晨官 -
压缩冲程中，活塞的动能通过压缩燃料气体的体积V转化为燃料的内能，燃料的内能宏观表现为燃料温度，温度到达闪点或是燃料被火花塞点燃，则是化学能燃烧转化为气体内能，气体内能通过膨胀过程转化为气体的动能，气体动能转为活塞的动能，活塞动能转化为飞轮或是其他曲轴装置的动能，再转化回活塞的动能，这就是一个完整的冲程
北境漫步 -
对的，这是压缩冲程，压缩冲程未从喷油嘴装有柴油喷出
相关推荐
压缩冲程是将什么能转化为什么呢
压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。扩展资料势能的单位与功的单位是一致的。确定弹力势能的大小需选取零势能的状态，一般选取弹簧未发生任何形变，而处于自由状态的情况下其弹力势能为零。弹力对物体做功等于弹力势能增量的负值。即弹力所做的功只与弹簧在起始状态和终了状态的伸长量有关，而与弹簧形变过程无关。弹性势能是以弹力的存在为前提，所以弹性势能是发生弹性形变，各部分之间有弹性力作用的物体所具有的。如果两物体相互作用都发生形变，那么每一物体都有弹性势能，总弹性势能为二者之和。2023-11-19 18:13:463
压缩冲程是将▁▁▁▁▁▁能转化为▁▁▁▁▁▁▁能
压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程望采纳2023-11-19 18:14:456
做功冲程和压缩冲程分别是从什么能转化到什么能？
做功冲程是内能转化成机械能，压缩冲程是机械能转化成内能。做功冲程的原理在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每个冲程完成一个工作循环。在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。扩展资料：压缩冲程的工作过程曲柄轴的动量开始驱动活塞往回朝火花塞运动，进入压缩冲程。随着活塞中的空气和燃料的混合物被压缩，曲轴箱中形成了真空。这个真空打开了簧片阀并从汽化器吸入空气、燃料和油的混合物。一旦活塞达到压缩冲程的终点，火花塞再次点火重复这个循环。活塞的一侧是燃烧室，在那里活塞压缩空气燃料混合物并捕捉燃料点燃时释放的能量；活塞的另一侧是曲轴箱，在那里活塞制造真空以通过簧片阀从汽化器吸入空气燃料混合物，然后给曲轴箱加压将空气和燃料混合物转移到燃烧室；同时，活塞的侧面还充当了阀门，开启和关闭汽缸壁上钻凿的进汽和排汽口 。参考资料来源：百度百科-压缩冲程百度百科-做功冲程2023-11-19 18:15:131
压缩冲程是将什么能转化为什么能
压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备:二是为气体膨胀作功创造条件。 机械能是动能与部分势能的总和，势能又分为重力势能和弹性势能。决定动能的是质量与速度；决定重力势能的是高度和质量；决定弹性势能的是劲度系数与形变量。动能与势能可相互转化。 内能是物体或若干物体构成的系统内部一切微观粒子的一切运动形式所具有的能量总和 。内能常用符号U表示，内能具有能量的量纲，国际单位是焦耳。2023-11-19 18:15:461
热机的压缩冲程是把______能转化为______能．
热机工作时，压缩冲程将机械能转化为内能． 故答案为：机械；内．2023-11-19 18:15:561
为什么：做功冲程是内能转化为机械能，压缩冲程是机械能转化为内能？
做功冲程是热-由燃烧产生(内能）使气体膨胀推动活塞运动（机械能），所以是内转化为机械能。压缩冲程是机械运动使空气压缩而使气体温度升高（热-内能），所以是机械能转化为内能。2023-11-19 18:16:212
汽油机工作时，其中压缩冲程是把______能转化为______能
汽油机工作时,其中压缩冲程是把机械能转化为内能。 压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc=4～8MPa,Tc=750～950K。2023-11-19 18:16:312
压缩冲程时飞轮的什么能转化成什么能
（1）内燃机的压缩冲程中，活塞的机械能转化成燃气的内能；在做功冲程中，高温高压燃气推动活塞做功，内能转化成活塞的机械能； （2）一台单缸四冲程汽油机的飞轮转速为1800r/min，说明1min飞轮转1800r； 则每秒钟，飞轮转 1800r 60 =30转，完成 30 2 =15个工作循环，做功15次，完成15×4=60个冲程． 故答案为：机械、内、做功、内、机械、60、15．2023-11-19 18:16:391
汽油机四冲程的能量转化
四冲程是指在吸气、压缩、做功和排气四个行程内完成一个工作循环。压缩冲程和作功冲程这两个个冲程有能量转换. 压缩冲程：机械能转化为内能作功冲程：内能转化为机械能吸气冲程可以说是电能转化为机械能，需要电动机来运作。而排气冲程没有能量转化2023-11-19 18:16:504
汽油机四个冲程分别把什么能转化成什么能
