高1公尺的能力

问题一：马力是什么单位?是什么意思?怎么解释? 马力 功率的常用单位,它是工程技术上常用的一种计量功率的单位。在现行初、高中课本中,功率的单位马力,是指米制马力而不是英制马力,英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550■磅/秒,等于745.7瓦特。1公制马力=0.735千瓦,1千瓦=1.36马力. 马力是horsepower 的意译，horse是马，power 是力量。由此看来，这个计量单位的开始用意就是指一匹马的力量的，不过“科学化”了。发动机没有发明之前，运输都是马车，车辆是马车，当然先想到马了。汽车刚出现，因为路上也有汽车也有马车，经常让马车受惊吓，出现问题，汽车的头不是还设计成马的样子吗 问题二：汽车的马力用的是什么单位？ 功率单位,1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功！注意这是公制的马力！ 　　英制的马力(hp)定义为:一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英尺(foot),相乘之后等于33,000foot-lb/min; 　　公制的马力(PS)定义为:一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺（即60米）,相乘之后等于4500kg-m/min。经过单位换算,(1lb=0.454kg;1foot=30.48cm)最终我们发现英制的1hp=4566kg-m/min,与公制的1PS=4500kg-m/min有些许差异,而如果以功率W(1W=1Nm/second= 9.8kgm/second)来换算的话,可得1hp=746W;1PS=735W两项不一样的结果。 　　度量衡：1 公制马力 (马力) = 735.49875 瓦 问题三：计算汽车的马力单位是什么？ 马力 ps 能换算成功率 1PS＝ 0.735KW 楼主 你懂了吗 也就是说 1000ps等于 735KW 问题四：千瓦和马力是两个单位吗？ 首先说明两个概念 物理量是指描述物体或事物特征的一个量度,而单位是为这个量度&q亥ot;设计的刻度. 例如:长度就是一个物理量,长度可以用米来量长度.也可以用英尺来量长度,即米和英尺是长度的刻度,英尺和米是两个单位,而且可以相互转换,1米=3.281英尺.1 英尺=0.3048 米 下面回答你的问题 和长度一样,马力和千瓦是功率这个物理量的不同刻度,也就是说马力和千瓦是两个单位,但都是可以相互转换的.1千瓦＝1.36马力 1马力＝0.735千瓦 问题五：汽车的匹是什么单位? 匹是功的单位 具体的速度要看你发动机的负荷有多大了，像帕萨特重2t，要是用1.8T的发动机（115KW）带的话，也就跑个220左右 换算：1KW=1.36马力（匹） 匹是速度的上限 转速和扭矩，一句话你就能明白：提速靠扭矩，极速靠马力 扭矩就是咱们平时说的“劲儿” 马力就是极限速度 问题六：马力的单位t大还是l大 同样排量熟悉下肯定T大，T是涡轮增压，回收利用发动机排气增强车辆动力

