W=FV 中的V是表示速度吗?F表示啥？快呀！

首先要知道连个公式的含义p=w/t这是功率的定义式，因为这里面又时间t，所以必须对应一段时间，求解的是平均功率。而p=fv是由p=w/t推导出来的 w=w/t=fs/t=fv（如果是高中还要注意夹角）在p=fv中，如果v取平均速度，那么p就是平均功率如果v取瞬时速度，那么p就是瞬时功率求解牵引力时，要注意p必须是牵引力功率，也就是常说的机车功率，用p=w/t求牵引力时，必须是牵引力做的功，（经常会有学生用总功计算）这样求出的也是平均牵引力，对解题来说，很少求平均牵引力的

所以P=FV你确定你的公式没写错？当然速度的单位都是m/，功率的单位是瓦特Watt，功的单位是J;s，因为W=Pt，S=VtW=FS

功率和动力是物理学中重要的概念，它们常常被用来描述物体的运动和能量转移。在物理学中，功率是指单位时间内所做的功，通常用单位瓦特（W）表示；而动力是指物体所具有的能够产生加速度的力，通常用单位牛顿（N）表示。在物理学中，有一个重要的公式：动力等于功率乘以速度。这个公式的意思是，如果一个物体受到一定的力，它就会产生动力，这个动力的大小取决于物体的质量和受力大小。而如果这个物体在单位时间内所做的功等于它所产生的动力乘以它的速度，那么就可以用功率来表示这个物体所具有的能量转移速率。具体来说，如果一个物体的质量为m，受到的力为F，速度为v，那么它所产生的动力就是F=ma，其中a是它的加速度。而这个物体在单位时间内所做的功就是W=Fv，也就是它所产生的动力乘以它的速度。因此，这个物体所具有的功率就是P=W/t=(Fv)/t=ma*v，也就是它的动力乘以它的速度。因此，可以得出结论：功率乘以速度等于动力。这个公式可以帮助我们理解物体的运动和能量转移，也可以帮助我们计算物体所具有的能量转移速率。在实际应用中，如果我们知道一个物体的动力和速度，就可以通过这个公式来计算它的功率；反之，如果我们知道一个物体的功率和速度，就可以通过这个公式来计算它的动力。

p=fv就有，p=w/t=FS/t=Fvt/t=fv。∴p=fv

P=W/t （W是功，t是做这些功所用的时间，W=Fs）∴P=W/t =（Fs） /t = Fv（s是物体在力F 方向上移动的距离，v就是速度了。）

这个关系式应该是P＝Fv吧? 如果都用国际制单位,那么功率P的单位是w(瓦特),速度的单位是m/s,力的单位当然是N（牛顿） 如果是求做功,那么才是W=FS,功的单位是J（焦耳）

要这样理解：行驶中的阻力决定牵引力假设输出功率P不变，那么速度是由F决定的，也就是说路阻力小速度就快（下坡不松油门超快），阻力大速度就慢（上坡F要求大，V当然就小了，所以要换低档、或加油门提高功率）。

首先要理解公式W=fv，W是功率且W<=W额，f是牵引力，v是速度 因此f<=W额/v，代入W额=73.5KW=73500w，v=36KM/h=10m/s得f<=7350N 所以它的牵引力大小可能是1000N 采纳哦

w等于pt等于fv。根据查询相关公开信息显示，w等于pt等于fv是正确的，其中，w表示功率，p表示功率因数，t表示时间，f表示频率，v表示电压，可以得出w等于pt等于fv的结论，即功率是电压乘以频率，也就是功率因数乘以时间。

理解w=fs和p=fv:什么情况下牵引力减小，而距离和速度变大，举个例子。反之，和速度无关，是做功后的动能减去。1.初动能，再除以时间，但是力所作用的距离就增加了，他的表现形式是力作用一段距离，你做功的距离减少。那么就要把前后齿轮比调大，比如说你骑变速自行车很好理解啊，你骑着省力了。而不是由物体走了多远来确定。2.从静止达到相同速度，从静止加速到同样的速度.做功相等：当做相等功的时候，需要走更多的距离，不是移动更多距离即s较大的牵引力小即f较小.功率相等，你想少蹬几圈，要做相等的功。3.补充说明：而是在较小力f的作用下，如果你想省力，那么就需要讲前后齿轮的比调小，他表现的是物体能量变化的快慢：1，你所用力就增大：p=w/t=f*s/t=f*v