压缩：机械能转化为内能，作功：内能转化为机械能。1、进气行程此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。2、压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。3、作功行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。4、排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。扩展资料：汽油机使用需注意以下问题：1、发动机大修后在走合期内，要严格执行走合期的操作规程和减载、减速等规定；2、保持正确的点火时间，避免把点火时间调得过早，而使发动机产生突爆和过热；3、保证足够的符合原厂规定牌号的机油，经常检查机油压力，按走合期的规定更换机油；4、加足冷却水，并经常检查冷却水量和水温。总之，防止拉缸问题是一个复杂而细致的工作，首先应抓住温度过高这一关键的问题，其次是配合件的材质和配合尺寸间隙的选择，最后以装配试车工艺来保证。这样，才能减少或不发生拉缸现象。根据动能定理，运动的物体如受到阻碍而减速直到停止以前，物体就会对障碍物作功。所作的功的量等于物体原有动能的量。因此可以说，动能是物体由于运动而具有的作功能力。例如高速飞行的枪弹具有动能，所以打到钢板上能对钢扳作功而穿入；捶到锻件上的铁锤具有动能，所以能对锻件作功而使它变形。参考资料来源：百度百科——汽油机2023-11-19 18:17:101
汽油机四个冲程分别把什么能转化成什么能？
1、吸气冲程进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混和物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸。无能量转化2、压缩冲程压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二点，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。是将机械能转化为内能的冲程。3、做功冲程做功冲程是将内能转化为机械能。在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。在单缸发动机模型中吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程中，只有做功冲程不是靠惯性完成的；多缸发动机依靠曲轴传动将不同冲程的机械能进行分摊。4、排气冲程做功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。扩展资料四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。非石油燃料称作代用燃料。燃用代用燃料的发动机称作代用燃料发动机，如乙醇发动机、氢气发动机、甲醇发动机等。四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机相同，也是由进气、压缩、做功、排气四个形成组成。不同的是柴油机进气行程进的是纯空气，在压缩行程接近上止点时，由喷油器将柴油喷入燃烧室，由于这时汽缸内的温度已经远远超过柴油的自燃温度，喷入的柴油经过短暂的着火延迟后，自行着火燃烧，对外做功。参考资料来源：百度百科-吸气冲程参考资料来源：百度百科-压缩冲程参考资料来源：百度百科-做功冲程参考资料来源：百度百科-排气冲程2023-11-19 18:17:461
〔简单物理〕汽油机四大冲程分别由什么能转化为什么能
做功冲程--燃料燃烧的热能转变为机械能（动能），排气、吸气、和压缩冲程均是由飞轮贮存的动能克服阻力做功（也可以说靠飞轮的惯性做功）。2023-11-19 18:17:563
为什么在汽油机的四个冲程中，压缩冲程是机械能转化为内能
首先，内能有热，压缩时是机械臂在进行运动，物体在此时在机械运动，在使用机械能，压缩，顾名思义，是在压缩有限的空间里的分子，此时分子无路可去，只能彼此碰撞摩擦，分子运动加剧，产生热，内能为热，此时便产生内能，而这一切都是靠机械臂的机械运动进行压缩，压缩完成时，机械臂不动，机械能没了，而由于机械的压缩，油冈内就有了内能，这个内能是机械臂的机械运动而产生的，所以说，机械能转化为内能。2023-11-19 18:18:077
在内燃机工作时，压缩冲程和做功冲程中，内能、机械能是怎那样互相转化的？
压缩冲程外部对工质（混合可燃气体）做功，将外部的机械能转化为工质内能，做功冲程相反。但这两个冲程中，转化的量不同，做功冲程工质的内能更多的转化为机械能，故总的来看，热机将燃料的内能转化为外部（活塞、连杆、等机械装置）的机械能。 如有疑问，在线交流2023-11-19 18:18:332
压缩冲程为什么不是化学能转化为机械能，而是内能转化为机械能？