问题一：扭矩的单位是什么？ 牛顿米(Nm),或公斤米(Kgm) 问题二：扭力单位cNm，Nm，kgfcm之间如何换算？分别代表什么？ 1Nm=10kgfcm=100cNm 问题三：扭力扳手的单位是什么？ 扭力扳手是用于测量扭力值大小的一种量具括包扭力表，富工工具扭力扳手，扭力起子，它能够把负荷在测量器一头的力值通过自身的内部机构表现出来。国际通用公制单位为牛顿.米N.m，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤力.米kgf.m或公斤力.厘米kgfNaN。英制单位则为磅.lb.ft，若要转换成公制，只要将lb.ft的数字除以7.22即可。答案是:C 问题四：汽车发动机里的扭矩是什么意思？牛米是它的单位吗？ 扭矩代表汽车从静止到极速的加速能力 扭矩越大从0-100公里的加速时间越短 牛米是他的单位 问题五：力矩的单位和功的单位有什么区别 两个物理意义不一样，只是符号相同。 力矩在物理学里是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩希腊字母是 tau。力矩的概念，起源于阿基米德对杠杆的研究。转动力矩又称为转矩或扭矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作用力 ，而扭转则涉及到力矩。力矩等于径向矢量与作用力的叉积。 力矩的量纲是距离乘以力；依照国际单位制，力矩的单位是牛顿-米。虽然牛顿与米的次序，在数学上，是可以变换的。BIPM (国际重量测量局) 设定这次序应是牛顿-米，而不是米-牛顿。依照国际单位制，能量与功量的单位是焦耳，定义为 1 牛顿-米。但是，焦耳不是力矩的单位。因为，能量是力点积距离的标量；而力矩是距离叉积力的伪矢量。当然，量纲相同并不仅是巧合；使 1 牛顿-米的力矩，作用一全转，需要恰巧 2*Pi 焦耳的能量。 问题六：力矩KN是个什么单位？怎么和别的扭矩进行换算？ 您好。 力矩的单位是N*m,实际使用过程中，大家在说的时候都把后面那个m简化了。但一旦牵涉到计算和设计的时候，后面的还是要带上的。 1N是一个很小的单触，一般常使用的有千牛（KN），兆牛（MN）。 K是数量，1K=1000，1M（读做“兆”）=1000K=1000000. 1KN=1000N 1MN=1000KN=1000000N 清楚了吗？还有什么不明白的可以直接给我留言。谢谢 问题七：扭矩单位 Nm与N.m哪个是对的? 扭矩单位为力乘距离,两个全都是对的 ,点应在中间，代表乘号，也可以不写。 问题八：扭矩力的扭矩力的单位与计算 扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg=9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩[email protected] ，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4=2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率驱动力= ――――――――――――――――――――轮胎半径（单位：米）小结：1kgm=9.8Nm 1lb-ft=0.13826kgm 1lb-ft=1.355Nm一般来说，在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率 正比于 扭矩×转速补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？我们知道，功率P=功W÷时间t 功W=力F×距离s 所以，P=F×s/t=F×速度v这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω ； 而 力F×半径r=扭矩得出：功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度、“扭矩”和“功率”是表征发动机动力性能的重要指标发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为Nu30fbm。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。Pe=Teu30fb(2∏u30fbn/60)/1000=Teu30fbn/9550(kW)其中：Te――有效转矩，Nu30fbm n――发动机转速，r/min有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能......>> 问题九：扭矩的单位是什么？ 牛顿米(Nm),或公斤米(Kgm) 问题十：扭力扳手的单位是什么？ 扭力扳手是用于测量扭力值大小的一种量具括包扭力表，富工工具扭力扳手，扭力起子，它能够把负荷在测量器一头的力值通过自身的内部机构表现出来。国际通用公制单位为牛顿.米N.m，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤力.米kgf.m或公斤力.厘米kgfNaN。英制单位则为磅.lb.ft，若要转换成公制，只要将lb.ft的数字除以7.22即可。答案是:C

是转动惯量的单位，用于描述转动物体转动惯性的度量 和Nm不一样，后着是转矩的单位

你好！牛、千牛是力的单位千克是质量的单位，二者不可混淆。1N(牛顿)＝1kg×1m/s^2意思是：使1kg－1千克的质量，产生1m/s^2的加速度所需的力为1牛顿。1千牛＝1000kgm/s^2=1千千克m/s^2千牛和千克因为单位不同，不能直接转换。如有疑问，请追问。

M=Jw, 其中M是和力矩,单位是mN,即kg*m^2/s^2,J是转动惯量,单位是kgm^2,w是角加速度,单位是/s^2

gm是酷狗音乐播放器专用的音乐播放格式，只能在酷狗音乐播放器上面播放。同理NCM是网易云音乐 QCM是QQ音乐。现在各大音乐平台的歌曲都有属于自己的加密格式，即使你是付费用户，下载的歌曲还是被加密的，不是MP3 格式，一般播放器无法播放。比如KGM/KGMA两个格式的音乐是酷狗音乐特有的版权音乐加密格式，非国际通用的音频格式，仅能酷狗音乐播放器打开。1、kgm从字面字义上来看是酷狗音乐的播放格式文件。kgm是音乐软件开发的独立于自己的音乐软件的高品质音乐格式。2、kgm是酷狗音乐播放器专用的音乐播放格式，只能在酷狗音乐播放器上面播放，如果您需要在其他地方听，MP3等硬件上视听。这个格式是酷狗的专用加密格式，而且当你音乐包过期了之后酷狗就会把这些歌全部隐藏，等你再次开通音乐包就会给你。这里我们转换MP3格式不保证100%成功，部分歌曲是可以成功的。3、通过电脑下载转换工具格式工厂；4、利用格式工厂的音频转换功能将kgm格式文件，转换成MP3格式。

