齿加且念什么?

基本字义● 龃（龃）jǔ ㄐㄩˇ1. 〔～龉〕牙齿上下对不上，喻意见不合，如“双方发生～～”。2. （龃）

龃 【拼音】：[jǔ] 【字义】：1.〔～龉〕牙齿上下对不上，喻意见不合，如“双方发生～～”。2.（龃）【常用词组】：1.龃龉 [jǔyǔ]

“齿字边一个且”是龃字，读音是【jǔ 】。释义：上下牙齿不齐；比喻意见不合。部首：齿笔顺：竖、横、竖、横、撇、点、竖折/竖弯、竖、竖、横折、横、横、横。出处：【说文】齿不相値曰龃龉。【六书故】锯齿出入亦曰龃龉。 又【玉篇】啮也。【集韵】嚼也。 又【广韵】牀吕切【集韵】状所切，U00020024音鉏。又【集韵】锄加切，音查。义U00020024同。 又【集韵】【韵会】U00020024庄加切，音樝。【前汉·东方朔传】令壶龃老柏涂。龃者，齿不正也。【张晏注】龃，读如樝犁之樝。龃龉【jǔ yǔ】造句：虽然两人的性格实在并不相同，但也从不龃龉的过下来了。

龃 龃 拼音:jǔ 繁体字:龃 部首:齿,部外笔画:5,总笔画:13 ; 繁体部首:齿,部外笔画:5,总笔画:20 五笔86&98:HWBG 仓颉:YUBM 笔顺编号:2121345225111 四角号码:27712 UniCode:CJK 统一汉字 U+9F83 基本字义 ● 龃 （龃） jǔㄐㄩˇ ◎ 〔～龉〕牙齿上下对不上，喻意见不合，如“双方发生～～”。 ◎ （龃） English ◎ irregular teeth; discord 详细字义 ◎ 龃 龃 jǔ 常用词组 ◎ 龃龉 jǔyǔ [discord as the upper and lower teeth not meeting properly] 上下牙齿对不齐,比喻意见不合,互相抵触 其志龃龉。——《太玄·亲》 谁能坐此苦,龃龉于其中。——白居易《达里》 《康熙字典》： 【亥集下】【齿字部】 龃 【集韵】在吕切，音咀。【说文】齿不相値曰龃龉。【六书故】锯齿出入亦曰龃龉。 又【玉篇】啮也。【集韵】嚼也。 又【广韵】牀吕切【集韵】状所切，U00020024音鉏。又【集韵】锄加切，音查。义U00020024同。 又【集韵】【韵会】U00020024庄加切，音樝。【前汉·东方朔传】令壶龃老柏涂。龃者，齿不正也。【张晏注】龃，读如樝犁之樝。

龃 拼音:jǔ 繁体字:龃 部首:齿,部外笔画:5,总笔画:13 ; 繁体部首:齿,部外笔画:5,总笔画:20 五笔86&98:HWBG 仓颉:YUBM 笔顺编号:2121345225111 四角号码:27712 UniCode:CJK 统一汉字 U+9F83 基本字义 --------------------------------------- ● 龃 （龃） jǔㄐㄩˇ ◎ 〔～龉〕牙齿上下对不上，喻意见不合，如“双方发生～～”。 ◎ （龃） ========================== 龉 拼音:yǔ 繁体字:龉 部首:齿,部外笔画:7,总笔画:15 ; 繁体部首:齿,部外笔画:7,总笔画:22 五笔86&98:HWBK 仓颉:YUMMR 笔顺编号:212134521251251 四角号码:21761 UniCode:CJK 统一汉字 U+9F89 基本字义 ------------------------------------------ ● 龉 （龉） yǔㄩˇ ◎ 〔龃～〕见“龃”。

读音：yǔ释义：〔龃～〕见“龃”。造句：1、有理想就有苦闷，不随波逐流就到处龃龉。2、无论是对手足深情的正面展示，还是对手足龃龉的反面剖析，追求手足关系的敦睦乃灌注其中的本质内容。3、在这种龃龉的事件之中,克林觉得有一样事非办不可.4、意思是天保佑的在人事上或不免有龃龉处,至于傩神所送来的,照当地习气,人便不能稍加轻视了。5、凡此种种之举动行为,皆与墨家之学说思想,多所龃龉不合,抵牾悖逆。