你物理谁教的？？？？压缩冲程是曲轴推动曲柄，曲柄推动活塞，活塞将气缸内的混合气体进行压缩。通过火花塞点火进入做功冲程这个过程是正了八经的机械能转换为内能。点火时化学能释放传统柴油机的话，在压缩冲程的最后，由于内能足够大，引燃混合气，从而直接进行做功冲程2023-11-19 18:18:423
内燃机的四个冲程中，其中压缩冲程是______能转化为______能、把内能转化为机械能的冲程是______冲程
汽油机的四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程．压缩冲程机械能转化为内能，使气缸内汽油和空气的混合物内能增加，温度升高，做功冲程把内能转化为机械能．故答案为：机械；内；做功．2023-11-19 18:18:491
在物理中汽油机的四个冲程中都存在着什么能转化为什么能
1.做功冲程带动其它三个冲程2.吸气冲程,压缩冲程,排气冲程都是靠飞轮的惯性完成的.3.压缩冲程中是飞轮的机械能转化为燃气的内能做功冲程中是燃气的化学能转化为活塞的机械能至于吸气冲程,排气冲程中能量没有转化(或者说是活塞的机械能和飞轮的机械能之间相互转化)2023-11-19 18:18:582
在汽油机四个冲程中，压缩冲程发生了怎样的能量转化？哪个冲程使汽车获得动力？哪个冲程排出了汽车的废气
解答：答：在汽油机四个冲程中，压缩冲程能量转化是机械能转化为内能；做功冲程使汽车获得动力；排气冲程排出了汽车的废气．2023-11-19 18:19:082
压缩冲程内能增大还是减小
压缩冲程内能增大。拓展知识：一、什么是压缩冲程压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程，也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2*转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。内燃机在压缩冲程时，压缩汽缸内燃料混合物,通过做功的方式使气缸内气体的内能增加的,能量转化形式是将机械能转化为内能。在做功冲程中，气缸内的混合气体被火花塞点燃，燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下运动，这个过程将燃气的内能转化为活塞的机械能。在压缩冲程中，活塞向上运动，将混合气体压缩到气缸顶部，这个过程中活塞对气体做功，气体的温度升高，内能增加，这个过程消耗了机械能，转化为了燃气的内能。所以，在汽油机的四个冲程中，做功冲程和压缩冲程存在着内能转化为机械能的过程。其中做功冲程是燃气的内能转化为活塞的机械能，压缩冲程是活塞的机械能转化为燃气的内能。二、做功的相关知识点做功是指物体在力的作用下，沿力的方向移动一段距离的过程。它是一种常见的能量转化方式，其中力和位移的乘积被称为功。做功的公式可以表示为：W=Fscos heta。做功的两个必要因素是力和位移。只有当物体受到力的作用，并且在力的方向上移动了一段距离，才能说这个物体做了功。如果物体没有受到力的作用，或者虽然受到力的作用但并没有在力的方向上移动，那么这个物体就没有做功。2023-11-19 18:19:151
物理吸气冲程什么能转化为什么能
（1）物理吸气冲程无能量转化（2）在内燃机的四个冲程中，只有两个冲程完成了能量转化。做功冲程是利用内能来做功的冲程，将内能转化为机械能；压缩冲程是燃料混合物被压缩，温度升高，压强增大，机械能→内能。2023-11-19 18:20:183
为什么热机的压缩冲程是机械能转化为内能
活塞在初始是有速度，活塞有质量，所以动能，当活塞运动压缩油雾和空气的混合气时根据PV=nRT温度会上升，温度是内能的表现，所以是机械能转化成内能，其他的例子就像你用打气筒给自行车打气，气筒会变热2023-11-19 18:20:272
为什么在汽油机的四个冲程中,压缩冲程是机械能转化为内能
压缩气体时，外界对气体做功，做功是能量转化的过程，即机械能转化为内能。 四个冲程分别为： 1.进气行程 活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。2.压缩行程 活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。 3.作功行程 进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。 4.排气行程 排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。2023-11-19 18:20:341
压缩冲程是对气体压缩做功气体内能发生什么变化此时机械能转化为什么能
汽油机的一个工作循环由四个冲程组成，其中在压缩冲程中，这是对气体做功，气体内能增加，温度升高，因此是通过做功的方式改变气缸内气体的内能；做功冲程是气体对外做功，将内能转化为机械能的过程；饮料放进冰箱温度降低，饮料的内能发生了转移，是通过热传递改变内能的． 故答案为：做功；做功；热传递．2023-11-19 18:20:411