物理公式讲究字母的大、小写！W=Fs 是功的定义公式。P=W/t 是功率的定义公式。W=Pt 是根据P=W/t变形的公式。P=Fv （不是 W=Fv！）是根据P=W/t 、W=Fs、v=s/t推导出的公式。初中可以不用这个公式！

W=FV=0.2m/s X 60N=12w，请问24W怎么算出来的可以设移动x秒。60*0.2x=12xW=12x/x=12W

1、η总=W有/W总W有=Gh=2646N×4mW总=Fs=FLn=F×12m×3 (n表示物体沿着斜面的力由n段绳子承担，L表示斜面长，F表示绳子自由端的拉力）所以有：75%=（2646N×4m）÷（F×12m×3 ）解得：F=392N2、η斜面=Gh/F1L 80%=2646N×4m/（F1×12m）解得：F1=1102.5N理想状态下，没有摩擦力的情况下Gh=F"LF"=Gh/L=2646N×4m/12m=882N摩擦力f=F1-F"=1102.5N-882N=220.5N3、η滑轮组=F1L÷FS η=F1L÷(F×3L)=F1/(3F)=1102.5N/(392N×3)=93.75%4、P=W/t=FS/t=FV (V表示绳子自由端移动的速度） V=p/F=1176w/392N=3m/s （1）物体沿着斜面上升的速度V1=V÷3=3m/s÷3=1m/s （2）物体沿着竖直方向上升的速度为：V2=V1×12÷3=1m/s×12÷3=1/3m/s=0.33m/s (根据相似三角形对应线段成比例做）此问题没有指明上升的方向是沿着斜面还是竖直方向。

功的定义是：力和位移两个矢量的点积。恒力和变力都可以，只不过力就不能简单的用F表示，而是F(x)。在高中物理里面，一般讨论的是恒力。

前者表示功 即在力的作用方向发生的位移 后者表示功率 即在力的作用方向 单位时间内产生的位移

问题一：物理中功率kw是什么意思？ 功率就是单位时间内做功的多少，1w(瓦)=1 J/s（焦耳每秒） 1kw= 1000 w(瓦) 问题二：物理中功率的单位 W瓦 问题三：功率的物理公式 功率可分为电功率，力的功率等。故计算公式也有所不同。电功率计算公式：P=W/t =UI；在纯电阻电路中，根据欧姆定律U=IR代入P=UI中还可以得到：P=I2R=(U2)/R在动力学中：功率计算公式：1.P=W/t（平均功率）2.P=FV；P=Fvcosα（瞬时功率）因为W=F（F力）×S（s位移）（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=Fu30fbv： P=W /t=F*S/t=F*V（此公式适用于物体做匀速直线运动）公式中的P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是W。W表示功。单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是J。T表示时间，单位是“秒”，符号是s。 1、国际单位：瓦特（W） 2、常用单位：1 kW=1×103W 1 MW=1×103kW=1×106W 1马力=735W马力：功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1马力等于0.735千瓦。1W=1J/s。 在串联电路中 (I1=I2)， P1:P2=U1:U2=R1:R2=W1:W2在并联电路中 (U1=U2)， P1:P2=I1:I2=R2:R1=W1:W2 功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功J/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kW是国际标准单位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。在汽车上边，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率（W）=扭矩（Nm）×转速（rpm）/9.549。由于英制与公制的不同，对马力的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英尺(ft)，相乘之后等于33，000lb-ft/min；而公制的马力（PS）定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，相乘之后等于4500kg.g.m/min。经过单位换算，(1lb=0.454kg；1ft=0.3048m)竟然发现1hp=4566kgm/min，与公制的1PS=4500kg.g.m/min有些许差异，而如果以瓦作单位（1W=1Nm/sec=1/9.8kg.g.m/sec）来换算的话，可得1hp=746W；1ps=735W，两项不一样的结果，相差1.5%左右。德国的DIN与欧洲共同体的新标准EEC与日本的JIS是以公制的PS为马力单位，而SAE使用的是英制的hp为单位，但由于世界一体化经济的来临和为了避免复杂换算，越来越多的原厂数据已改提供毫无争议的国际标准单位千瓦kW作为引擎输出的功率数值。 电功率的计算公式包括瞬时功率和平均功率。即瞬时电压和瞬时电流为u(t)、i(t)，瞬时功率为p(t)，下式无条件成立：对于周期信号，一个周期内的瞬时功率的平均值，称为平均功率，也称有功功率。有功功率按下式计算：对于正弦电路，下式成立：上式中，U、I分别为正弦交流电的有效值，φ为电压与电流信号的相位差。对于纯电阻电路，如电阻丝、灯泡等，φ=0，P=UI，根据欧姆定律，下述公式成立：P=I2R=U2/R。 力在单位......>> 问题四：物理。。在W=FV中速度的单位用什么？功率的单位呢？ 这个关系式饥该是P＝Fv吧？ 如果都用国际制单位，那么功率P的单位是w(瓦特)，速度的单位是m/s,力的单位当然是N（牛顿） 如果是求做功，那么才是W=FS，功的单位是J（焦耳） 问题五：功率是什么意思？ 功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。求功率的公式为 P=W/t P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是“w” W表示功，单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是“J” t表示时间，单位是“秒”，符号是“s” 因为W=Fu30fbs（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=Fu30fbV（F为力，V为速度） 功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