左边一个齿，右边一个且，写成龃，读作jǔ，可以组成词～龉，指牙齿上下对不上，比喻意见不合。

你好。龃；音：jǔ。〔～龉〕牙齿上下对不上，喻意见不合，如“双方发生～～”。

龃读音:[jǔ]部首:齿五笔:HWBG释义:1.〔～龉〕牙齿上下对不上，喻意见不合，如“双方发生～～”。2.（龃）相关组词龉龃 龃龉 鉏龃 龃龊 龃齚 龃龉不合

龃，读音:[jǔ]部首:齿五笔:HWBG释义:1.〔～龉〕牙齿上下对不上，喻意见不合，如“双方发生～～”。 2.（龃）龉，读音:[yǔ]部首:齿五笔:HWBK释义:〔龃～〕见“龃”。

[jǔ yǔ] 龃龉龃龉释义：1．牙齿上下对不上，比喻意见不合。2.比喻不平整；参差不齐。3.不相投合，抵触。4.不协调﹐差失。多用于文辞。5.不顺达。多指仕途。6.谓别离。

龃龉，汉语词语，拼音是jǔyǔ，意思是比喻意见不合。解释：1．牙齿上下对不上，比喻意见不合。2．比喻不平正；参差不齐。3．不相投合，抵触。4．不协调，差失。多用于文辞。5．不顺达。多指仕途。6．谓别离。出处：明·徐渭《秦望山花蕊峰》诗：“宛如齿龃龉，张吻讼所苦。”明·徐弘祖《徐霞客游记·滇游日记三》：“始甚峻，一里，转西渐夷，於是皆车道平拓，无龃龉之虑矣。”清·李必恒《铙歌·役者讴》：“辇粟陟砠，山石龃龉。”汉·扬雄《太玄·亲》：“其志龃龉。”范望注：“龃龉，相恶也。”唐·韩愈《答窦秀才书》：“又不通时事，而与世多龃龉。”丁玲《一九三○年春上海（之一）》二：“虽然两人的性格实在并不相同，但也从不龃龉的过下来了。”南朝·梁·刘勰《文心雕龙·练字》：“状貌山川，古今咸用，施於常文，则龃龉为瑕。”金·王若虚《论语辨惑四》：“然记者以此属于圣人无毁誉之下，义终龃龉，疑是两章而脱其‘子曰"字。”

齮 拼音:yǐ ◎ 〔～齕（hé）〕a．毁坏，如“且秦复得志于天下，则～～用事者坟墓矣。”b．倾轧，如“室家何抢攘，朝士亦～～。” ◎ 咬：“～嚼午忘饥。” 详细字义 ◎ 齮 yǐ 〈动〉 (1) 咬,啃 饥饿之时,普皆诤食,疲瘦羸劣,斗相齮齮。——《正法华经》 (2) 又如:齮嚼(咬嚼);齮骱(用半边牙齿咬啃);齮挈(咬噬) (3) 侵犯 纵横南洋,齮我海疆。——清· 薛福成《浙东防录序》 常用词组 ◎ 齮齕 yǐhé 侧齿咬噬,引申为毁伤、龃龉、倾轧 且秦复得志于天下,则齮齕用事者坟墓矣。——《史记·田儋列传》 室家何抢攘,朝士亦齮龁。——龚自珍《题王子梅盗诗图》

◎ 啮【niè】〈动〉(1) (会意。从口,从齿。表示咬。本字从齿,( qì)声。本义:用嘴咬)(2) 同本义 [gnaw]囓,噬也。——《说文》。字亦作啮。鸟曰啄,兽曰囓。武卧啮雪。——《汉书·李广苏建传》众蛇竞来,啮索且断。——《后汉书·费长房传》勚感涕,因啮指流血。——《新唐书·李勚传》以啮人,无御之者。——唐· 柳宗元《捕蛇者说》(3) 又如:啮指(咬指头。形容极为痛心);啮咬(啃咬。比喻折磨);啮啃(啃咬);啮齿(咬牙切齿);啮噬(咬嚼);啮心(比喻痛苦至极);啮雪吞毡(比喻为坚持气节而过艰苦的生活);啮臂(咬臂出血;以示诚信和坚决)(4) 侵蚀 [erode]水皆啮石出。——明· 刘基《诚意伯刘文成公文集》汉水啮古根。——李白《金陵白下亭留别》常用词组啮齿类动物　啮合