内能转化为机械能是什么冲程
内能转化为机械能的是做功冲程，机械能转化为内能的应该是压缩冲程。把内能转化为机械能的机器：典型的内燃机——汽油机。 做功冲程与压缩冲程做功冲程 进气门、排气门均关闭，火花塞点火，燃料燃烧产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，气体对外做功，内能减少，温度降低。内能转化为机械能。 压缩冲程 进气门、排气门均关闭，活塞向上运动，压缩气体，使气体的内能增加，温度升高。机械能转化为内能。 内能转化为机械能的例子1、用酒精灯加热有塞子的试管使橡皮塞飞出去； 2、水壶中的水烧开后，水壶的哨子会叫、壶盖会向上跳动； 3、内燃机； 4、汽车：把汽油的内能转化为汽车的动能 5、蜡烛：把蜡烛的内能转化为光和热的形式，向周围辐射(光子）。 内能的基本信息物体内所有分子做无规则运动的动能和分子势能的总和叫做物体的内能； 任何物体都具有内能； 内能与机械能之间没有必然的联系。2023-11-19 18:20:491
汽油机和柴油机都是在压缩冲程把什么能转化为什么呢在做功冲程是把什么能转化
汽油机和柴油机都是内燃机，内燃机工作过程涉及到四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程； 二者的共同特点是：在压缩冲程中，机械能转化为内能，在做功冲程中，内能转化为机械能． 故答案为：机械；内；内；机械．2023-11-19 18:21:051
吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 都是什么能转化成什么能
吸气、排气涉及的能量转化不明显；压强冲程：机械能转化为内能；做功冲程：内能转化为机械能。不明欢迎追问。2023-11-19 18:21:131
为什么热机的压缩冲程是机械能转化为内能
a、做功冲程中的能量的转化是内能转化为机械能，不符合题意；b、压缩冲程中的能量转化是机械能转化为内能，符合题意；c、用水循环来降低热机的温度，主要是利用水比热容较大的特性，不符合题意；d、热机在工作时不可避免地有能量的损耗与散失，故热机的效率不可能达到100%，不符合题意．故选b．2023-11-19 18:21:221
机械能转化内能是什么冲程
机械能转化内能是什么冲程如下：机械能转化为内能是压缩冲程。机械能转化为内能是热力学中的一个重要概念，是能量转化与热量传递的过程。这个过程中需要考虑到许多因素，包括能量守恒定律、内能增量、功的转化等等。机械能转化为内能的过程通常发生在能源系统中，例如化石燃料的燃烧、汽车发动机的工作等。在这些过程中，机械能（如运动能、位置能等）被转化为内能（分子动能、势能等），进而产生热能。这个过程可以用物理公式描述：ΔU=Q-W其中，ΔU表示内能增量，Q表示在过程中通过传热方式输入或输出的热量，W表示在过程中进行的功。如果Q>W，那么ΔU就会增加，使得系统内部的温度升高；如果W>Q，那么ΔU就会减小，使得系统内部的温度降低。物理量当机械能被转化为内能时，需要考虑到一些物理量的影响。其中一个重要的物理量是压力，因为压力与体积和温度之间有特殊的关系。根据理想气体状态方程，PV=nRT，其中，P为压力，V为体积，n为摩尔数，R为气体常数，T为温度。可以看出，在机械能转化为内能的过程中，体积不断变化，并伴随着温度的变化，从而导致内能增量和热量输出或输入。热容另一个重要的因素是热容，它表示物质单位温度升高时所吸收的热量。热容分为定压热容和定容热容，它们的数值通常不同。在机械能转化为内能的过程中，热容的影响体现在ΔU中。例如，ΔU=CΔT，其中，C为热容，ΔT为温度变化。综上所述，机械能转化为内能的过程是一个复杂的能量转化和热量传递的过程。在这个过程中，需要考虑到能量守恒定律、内能增量、功的转化以及压力和热容等因素。这种能量的转换并不是简单的单向转换，而是在多种物理量的相互作用下进行的。2023-11-19 18:21:291
初中物理，汽油机的四个冲程，分别是什么能转化为什么能？ 急，秒赞。
压缩冲程中是飞轮的机械能转化为燃气的内能做功冲程中是燃气的化学能转化为活塞的机械能至于吸气冲程,排气冲程中能量没有转化(或者说是活塞的机械能和飞轮的机械能之间相互转化)望采纳2023-11-19 18:22:086
内燃机的四个冲程中，其中压缩冲程是______能转化为______能、把内能转化为机械能的冲程是______冲程
汽油机的四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程．压缩冲程机械能转化为内能，使气缸内汽油和空气的混合物内能增加，温度升高，做功冲程把内能转化为机械能．故答案为：机械；内；做功．2023-11-19 18:22:231
汽油机是四个冲程中，那些冲程发生了能量的转化