功率的国际制单位（我国规定采用国际制单位）是“瓦特”，简称“瓦”，符号W；它的1000倍就是“千瓦”，符号kW。其它单位制单位还有“马力”、“卡/秒”等。

牛顿，力的国际单位是牛顿。1N=1Kgm/s^2 依据F=ma 国际单位制中,压强的单位是帕斯卡，P=F/S, 1Pa=1N/m^2=1Kg/ms^2

【错误】当组合单位分母是长度、面积和体积单位时，分母中可以选用某些词头构成倍数单位。例如：密度的单位可以选用g/cm3。

kgm是数字音乐文件格式。kgm格式的文件通常是通过专门的卡拉OK图形制作软件创建的，如Power Karaoke、WinKaraoke等。在制作过程中，需要将歌曲的音频和歌词导入到软件中，并进行同步处理。制作完成后，可以将kgm格式的文件导出，并在卡拉OK系统或音乐播放器中播放。kgm格式是一种数字音乐文件格式，它是卡拉OK图形格式（Karaoke Graphics Model）的缩写。kgm格式主要应用于一些音乐播放器和操作系统，如Windows Media Player、RealPlayer等。kgm格式的特点kgm格式的主要特点是能够将音乐和歌词同步显示。它通过将歌曲的音频和歌词整合到一个文件中，使得歌词能够与音乐节奏相匹配，从而实现同步显示。这种格式的文件通常被用于卡拉OK系统，使演唱者能够与音乐和歌词的节奏相匹配。kgm格式是一种数字音乐文件格式，主要应用于卡拉OK系统和音乐播放器，实现音乐和歌词的同步显示。在制作和使用kgm格式的文件时，需要注意文件兼容性和版权问题。

1马力=746瓦=0.746千瓦。所以125千瓦就是125*0.746=93.25马力。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。 在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。扩展资料：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，最大功率是描述汽车动力性能的关键指标，一般用马力（PS）或千瓦（kw）来表示，1马力等于0.735千瓦。如东风日产颐达1.6升发动机的最大功率为80kw/6000rpm，也就是说，发动机在6000转时，能输出最大功率80千瓦，约合109马力。扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩，在实际驾驶中，扭矩参数是车辆加速能力与爬坡能力的表现。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。比如，途安1.8T发动机的最大扭矩为210nw/1700rpm，即发动机在1700转时能输出210牛顿·米的最大扭矩。通俗地说，最大功率代表了汽车的最高时速，最大扭矩则体现了汽车的加速性能。在目前我国高速公路、大城市主干道路有明确限速的情况下，车辆的瞬间加速性能对于消费者更为重要。需要指出的是，由于一般驾驶者习惯于在发动机转速2000—3500转（rpm）之间行使，因此，实现低转速大扭矩，也成为厂家追求的目标。消费者在看最大扭矩数值时，也一定要注意转速的高低。参考资料：百度百科-马力人民网-汽车：功率与扭矩哪个更重要

速度：V=S/t;2、重力：G=mg;3、密度：ρ=m/V;4、压强：p=F/S;5、液体压强：p=ρgh。初中物理公式：V=S/t；G=mg；ρ=m/V；p=F/S；P=F/s=ρgh；F1L1=F2L2；w=Fs=Gh；p=W/t=Fv；η=W；I=U/R=P/U；W=Pt等。重力公式G＝mg(通常g取10N/kg，题目未交待时g取9.8N/kg)同一物体G月＝1/6G地m月＝m地杠杆平衡条件公式F1l1＝F2l2F1/F2＝l2/l1动滑轮公式不计绳重和摩擦时F＝1/2(G动＋G物)s＝2h。