啮nie啮齿类动物

啮niè(1)ㄋㄧㄝˋ(2)咬：～齿动物。虫咬鼠～。～合（a.牙齿咬紧；b.像牙齿那样咬紧，如“齿轮～～得很好”）。(3)郑码：jio，u：556e，gbk：c4f6(4)笔画数：11，部首：口，笔顺编号：25121213452详细注解上下牙齿咬紧啮噛、啮niè〔动〕(1)(会意。从口,从齿。表示咬。本字从齿,(qì)声。本义:用嘴咬)(2)同本义[gnaw]啮,噬也。——《说文》。字亦作啮。鸟曰啄,兽曰啮。武卧啮雪。——《汉书·李广苏建传》众蛇竞来,啮索且断。——《后汉书·费长房传》勚感涕,因啮指流血。——《新唐书·李勚传》以啮人,无御之者。——唐·柳宗元《捕蛇者说》(3)又如:啮指(咬指头。形容极为痛心);啮咬(啃咬。比喻折磨);啮啃(啃咬);啮齿(咬牙切齿);啮噬(咬嚼);啮心(比喻痛苦至极);啮雪吞毡(比喻为坚持气节而过艰苦的生活);啮臂(咬臂出血;以示诚信和坚决)(4)侵蚀[erode]水皆啮石出。——明·刘基《诚意伯刘文成公文集》汉水啮古根。——李白《金陵白下亭留别》

啮 读（nie)第四声 就是“涅”字的发音

错一个齿应该会影响车辆整体性能。它是一个间接控制车辆点火顺序的，即点火提前角度，控制凸轮轴间接控制进排气门开度与关闭间接控制水泵的，并且给行车电脑提供数据即点火时间控制。正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体。当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

岨 ju 一声 上下齿对不齐，喻互相抵触的意思。

点火时间久错了。无论如何都会费油，无力。点火慢了还好，只是无力，但点火太早了，非常伤发动机，很快的就损坏了，整个机头一般先坏，缸圈估计也得换，过久了全面磨损，基本发动机就废了。错一个齿应该会影响车辆整体性能。它是一个间接控制车辆点火顺序的，即点火提前角度，控制凸轮轴间接控制进排气门开度与关闭间接控制水泵的，并且给行车电脑提供数据即点火时间控制。正时皮带的作用起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮。接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体。

啮拼音：niè简体部首：口总笔画：11笔顺编码：竖折横竖横竖横撇捺折竖解释：咬：～齿动物。虫咬鼠～。～合（a.牙齿咬紧；b.像牙齿那样咬紧，如“齿轮～～得很好”）。

Theta（大写Θ，小写θ），在希腊语中，是第八个希腊字母。西里尔字母的 u0472 是从 Theta 变来。读音：西塔 拼音读法：sita大写的Θ：● 粒子物理学中pentaquark用Θ+来表示小写的θ：●数学上常代表平面的角●国际音标中的清齿擦音编辑本段大Θ符号大Θ符号是大O符号和大Ω符号的结合。即：f(n)是Θ(g(n))若f(n)是O(g(n))且f(n)是Ω(g(n))。大O符号表示函数在增长到一定程度时总小于一个特定函数的常数倍，大Ω符号则表示总大于。Θ记号。给出一个函数的上界和下界，即渐进确界。给定一个函数g(n)，Θ(g(n))表示为一个函数集合{f(n):存在正常数c1、c2和n0，使得对所有的n≥n0，有0≤c1g(n)≤f(n)≤c2g(n)}。摘自http://baike.baidu.com/view/460922.htm

岨 【拼音】：[jū] [jǔ] 【字义】：[jū] 1.古同“砠”：“陟彼～矣。”[jǔ] 1.〔～峿（yǔ）〕义同“龃龉”，上下齿对不齐，喻互相抵触。

从理论上说，如果是直齿轮，如果一对齿轮中的一个掉了一个齿，这对齿轮就不能传动了。因为直齿轮的重合度是小于2的，当啮合转到缺齿位置时，不能连续转动的，此时重合度为0；如果因为惯性，能“转过”缺齿，会因为严重冲击，造成其他轮齿断齿的。

以下内容适用于奥迪A4/A4L第九代车型。变速箱：过热！请停车不要继续行驶。选择变速箱P档位并请专业人员处理。变速箱：故障！请安全停车不要继续行驶。请尽快在安全地点停车并防止汽车溜车。请寻求专业帮助。换档杆：故障！您可以继续驾驶。请联系服务站存在一个变速箱故障。请将汽车开到专业企业排除故障。按钮P：故障！发动机关闭时自动换P档。请联系服务站选档杆的P按钮有故障。如果关闭发动机，那么变速箱自动挂入P档。请立即驶往专业企业排除故障。选档杆：故障！只有操作两个点动换档开关时才能实现换档。请联系服务站存在一个变速箱故障。可以有限地继续驾驶。选档杆没有功能。在汽车静止状态下，只有同时点按两个点动开关才可选择变速箱档位。请注意组合仪表显示屏上选定的变速箱档位。如果您关闭发动机，那么车辆自动进入驻车锁止。请立即驶往专业企业排除故障。变速箱：请踩下制动踏板并再次选档踩制动踏板并重新挂入选择的行驶档。接着可以继续驾驶。变速箱：过热。请调整驾驶风格变速箱温度强烈上升。请缓行驾驶或暂停行驶，直到温度再次位于正常区域且指示灯熄灭。变速箱：故障！您可继续驾驶。存在一个变速箱故障。可以继续驾驶。但是，请将车辆尽快开到专业企业排除故障。变速箱：故障！您可在D档继续驾驶，直到发动机关闭存在一个变速箱故障。变速箱自动转换进入应急运行。如果关闭发动机，那么在重新启动发动机后无法再挂入其它变速箱档位。请立即驶往专业企业排除故障。变速箱：故障！您可继续驾驶（功能受限）。请联系服务站存在一个变速箱故障。变速箱自动转换进入应急运行。程序只能换档至特定的档位或根本无法换档。发动机可能熄火。请立即驶往专业企业排除故障。变速箱：故障！功能受限，您可继续驾驶。无倒档存在一个变速箱故障。变速箱自动转换进入应急运行。程序只能换档至特定的档位或根本无法换档。发动机可能熄火。无法再挂入倒车档。请立即驶往专业企业排除故障。有溜车风险！无法挂入P档。请使用驻车制动-驻车锁止装置曾被应急开锁。-无法再挂入倒车锁止档。请立即驶往专业企业排除故障。