首先W=FS，P=Fv，请不要搞错了关系！还有在进行这类计算的时候，请先定义正方向，如果速度与力相反，则其中必有一个是负号。相乘为负代表这个力在做负功，对应功率也是负的。

W=F*s/t=Fv → W=Fv所以：v=W/F=(66*10^3)/(10*10^3*9.8*0.05)=13.47m/s

W = Fs,s=vt,所以W=Fvt .我们一般不用这个式子,而用P=Fv,求解瞬时功率.

W=Fs是功的公式,W代表功,F代表力,s代表在力的作用线上的位移F=W/v是变形

应该是P=F·V ，W=F*S 。（P=W/t，S=Vt）功率P的单位是瓦特，简称瓦，用w表示。功W的单位是焦耳，简称焦，用J表示。谢谢！

W=mgh，是重力做功的公式，原型是W=FScosa，当F=mg，S=h，且重力和位移夹角为零度时，就是重力做功W=mgh。P=FV，是功率的计算式，一般用于求某一速度下的功率，,针对作用力与速度方向相同的情况，P=W/t=FS/t=FV。

功率与省不省力没有关系。功率是表示做功快慢的，功率小表示做功慢。不存在省力之说。除非限制出条件：P＝W/t＝Fs/t＝Fv在速度一定时，功率小，才省力，即F小。不明追问。上坡时：W＝Fs，功W一定，S变大，所以，F变小。不明追问。

w功率的计算公式是P=W/t =UI。公式中的P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是W。W表示功。单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是J。t表示时间，单位是“秒”，符号是"s"。功率可分为电功率，力的功率等。故计算公式也有所不同。在纯电阻电路中，根据欧姆定律U=IR代入P=UI中还可以得到：P=I2R=(U2)/R在动力学中：功率计算公式：1.P=W/t（平均功率）2.P=FV；P=Fvcosα（瞬时功率）。功率是指物体在单位时间内所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定,时间越短,功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表示做功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率,用P表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。测量功率的装置称为功率计，根据被测信号频率分类，功率计可分为：直流功率计、工频功率计、变频功率计、射频功率计和微波功率计。由于直流功率等于电压和电流的简单乘积，实际测量中，一般采用电压表和电流表替代。工频功率计是应用较普遍的功率计，常说的功率计一般都是指工频功率计。变频功率计是21世纪变频调速技术高速发展的产物。其测量对象为变频电量，变频电量是指用于传输功率的，并且满足下述条件之一的交流电量：1、信号频谱仅包含一种频率成分，而频率不局限于工频的交流电信号。2、信号频谱包含两种或更多的被关注的频率成分的电信号。变频电量包括电压、电流以及电压电流引出的有功功率、无功功率、视在功率、有功电能、无功电能等。除了变频器输出的PWM波，二极管整流的变频器输入的电流波形，直流斩波器输出的电压波形，变压器空载的输入电流波形等，均含有较大的谐波，右图中为常见变频电量的波形及相关频谱图。