不知你是几年级的学生，都学过哪些物理量？ 注意：你犯了一个错误：用这四个基本单位只能表示出物理量的单位，而不是物理量。噢，你念中三，也就是大陆的初中三年级吧。既然是这样，看你也是华侨了，那么我费点力气，列一下我所能想到的初中阶段的物理量的单位吧。长度单位：米，符号：m，类别：基本单位面积单位：平方米，符号：m^2，类别：导出单位体积单位：立方米，符号：m^3，类别：导出单位时间单位：秒，符号：s，类别：基本单位质量单位：千克，符号：kg,类别：基本单位速度单位：米/秒，符号：m/s，类别：导出单位密度单位：千克/立方米，符号：kg/m^3，类别：导出单位力的单位：牛顿，符号：N，类别：导出单位导出方法：高中一年级(中四吧)会学习牛顿第二定律，公式：F=ma，其中a为加速度，即速度对时间的变化率，所以1N=1kg*1m/s^2=1kgm/s^2压强单位：帕斯卡，符号：Pa，类别：导出单位导出方法：由公式P=F/S 则 1Pa=1N/1m^2=(1kgm/s^2)/1m^2=1kg/ms^2功和能量的单位：焦耳，符号：J，类别：导出单位导出方法：由公式W=FS 则 1J=1N*1m=1kgm/s^2*1m=1kgm^2/s^2功率单位：瓦特，符号：W，类别：导出单位导出方法：由公式 P=W/S，则 1W=1J/1s=(1kgm^2/s^2)/1s=1kgm^2/s^3温度单位：开尔文，符号：K，类别：基本单位备注：中三可能没学这个单位吧，学的应当是摄氏度，摄氏度中每一度的大小与1K相等，只是两者的起点不同，开尔文是热力学温标(绝对温标)的单位，其起点，也就是0K，是-273.15摄氏度，又称为绝对零度。比热容单位：焦耳/千克*开尔文，符号：J/(kg*K)，类别：导出单位电流单位：安培，符号：A，类别：基本单位电压单位：伏特，符号：V，类别：导出单位导出方法：中学没有学过伏特的定义，它的定义是：在载荷1A恒定电流的导线上，当两点之间导线上的功率耗散为1W(1W=1 J/S)时，这两点之间的电位差，所以：1V=1W/1A=(1kgm^2/s^3)/1A=1kgm^2/As^3电阻单位：欧姆，符号：Ω，类别：导出单位导出方法：由公式R=U/I 则 1Ω=1V/1A=(1kgm^2/As^3)/1A=1kgm^2/A^2s^2好象中三学过的物理单位就这些了，希望能对你有所帮助。