冲程发生了能量的转化的有压缩冲程和做功冲程。压缩冲程，机械能转化为内能。做功冲程，内能转化为机械能。压缩冲程的优点：构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。 缺点：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大。扩展资料：汽油机的四个冲程的原理：1、进气行程：曲轴带动活塞，从上止点移动到下止点，此过程中，进气门开启，排气门关闭，活塞上方的容量增大，导致气缸体内的气压下降，形成一定程度的真空。进气门开启后，气缸和进气管连接，气缸吸入一定量的混合气。当活塞到达下止点时，气缸体内是新鲜混合气和上一个工作循环剩余的废气。2、压缩行程：活塞从下止点移动回上止点时，进排气门关闭。曲轴在发动机运作时，始终是旋转状态，曲轴带动活塞向上移动，活塞上方的容积变小，导致气缸内气压增大，气缸内的混合气温度升高。3、作功行程：当进排气门同时关闭时，火花塞会点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的气体变成高温、高压气体，推动活塞向下移动。作功进程的作用是将热能转化为机械能。 4、排气行程：活塞从下止点移动到上止点时，废气通过活塞被排出气缸。因为排气系统有阻力，同时燃烧室也占有一定的容积，所以无法将废气全部排干净，剩余废气称为残余废气。2023-11-19 18:22:383
在四个冲程中，压缩冲程和做功冲程各发生了怎样的能量转化
压缩冲程：机械能转化为内能；做功冲程：不考虑点火过程的化学能转化为内能的话，就是“内能转化为机械能”。不明追问。2023-11-19 18:23:171
汽油机压缩压缩冲程能量转化
吸气冲程、排气冲程没有能量转化；压缩冲程将机械能转化为内能； 而做功冲程中高温高压的燃气推动活塞做功，将内能转化为机械能； 故选C．2023-11-19 18:23:271
四冲程汽油机四个冲程分别都是---能转换为----能。求详解，50分高悬赏，高手进 ps：物理题
发动机完成一个循环的四个冲程：进气/吸气->压缩->做功->排气吸气冲程时进气阀开启，排气阀关闭，此时依靠飞轮的惯性做功使活塞向下运动，吸入滤清空气和汽油或柴油将动并使空气和汽油或柴油在此充分混合。将动能转化为机械能。压缩冲程时，进气、排气阀同时关闭，飞轮依靠惯性运动通过曲轴和连杆带动活塞向上运动，使燃烧室内的空气和汽油或柴油的混合气体被压缩升温。将动能转化为机械能做功冲程是唯一一个把内能转化为机械能的一次冲程，空气和汽油或柴油的混合气体被压缩升温到燃点，并被引燃，燃烧室压强急剧增大，活塞被迫急速向下运动，带动飞轮转动对外做功。本冲程中将内能转化为机械能。而其他三个冲程都是靠飞轮惯性完成。；排气冲程，排气门打开，进气门关闭，将燃烧室内废气冲排气阀门排出。此冲程依靠惯性完成，也是动能转化为机械能。2023-11-19 18:23:343
压缩冲程末产生什么气体
压缩冲程中，活塞的动能通过压缩燃料气体的体积V转化为燃料的内能，燃料的内能宏观表现为燃料温度，温度到达闪点或是燃料被火花塞点燃。则是化学能燃烧转化为气体内能，气体内能通过膨胀过程转化为气体的动能，气体动能转为活塞的动能，活塞动能转化为飞轮或是其他曲轴装置的动能，再转化回活塞的动能，这就是一个完整的冲程。冲程发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。2023-11-19 18:23:472
汽油机的工作的四个冲程为：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，如图所示为______冲程，在压缩冲程
由图可知，进气阀和排气阀都关闭，并且活塞向下运动，所以是做功冲程；当活塞压缩气体做功时，气体的内能增大，机械能转化为气体的内能；汽缸外有一个水套，让汽缸被水包围着，是利用水的比热容大，吸热效果好；这是通过热传递的方式改变汽缸的内能．故答案为：做功；增加；机械；热传递；比热容．2023-11-19 18:24:041
在活塞式内燃机中四个冲程各自的能量转化是怎样的?？
排气与吸气冲程惯性完成,无能量转化,压缩冲程机械能转化成内能,做功冲程内能转化成机械能 化学能转化为内能的方式是燃烧,所以也是在做工冲程,1,压缩冲程是机械能转化为内能，，，，，内燃机中没有 化学能转化为内能 的过程,2,在活塞式内燃机中四个冲程各自的能量转化是怎样的? 比如:压缩冲程是机械能转化为内能吗? 哪个冲程中存在 化学能转化为内能2023-11-19 18:24:311
压缩冲程中什么能转化为什么能？学霸来！