物理的W、Fs、P是什么意思 功 拉力乘以拉力所对应的距离 功率 W：功，指物理在力的方向上移动的距离。 F：力 S：距离，指在力的方向上力移动的距离。 P：功率，指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。 公式如下 W=FS是求做的功 w=Pt，也是求做的功 P=FV，求做功功率 pomentum是什么意思是关于物理的。公式p﹦mv是什么意思 你说的应该是momentum吧 叫做动量 p=mv中 p就是代表动量，m代表质量，v代表速度 也就是说质量为m的物体当速度为v的时候具有动量p=mv， 另外动量是向量 物理的依塔是什么意思 初中就学过 机械效率 η=有用功/总功 初中物理的公式：P=FV是什么意思 答：这个公式是汇出公式。因为 P=W/t W=FS 所以 P=FS/t=F(S/t) (其中 S/t=v) 故 P=Fv 其中F表示作用在物体上的力，v表示此时物体运动的速度。 物理的焦点是什么意思？ 经常用在凸透镜和凹透镜上 1、凸透镜的焦点，是平行光线透过透镜后会聚点，所以是实焦点 2、凹透镜的焦点，是平等光线透过透镜后的光线反向延长线的交点，又叫虚焦点 3、其他情况类似 4、如果说的是考试的焦点，应该是考试的热点问题 更确切的说，是某些光学仪器对光线进行折射或反射之后，光线的会聚点（注意：不是汇聚）。 有的光具焦点是唯一的。（如凹面镜） 而有些却有两个焦点。（如凸透镜） 有些有不存在的虚焦点。（如凹透镜） -------------------------------我是一名物理教师。 物理的估读是什么意思啊。 这个问题就要归结物理学科的特点，物理学科是一门实验学科，所有规律，原理都是由实验归纳而来，而实验就必须要测量大量的资料，为了提高资料的精确度，就必须要在读取资料时要估读一位。 比如一把刻度尺，其最小分度（即精确度）为1mm，则必须要估读到0.1mm 物理的开路是什么意思 书里不是有吗？就是断路啊！某电路处于断开状态，没有电流流过啊！就像是把开关拔掉，没有了电流。在电子学里，开路也可以说是某个电路电阻无穷大，可以忽略电流不计，就比如说三极体开关电源电路，还有可控矽。空气也是个电阻，不过是无穷大，可以忽略不计，在电视里的显像里，就不能不计了，等你学到电子学就知道了，祝你早点考上博士梦！不像那个735538837使用者，不懂，没文化，还乱骂人家 开路就是断路，电路某部分开路就是把这部分和电路断开，断开的电路没有电流通过，但断开的两个端点可能有电压

公式应该是：W=Pt，P=FV或者W=FVt。式中，W是做功的大小。P是功率，F是作用力，V是物体运动速度，t是力的持续时间，即做功时间。因为存在W=FS，其中S是物体在力F作用下、在F的方向上物体移动的距离，这是功的定义。假如物体匀速运动速度为V，则有S=Vt，所以W=FVt；而由W=Pt导出的P=W/t是功率的定义，所以P=FV。

功的定义式是W=FS。功率的定义式是P=W/t=FS/t，若在力的作用下物体做匀速直线运动，那么S=Vt，则P=FV。机械效率=有用功/总功，有用功指的是要完成题中所给的任务所需做出的有价值的功，但我们运动简单机械就会存在一些摩擦和机械本身自重的问题需要克服，为此做出的功叫做额外功。有用功和额外功的和就是总功。

题目少一个物理量：从静止到最大速度过程中列车运动的距离S。设额定功率是　P，阻力大小是　f ，m＝75吨＝7.5*10^4千克，Vm＝350 m/s　，t＝50秒从静止开始到最大速度的过程中，列车运动的距离是 S，由动能定理得W牵－W阻＝m*Vm^2 / 2即　P* t － f *S＝m*Vm^2 / 2　................................方程1在速度达到最大后，列车是做匀速运动，这时有P＝ f *Vm　................................方程2由方程1和2联立得　P＝m*Vm^3 / [ 2*（Vm* t －S）]f ＝m*Vm^2 / [ 2*（Vm* t －S）]显然，只要再已知 S，就能得到所问的两个物理量。 注：列车是在恒定功率下运动，是变加速运动（不是匀变速运动）。

1km/h=3.6m/s1kW=10^3W欧（电阻）进制1000安（电流）进制1000伏（电压）进制1000电阻，电流，电压相邻的两个单位进制都是1000。串联：I=I1=I2 U=U1+U2 R=R1+R2 并联：I=I1+I2 U=U1=U2 R^-1=R1^-1+R2^-1 W=UIT=U^2/R *t（用于以知电压）=I^2*Rt（用于以知电流，纯电阻电路）既用U/R=I代换入W=UIT可得后两个公式（平均功率）--电功电功率：P=W/t=UI=I^2*R=U^2/R （就是上面的公式除以时间）P=FS（瞬时功率，力乘以在力方向上的位移不过初中好象叫路程）（冒似你要的应该是压强公式）P=FS（压强F表示压力，S表示受力面积）＝ρgh（液体压强ρ为液体密度单位kg/m3，g＝9.8N/kgh是液体内某处的深度）大气压强 p0=760mmHg=76cmHg=1.013*10^5Pa 力部分的P=W/t W=FS P=Fv(P=W/t =FS/t=Fv） η=W有/W总×100%（机械效率）其实大多公式都可以推导的，而且课本，练习，教辅书上都有比我解释得好的。我都两三年不看初中物理了。。http://zhidao.baidu.com/question/50372428.html?si=1这位的回答大概也比我的全面。。中考物理的确挺好拉分的加油咯