单位转换 1、长度单位２、质量单位３、力矩单位４、温度单位５、功及能量单位６、面积单位７、压力单位８、体积单位９.力单位10、功率单位11、流量单位12、等值换算13、单位缩写　　 　 1、长度单位1 in = 25.4 mm1 ft = 0.3048 m1 mile = 1609.3 m1 micron =10-6 m 　 2、质量单位1 lb = 453.61 cwt = 50.8 Kg1 ton(imp) = 1016 Kg1 top(up) = 907.2 Kg1 tonne = 1000 Kg　 　 3、力矩单位1 inlb = 0.113 Nm1 ftlb = 1.356 Nm1 kgm = 9.807 Nm1 ft poundal = 0.0421 Nm 　 4、温度单位(02 F- 32) x 5/9 = 02 C K-273.15 = 02 C 　 5、功及能量单位1 lbft = 1.356 J1 Nm = 1 J1 kgm = 9.807 J1 kW/hr = 3.6 MJ 　 6、面积单位1 in2 = 6.45 cm21 ft2 = 0.093 m2　 7、压力单位1 psi = 6.89 kPa1 kgf/cm2 = 98.07 kPa1 bar = 100 kPa1 bar = 14.5 psi1 atmosphere = 98.1 kPa1"(STANDARD) = 101.33 kPa1 cm water = 97.89Pa1 in water = 248.64 Pa1 mm mercury = 133.3 Pa 1 in mercury = 3.39 kPa1 Torr = 133.3 Pa1 ft water = 0.0298 bar1 bar = 33.33 ft water　　 8、体积单位1litre = 0.001 m31 cu.ft. = 0.0283 m31 cu.in.= 16.39 cm31 gal(imp) = 4.546 L1 gal(us) = 3.79 L1 fluid oz.(imp) = 28.41 mL1 fluid oz.(us) = 29.57 mL　　 9、力单位1 lbf = 4.45 N1kgf = 9.81 N1 kp(kilopond) = 9.81 N1 poundal = 138.3 mN　1 ton force = 9.964 kM　 10、功率单位（功/时间）1 lbft/sec = 1.356 W1 kgm/sec = 9.807 W1Nm/sec = 1 W1 Nm/sec = 1 W1 Joule/sec = 1 W1 H.P.(imp) = 745.7 W　 11、流量单位Cv值：水流量(US gal/min)于6002 F下，流经差压为1psi之阀门而所得出之流量定值。（ Cv X 1000=l/min )kv值：水流量 (L/ min)于2002 F下，流经差压为1kgf/cm2之阀门而所得出之流量定值。KV值: 水流量 (m3/ min)于2002 F下，流经差压为1kgf/cm2之阀门而所得出之流量定值。S值：气动元件有效截面积（mm2)　 流量系数之间的转换：CV = 1.17 KV S = 18.45 CVS.T.P = 标准温度及压力 （0 02 C 及101.3 kPa绝对压力）N.T.P = 正常温度及压力 （20 02 C 及101.3 kPa绝对压力）M.S.C = 公制标准情况 （15 02 C 及101.3 kPa绝对压力）ANR = 温度 ：20 °C及相对湿度：65%　 12、等值换算1 psi = 6.895 kPa =0.07 kg/cm2 = 0.06895 bar = 0.0703 atm1 standard atmosphere = 14.7 psi = 101.3 kPa = 1.01325 bar1 kg/cm2 = 98.07 kPa = 14.22 psi = 28.96 ins mercury 1 ft lb = 0.13826 kgm = 1.356 Nm1 L = 1000 cm3 = 1.7598 pint = 106 mm31 tonne = 1000 kg = 0.984 ton = 2205 lb1 m3 = 106 cm31 cu ft/min = 0.0283 m3/min = 28.3 l/min1 Pa = 1 N/m2　 13、单位缩写单 位缩 写单 位缩 写PascalPaNewtonNmetremlitreLWattWNewton metreNmJouleJMegajouleMJKelvinK 是不是这个？

1kg物体所受到的重力为9.8牛G=mg(g=9.8N/kg)

小伙伴们在酷狗音乐上听歌的时候，应该都会碰到kgm格式吧，那么kgm格式到底是什么呢?想必很多小伙伴都说不上来，万能的小编为了让大家更加深入的了解kgm格式，把kgm格式的具体介绍都放在下文了，同时还有kgm格式怎么转换的方法链接哦，大家快来看看吧。相关推荐：kgm格式怎么转换为mp3kgm格式是什么意思?具体介绍如下：1.酷狗音乐下载音乐后的显示的kgma格式为酷狗未保护音乐版权的一种特殊格式，这是一种专门的保护格式只能在酷狗音乐播放器上面播放，是对MP3格式的一种加密封装，并且无法变成正常的如MP3等音乐格式，只要开通酷狗会员就可以下载到kgm音乐。2.MP3/MP4播放器，车载，HiFi设备等都不能播放kgm格式其他软件如网易云保护版权上也会产生ncm格式，都是相同的道理，这些格式都是保护音乐的形式，保证歌曲的版权性，不会被恶意进行传播，以此保证创作者的合法权益。以上就是小编为大家带来的kgm格式的具体介绍了，希望能帮助到大家。