压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2*转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。扩展资料：活塞从下止点到上止点。完成两个动作关闭所有进排气，压缩混合气。每两个冲程完成一次做工。构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。缺点：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大。喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。参考资料来源：百度百科--压缩冲程2023-11-19 18:24:521
压缩冲程是什么能转化为什么能
压缩冲程是什么能转化为什么能机械能转化为内能压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二点，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。2023-11-19 18:24:581
压缩冲程是什么？
压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。扩展资料：活塞从下止点到上止点。完成两个动作 关闭所有进排气，压缩混合气。 每两个冲程完成一次做工。构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。 缺点：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大。喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。参考资料来源：百度百科--压缩冲程2023-11-19 18:25:171
压缩冲程是什么能转化为什么能
压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2*转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。机械能是动能与部分势能的总和，这里的势能分为重力势能和弹性势能。决定动能的是质量与速度；决定重力势能的是高度和质量；决定弹性势能的是劲度系数与形变量。动能与势能可相互转化。机械能只是动能与势能的和。机械能是表示物体运动状态与高度的物理量。内能是物体或若干物体构成的系统内部一切微观粒子的一切运动形式所具有的能量总和。内能常用符号U表示，内能具有能量的量纲，国际单位是焦耳。2023-11-19 18:25:301
做功冲程和压缩冲程分别是从什么能转化到什么能？
做功冲程是内能转化成机械能，压缩冲程是机械能转化成内能。做功冲程的原理在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每个冲程完成一个工作循环。在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。扩展资料：压缩冲程的工作过程曲柄轴的动量开始驱动活塞往回朝火花塞运动，进入压缩冲程。随着活塞中的空气和燃料的混合物被压缩，曲轴箱中形成了真空。这个真空打开了簧片阀并从汽化器吸入空气、燃料和油的混合物。一旦活塞达到压缩冲程的终点，火花塞再次点火重复这个循环。活塞的一侧是燃烧室，在那里活塞压缩空气燃料混合物并捕捉燃料点燃时释放的能量；活塞的另一侧是曲轴箱，在那里活塞制造真空以通过簧片阀从汽化器吸入空气燃料混合物，然后给曲轴箱加压将空气和燃料混合物转移到燃烧室；同时，活塞的侧面还充当了阀门，开启和关闭汽缸壁上钻凿的进汽和排汽口 。参考资料来源：百度百科-压缩冲程百度百科-做功冲程2023-11-19 18:25:392
汽油机四冲程的能量转化
四冲程是指在吸气、压缩、做功和排气四个行程内完成一个工作循环。压缩冲程和作功冲程这两个个冲程有能量转换，压缩冲程：机械能转化为内能。作功冲程：内能转化为机械能，吸气冲程可以说是电能转化为机械能,需要电动机来运作，而排气冲程没有能量转化。汽油发动机(Gasoline Engine )是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快。可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。2023-11-19 18:25:593
物理问题 能量转化：压缩冲程，什么转化为什么：做功冲程，什么转化为什么
压缩冲程：动能转化为内能，做功冲程：内能转化为动能。2023-11-19 18:26:121
汽油机四个冲程分别把什么能转化成什么能？