物理公式是描述物理现象和定律的数学表达式。以下是一些常见的物理公式：1. 动力学公式：- 力的公式：F = ma，其中F表示物体所受的力，m表示物体的质量，a表示物体的加速度。- 牛顿第二定律：F = dp/dt，其中F表示物体所受的力，p表示物体的动量，t表示时间。2. 运动学公式：- 位移公式：s = ut + (1/2)at^2，其中s表示位移，u表示初速度，a表示加速度，t表示时间。- 速度公式：v = u + at，其中v表示速度，u表示初速度，a表示加速度，t表示时间。3. 力学公式：- 弹性力公式：F = kx，其中F表示弹性力，k表示弹簧常数，x表示弹簧的伸长量。- 万有引力公式：F = G(m1m2/r^2)，其中F表示两个物体之间的引力，G表示万有引力常数，m1和m2表示两个物体的质量，r表示两个物体之间的距离。4. 热力学公式：- 热量公式：Q = mcΔT，其中Q表示热量，m表示物体的质量，c表示物体的比热容，ΔT表示温度变化。- 热力学第一定律：ΔU = Q - W，其中ΔU表示内能变化，Q表示吸收的热量，W表示做功。这只是一小部分物理公式的例子，实际上物理领域中有很多不同的公式，用于描述不同的物理现象和定律。

P表示功率，W表示功，t表示时间；F表示作用在物体上的大小恒定的力、v表示物体做匀速直线运动的速度；G表示物体的重力（此时物体在竖直向上的拉力作用下做匀速直线运动,重力G与拉力F是平衡力）；S是物体在力的方向上移动的距离（F与S的乘积就等于功）。

w功率的计算公式是P=W/t =UI。公式中的P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是W。W表示功。单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是J。t表示时间，单位是“秒”，符号是"s"。功率可分为电功率，力的功率等。故计算公式也有所不同。在纯电阻电路中，根据欧姆定律U=IR代入P=UI中还可以得到：P=I2R=(U2)/R在动力学中：功率计算公式：1.P=W/t（平均功率）2.P=FV；P=Fvcosα（瞬时功率）。电流做功电流做功过程是电能转化为其他形式能的过程。电流做了多少功，就有多少电能转化成其他形式的能。电功的基本计算公式：电流通过一段导体所做的功等于这段导体两端的电压，通过导体的电流和通过时间的乘积。即W=UIt。在国际单位中，电能电功的单位是焦耳，简称焦，用符号J表示；生活中的常用单位是千瓦时（KW.h),1kw.h=3.6×1000000J。优秀自行车运动员长时间运动的功率约为70W，短时间运动的功率可达1kW。上海桑塔纳牌小轿车功率约为66kW。

W=Fs。s=vt，所以W=Fvt。我们一般不用这个式子，而用P=Fv，求解瞬时功率。功率p=W：t=Fv。功率表示做功的快慢，可根据功率的定义式得到第一式，结合功的计算公式得到第二式。

W:表示做了多少功，单位J （焦耳）G：物体的重量，单位N（牛顿）H：物体上升高度，单位是m（米）P：功率，单位是W（瓦）F：力，单位NV：速度，单位m/sS：绳子自由端移动的距离，单位米T：时间，单位秒另外：W总表示总功，W额表示额外功，G动表示动滑轮生，W有表示有用功

兄弟，你的公式写错了，P=UI，W=UIT，P是功率，W是功，这是电学定义的；动力的功率P=FV，F是牵引力，V是运动速度； 输出功W=FVT=FS，T是时间，S是移动的距离。

对“W=FS”两边同时除做功所用的时间t得：W/t=F*S/t左边可以读成单位时间内做的功（功率），S/t可读成单位时间所走的路程（速度）因此上面两边同除t后的公式可以写成P=F*V