问题一：功率的单位是什么 P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是“W”供W表示功，单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是“J”。“t”表示时间，单位是“秒”，符号是“s”。 问题二：功率的单位是什么 概述 功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。 求功率的公式为功率=功/时间 求功率的公式也为P=W/t =UI=I方R=U方/R P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是“w”。W表示功，单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是“J”。t表示时间，单位是“秒”，符号是“s”。因为W=F（f 力）*s（s位移）（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=Fu30fbV（当V表示平均速度时求出的功率为相应过程的平均功率，当V表示瞬时速度时求出的功率为相应状态的瞬时功率）。 郸　功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 1w=1J/s 功率的各种称谓 功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P＝功W/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kw、ps、hp、bhp、whp mw等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kw是国际标准单位，1kw＝1000w，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。 在汽车上边，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)＝2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kw)=扭矩(Nm) ×转速(rpm)/9.549。 由于英制与公制的不同，对马力的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英尺(ft)，相乘之后等于33，000lb-ft/min；而公制的马力(ps)定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，相乘之后等于4500kgm/min。经过单位换算，(1lb=0.454kg；1ft=0.3048m)竟然发现1hp=4566kgm/min，与公制的1ps=4500kgm/min有些许差异，而如果以瓦作单位(1w=1Nm/sec=9.8kgm/sec)来换算的话，可得1hp=746w；1ps=735w，两项不一样的结果，相差1.5%左右。 德国的DIN与欧洲共同体的新标准EEC有日本的JIS是以公制的ps为马力单位，而SAE使用的是英制的hp为单位，但由于世界一体化经济的来临和为了避免复杂换算，越来越多的原厂数据已改提供毫无争议的国际标准单位千瓦kw作为引擎输出的功率数值。 问题三：瓦的单位是什么、、、、 1 瓦 = 1瓦特(Watt) = 1焦耳(Joule)/秒(Second)。 问题四：kw是什么计量单位 功率单位，千瓦 问题五：电功的单位是什么？ 电流在单位时间内所做的功叫做电功率。电功率用P来表示，P=W/t，而W=U×I×t（即电压乘以电流乘以时间），所以P=UI 上式表明，电功率等于电压与电流的乘积。 在上式中，电压U的单位要用伏特，电流I的单位要用安培，这样，电功率P的单位就是瓦特。 电功率的单位还有千瓦，符号是kW。 1kW=1000W 1W=1000mW 把公式P=W/t变形后可得W=Pt,由此可以定义“千瓦时”，电流在1h内所做的功，就是1kWu30fbh。 问题六：功率的单位为什么是瓦 瓦特发明了蒸汽机，而蒸汽机在当时是很有力气的，它一秒钟就能把火车往前推好多米。人们觉得“马力”这个单位不好用，就把可怜的瓦特当马使用了。 焦耳的定义是：做的功能把1立方厘米的水加热1度，就称为1焦耳。 瓦特的定义是：每秒钟能做1焦耳的功。 咦，不对，那是卡的定义，不是焦耳的定义。 鼎焦耳是用1牛顿的力做了1米的功。 1卡大约是4.2焦耳。 反正，你就想着烧水。把一壶水烧得温度越高，需要的焦耳就越多。假如烧到一样的温度，烧的越快，瓦特越大。

牛米是扭矩的单位，即牛顿＊米，是力的单位和距离的单位的乘积，1牛＊米（N＊m）＝0．101972公斤力＊米（kgf＊m），即1牛米表示力的单位和距离的单位的乘积为1。力矩计算公式为：F×L＝｜F｜＊L＊sinα； 单位：牛米。α为夹角。牛米与公斤力的换算：1牛*米（N*m）=0.101972公斤力*米（kgf*m）1公斤力*米（kgf*m）=9.80665牛*米（N*m）牛米与焦耳的区别焦耳是功（或能量）的单位，它不是力矩的单位。牛米是力矩的单位，牛米就是牛顿米的简称。功的计算公式为：F*S=|F|*|S|*cosα；单位：焦耳。α为夹角。（注意此处的位移S是矢量）力矩计算公式为：F×L=|F|*L*sinα； 单位：牛米。α为夹角。（注意此处的距离L 是标量）