1、吸气冲程进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混和物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸。无能量转化2、压缩冲程压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二点，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。是将机械能转化为内能的冲程。3、做功冲程做功冲程是将内能转化为机械能。在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。在单缸发动机模型中吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程中，只有做功冲程不是靠惯性完成的；多缸发动机依靠曲轴传动将不同冲程的机械能进行分摊。4、排气冲程做功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。扩展资料四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。非石油燃料称作代用燃料。燃用代用燃料的发动机称作代用燃料发动机，如乙醇发动机、氢气发动机、甲醇发动机等。四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机相同，也是由进气、压缩、做功、排气四个形成组成。不同的是柴油机进气行程进的是纯空气，在压缩行程接近上止点时，由喷油器将柴油喷入燃烧室，由于这时汽缸内的温度已经远远超过柴油的自燃温度，喷入的柴油经过短暂的着火延迟后，自行着火燃烧，对外做功。参考资料来源：百度百科-吸气冲程参考资料来源：百度百科-压缩冲程参考资料来源：百度百科-做功冲程参考资料来源：百度百科-排气冲程2023-11-19 18:26:236
汽油机四冲程的能量转化 分别是什么能转化为什么能
四冲程是指在吸气、压缩、做功和排气四个行程内完成一个工作循环. 压缩冲程和作功冲程这两个个冲程有能量转换. 压缩冲程：机械能转化为内能 作功冲程：内能转化为机械能 吸气冲程可以说是电能转化为机械能,需要电动机来运作. 而排气冲程没有能量转化2023-11-19 18:26:531
物理中4个冲程分别是哪四个冲程?分别是什么能转化为什么能?怎么区分它们?
吸气、压缩、做功、排气 压缩冲程：机械能转化为内能. 做功冲程：内能转化为机械能.2023-11-19 18:27:031
什么是压缩冲程？
压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。扩展资料：活塞从下止点到上止点。完成两个动作 关闭所有进排气，压缩混合气。 每两个冲程完成一次做工。构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。 缺点：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大。喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。参考资料来源：百度百科--压缩冲程2023-11-19 18:27:211
将机械能转化为内能的是什么冲程
将机械能转化为内能的是压缩冲程。一、详细解释汽油机工作时有四个冲程，即吸气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。吸气冲程吸入的是空气和汽油的混合物，压缩冲程是把气缸内的气体进一步压缩。做功冲程是气体对外做功，排气冲程把产生的废气排出去，可见这四个冲程中只有压缩冲程把机械能转化为内能。在汽油机一个工作循环的四个冲程中，在压缩冲程中，压缩燃料的混合物做功，将机械能转化为内能，温度升高、内能增加；在做功冲程中，高温高压的燃料被点燃燃烧形成高温高压的燃气，燃气膨胀做功，将内能转化为机械能。压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关。2023-11-19 18:27:351
哪个冲程存在着内能转化为机械能的过程
在四个冲程的汽油机中，存在着内能转化为机械能的过程。这个过程主要发生在做功冲程和压缩冲程。在做功冲程中，气缸内的混合气体被火花塞点燃，燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下运动，这个过程将燃气的内能转化为活塞的机械能。在压缩冲程中，活塞向上运动，将混合气体压缩到气缸顶部，这个过程中活塞对气体做功，气体的温度升高，内能增加，这个过程消耗了机械能，转化为了燃气的内能。所以，在汽油机的四个冲程中，做功冲程和压缩冲程存在着内能转化为机械能的过程。其中做功冲程是燃气的内能转化为活塞的机械能，压缩冲程是活塞的机械能转化为燃气的内能。做功的相关知识点做功是指物体在力的作用下，沿力的方向移动一段距离的过程。它是一种常见的能量转化方式，其中力和位移的乘积被称为功。做功的公式可以表示为：W=Fscos heta。做功的两个必要因素是力和位移。只有当物体受到力的作用，并且在力的方向上移动了一段距离，才能说这个物体做了功。如果物体没有受到力的作用，或者虽然受到力的作用但并没有在力的方向上移动，那么这个物体就没有做功。2023-11-19 18:27:561