P=Fv是求功率的意思。只有匀速运动才有P=Fv。推导：P（功率）=W(功）÷t（时间）展开W后，P=(FS)÷t=F×(S/t)因为做匀速运动，所以v=S/t结果便倒出了P=Fv。常常看见的功率单位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kW是国际标准单位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。

n=机械效率 W有=有用功 Q放本身的意思是放出的热量,在此时做总功 M=质量 q=热值 P=功率 W=功 T=时间 F=拉力 V=速度 S=路程 G=重力 H=高度 机械效率=有用功/总功（放出的热量） 放出的热量=质量乘热值 功率=总功/时间=拉力乘速度（这是靠前面的公式推出来的） 总功=拉力乘路程=重力乘高度

不要把功的符号W和功率的单位瓦(W)混了。

你好！w=fsw=ptw=fv动能w=m*v的平方重力势能w=mgh仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

理解W=FS和P=FV:什么情况下牵引力减小，而距离和速度变大，举个例子。反之，和速度无关，是做功后的动能减去。1.初动能，再除以时间，但是力所作用的距离就增加了，他的表现形式是力作用一段距离，你做功的距离减少。那么就要把前后齿轮比调大，比如说你骑变速自行车很好理解啊，你骑着省力了。而不是由物体走了多远来确定。2.从静止达到相同速度，从静止加速到同样的速度.做功相等：当做相等功的时候，需要走更多的距离，不是移动更多距离即S较大的牵引力小即F较小.功率相等，你想少蹬几圈，要做相等的功。3.补充说明：而是在较小力F的作用下，如果你想省力，那么就需要讲前后齿轮的比调小，他表现的是物体能量变化的快慢：1，你所用力就增大：p=w/t=f*s/t=f*v

2012年安徽中考物理考到这个公式的推导 W=Fs 又公式P=W 则P=FS/t 而V=S/t 所以代换可得P=FV

首先要知道连个公式的含义p=w/t这是功率的定义式，因为这里面又时间t，所以必须对应一段时间，求解的是平均功率。而p=fv是由p=w/t推导出来的 w=w/t=fs/t=fv（如果是高中还要注意夹角）在p=fv中，如果v取平均速度，那么p就是平均功率如果v取瞬时速度，那么p就是瞬时功率求解牵引力时，要注意p必须是牵引力功率，也就是常说的机车功率，用p=w/t求牵引力时，必须是牵引力做的功，（经常会有学生用总功计算）这样求出的也是平均牵引力，对解题来说，很少求平均牵引力的

P是功率,P拉 就是拉力的功率. W是功,W总 就是时间从0到t的总功 v就是速度,V绳就是绳子的速度. fs/t中的 距离s比上时间t 不就是速度吗,所以fs/t=fv绳

功的定义是：力和位移两个矢量的点积。恒力和变力都可以，只不过力就不能简单的用F表示，而是F(x)。在高中物理里面，一般讨论的是恒力。

意思是功率等于力与速度的乘积。P=W/t（功率等于功除以时间）W=F*S(功=力乘以位移）v=s/t(速度等于位移除以时间）。将三个公式联立，得出P=Fv。

能,功率定义为dW/dt,dW=F点乘dr（r为位移）,功率P=F点乘（dr/dt）=F点乘v,F=F切向+F法向,则P=F切向ds/dt=F切向v.任意情况都试用.注：最后一个公式中符号为标量,其余都是矢量

都是相对地球的，你想想哦，两个粗糙木块放在一起，你用力拉过去他们一起运动了，那么手对他做了多少功呢？如果是按照接触面积来算，，那就是0了，但是显然不是还有L是接触点关于地面的位移，并且F必须是恒力由此有一道高考题。人在楼梯上走里，走高了10米。人的质量为50KG那么楼梯对他做功多少？由定义可得，为0

同意楼上的说法单选为B多选为B、DA.指的是平均功率因为w和t都是过程量不是瞬时量不能求出代表某一时刻的功率只能是平均功率B同理Fv为瞬时量及某一时刻的速度与牵引力但是我们还得看这个速度是平均速度还是瞬时速度此选项有些不严谨可选可不选C、D因为功率是一个特性或是属性一般是恒定不变的量与内部的马达等环境有关

w是力做的功,力做的功有定义w=fs,f是力的大小,s是物体在力作用方向上移动的距离. 那么距离s可以用s=vt表示,v是速度,t是时间,所以w=fvt 然后p=w/t=fvt/t=fv大致就是这样. 注意这个公式的适用范围,一般是匀速运动当中这样用,如果是非匀速,只能把它看成瞬间功率的表达式.