牛顿n的单位为千克.米每二次方秒kg.m/s2速度的单位为m/s所以你若说的为力与速度的乘积单位

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。 　　若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算： 　　扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 　　驱动力= ———————————————————— 　　轮胎半径（单位：米） 　　补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？ 　　我们知道，功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以，P＝F×s/t＝F×速度v 　　这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω ； 而 力F×半径r＝扭矩 　　得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来 　　角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度　　扭矩的计算方法　　扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数补充：扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。以下是一些车型的最大扭矩的数值及说明：奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜，还算有情可原；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中劳斯莱斯幻影7系可以属于轿车之最了，它的在发动机3500转达到了最大扭矩720；跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到102/6000，实在有些说不过去；而越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400-4800，不过路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。补充：扭矩-简介 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。扭矩-概述 扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩-物理原理 扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：公式　　　　扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率驱动力=————————————————————　　　　轮胎半径（单位：米）小结：1kgm＝9.8Nm1lb-ft＝0.13826kgm1lb-ft＝1.355Nm在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率正比于扭矩×转速。计算为什么引擎的功率能由扭矩计算出来？功率P＝功W÷时间t功W＝力F×距离s所以，P＝F×s/t＝F×速度v这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω；而力F×半径r＝扭矩得出：功率P＝扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度扭矩-汽车驱动理论 车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，所谓的扭力在物理学上称为扭矩。扭矩的观念从小学时候的杠杆原理就说明过了，定义是垂直方向的力乘上与旋转中心的距离，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。汽车驱动力的计算方式：将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是除以一个长度，便可获得力的数据。举例而言，一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位是牛顿)。36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的齿轮比。举例说明以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算： 扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率驱动力=———————————————————— 轮胎半径（单位为公尺）马力其实也不是一种力，而是一种功率(Power)的单位，定义为单位时间内所能做功的大小。功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549，详细的推导请参看方块文章。然而功率kW要如何转换成大家常见的马力呢。英制或公制？1PS=735W；1hp=746W马力定义英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft)，相乘之后等于33,000ft-lb/min；而公制的马力(PS)定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺，相乘之后等于4500kg-m/min。经过单位换算，(1lb=0.454kg;1ft=30.48cm)竟然发现1hp=4566kg-m/min，与公制的1PS=4500kg-m有些许差异，而如果以功率W(1W=1Nm/sec=9.8kgm/sec)来换算的话，可得1hp=746W;1PS=735W两项不一样的结果。1PS与1hp之间的差异仅1.5%，每一百匹马力差1.5匹，差异并不大。一般房车的马力多半仅在200匹马力以下，两者由于定义的差异也仅3匹马力左右，把SAE标准的数据多个1.5%吧！不过SAE、JIS、DIN、EEC各种测试标准之间亦有些许差异，单位之间不能真正划上等号，然而在差别不怎么多的情况之下，是PS或hp，都差不多可以视为相等。将上述获得的马力与功率换算方式代入功率与扭矩的换算公式，并且将扭矩的单位换算为大家熟悉的kg-m之后，可得下列结果：英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／727公制马力PS=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／716从马力hp=扭力×转速/727看，如果能增加引擎转速，扭力不变的情况下，便能增加马力。例如若能将转速从6000rpm增加到8000rpm，等于增加了33%，但因为凸轮轴的限制使得8000rpm时的扭力下降了10%，则仍能使马力增加19.7%，这说明了时下改装计算机的为何能在解除断油后大幅增加马力。如果在同样的转速下，增加20匹马力，代表能增加多少推力呢？以最大扭力点发挥于5000rpm的情况下，将公式稍微变换一下，可发现增加的扭力=20hp×727／5000rpm=2.9kgm。再将这个结果代入汽车驱动力的公式，同样以喜美的一档计算，2.9×3.250×4.058/0.41=93公斤。对于一吨重的车身而言，影响似乎也不怎么大；再者如果相差5匹马力的话，推力更仅增加23公斤，可见相差5匹马力，根本也没差多少，大马力决定真性能到底大马力的车子跑得快，还是大扭力的车子跑得快？从公式可以知道大马力的原因是高转速的时候仍保有高扭力数值，也就是说要有大马力，不只是低转速的扭力要好，连高转速的扭力都得继续维持，这表示扭力与马力的争论根本是多余的，只要能做到高马力，除了表示各转速区域的扭力都很大之外，更代表材料技术的优越性，将活塞、进排气阀门的材质与重量予以强化与轻量化，才能将引擎转速提高。扭矩与功率的换算公式推导假设一圆的半径为r(单位为m)，扭矩为T(单位为N-m)，则圆周上切线方向的力F=T/r，由于功率的定义为「每秒钟所作的功」，对于圆周?动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P(kW)=Trpm/9545。一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。扭矩-最大扭矩 最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。一些车型的最大扭矩的数值及说明：奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8L；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中劳斯莱斯幻影7系可以属于轿车之最了，它的在发动机3500转达到了最大扭矩720；跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到102/6000，越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400-4800，路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。扭矩-扭矩的计算方法 扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数

1kg/cm2等于1bar

　　bar是压强单位，kg是质量单位，二者不能换算。1bar约等于1.02kg/cm2，解：1bar(巴) =0.1MPa(兆帕) =0.0101927kgf/mm2(千克力/毫米2) =1.01972kgf/cm2(千克力/厘米2)。 　 　bar简介 　　bar是一个常用的压强单位。早先气象学中常用毫巴，后改用等值的国际单位百帕。在国际单位制中，压强的单位是帕斯卡，简称帕，即牛顿/平方米。压强的常用单位有巴(bar)、千帕(kPa)、兆帕(MPa)、PSI等。 　　1 bar(巴) = 100,000 Pa(帕) = 100 kPa(千帕) = 1,000,000 dyn/cm2(达因/平方厘米)1 mbar(毫巴) = 0.001 bar(巴) = 0.1 kPa(千帕) = 1 hPa(百帕) = 1,000 dyn/cm(达因/平方厘米) 　　 压强 　　压强指的是物体所受压力的大小与受力面积的比，压强用来比较压力产生的效果，压强越大，压力的作用效果越明显。 　　 压强的定义 　　1、受力面积一定时，压强随着压力的增大而增大。(此时压强与压力成正比) 　　2、同一压力作用在支承物的表面上，若受力面积不同，所产生的压强大小也有所不同。受力面积小时，压强大;受力面积大时，压强小。 　　3、压强的单位是一个复合单位，它是由力的单位和面积的单位组成的。在国际单位制中是牛顿/平方米，称“帕斯卡”，简称“帕”。

2.65kg/cm2胎压就是2.65kg/cm2，约等于38PSI，以及2.62BAR，以及262 KPA。胎压的单位常见的有PSI、BAR,、Kg/cm2、 KPA，气压换算关系：1(bar)=1.02(kg/cm2)=14.5(psi)=100KPA，1(kg/cm2)=0.98(bar)=14.2(psi)，1PSI = 0.06895BAR = 0.07031Kg/cm2 = 6.8948KPA，1(kpa)=0.01(bar)=0.0102(kg/cm2)。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

1000千克等于1吨。单位换算：1000纳克（ng）= 1微克（ug）；1000微克（ug）= 1毫克（mg）；1000毫克（mg）=1克（g）；1000克（g）=1千克（kg）；1000千克（kg）=1吨（t）。扩展资料：千克(符号kg)为国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。一千克的定义就是国际千克原器的质量，几乎与一升的水等重。千克是唯一一个有国际单位制词头的基本单位，也是唯一一个仍然使用人工制品作定义的国际单位。千克是公制计量单位，一千克等于一公斤，合我国二市斤。国际单位制中米、千克、秒制的质量单位，也是国际单位制的7个基本单位之一。法国大革命后，由法国科学院制定。原计划制作的是新颁布的质量的主单位——克的标准器，但因为当时工艺和测量技术所限，故制作了质量是克的1000倍的标准器，即千克标准原器——这也是国际单位制中质量单位是千克而不是克的原因。参考资料：百度百科—千克

按照1吨=1000千公斤去换算即可。吨：质量计量单位，符号为t或T。千克：又作公斤，为国际基本质量单位，符号 kg。单位换算：1千克 = 0.001吨；1千克 = 1000克；1千克 = 1000000毫克；1千克 = 1000000000微克；1吨=1000千克(公斤)。