蛆qū jū 蛆的中文解释以下结果由汉典提供词典解释蛆 qū部首笔画部首:虫 部外笔画:5 总笔画:11五笔86:JEGG 五笔98:JEGG 仓颉:LIBM笔顺编号:25121425111 四角号码:57112 Unicode:CJK 统一汉字 U+86C6基本字义1. 苍蝇的幼虫，白色，身体柔软，有环节，多生在粪便、腐肉等不洁的地方。详细字义〈名〉1. 蝇类的幼虫。亦指似蝇蛆的虫 [maggot]。如:蛆心狡肚(坏心肠);蛆心(坏心肠);蛆蝇(蛆虫和苍蝇);蛆扒(搅粪蛆的无齿耙。比喻无端惹事、挑拨是非之人);蛆皮(谓渺小无用的东西)2. 另见 jū常用词组1. 蛆虫 qūchóng[evildoers] 蝇类的幼虫;比喻令人厌恶的东西;比喻卑鄙无耻之徒或渺小无用之人蛆 jū详细字义1. ——“蝍蛆”( jiéjū):蟋蟀或蜈蚣的别称2. 另见 qū

蛆qū

啮噛、啮niè<动>(会意。从口,从齿。表示咬。本字从齿,(qì)声。本义:用嘴咬)同本义 [gnaw]啮,噬也。——《说文》。字亦作啮。鸟曰啄,兽曰啮。武卧啮雪。——《汉书·李广苏建传》众蛇竞来,啮索且断。——《后汉书·费长房传》勚感涕,因啮指流血。——《新唐书·李勚传》以啮人,无御之者。——唐·柳宗元《捕蛇者说》又如:啮指(咬指头。形容极为痛心);啮咬(啃咬。比喻折磨);啮啃(啃咬);啮齿(咬牙切齿);啮噬(咬嚼);啮心(比喻痛苦至极);啮雪吞毡(比喻为坚持气节而过艰苦的生活);啮臂(咬臂出血;以示诚信和坚决)侵蚀 [erode]水皆啮石出。——明·刘基《诚意伯刘文成公文集》汉水啮古根。——李白《金陵白下亭留别》啮齿类动物nièchǐlèi dòngwù[rodent] 哺乳纲中种类最多、分布最广的一类动物。没有犬齿,门齿与前臼齿间有空隙。以食植物为主。大多数种类繁殖迅速,如兔类和鼠类动物啮合nièhé[occlude;clench the teeth] 指人或动物的上下牙齿咬得紧;[齿轮等]如上下牙齿那样咬紧打谷机的齿轮啮合性很好啮（啮）niè ㄋㄧㄝˋ咬：～齿动物。虫咬鼠～。～合（a.牙齿咬紧；b.像牙齿那样咬紧，如“齿轮～～得很好”）。郑码：JIO，U：556E，GBK：C4F6笔画数：11，部首：口，笔顺编号：25121213452

岨拼音:jū郑码：LLLC，U：5CA8，GBK：8CFE岨形声。字从山从且，且亦声。“且”意为“加力”、“使劲”。“山”与“且”联合起来表示“需要加把劲儿才能翻越的山”。本义：路途上的山石障碍。如：沈从文写的《边城》里面的一个地名：碧溪岨jū古同“砠”：“陟彼岨矣。”义同“龃龉”，上下齿对不齐，喻互相抵触。

是颌字的错写。 颌he(二声),颌是构成口腔上部和下部的骨骼和肌肉,是牙科专用名词，现在字典里已经找不到了。 这个字是“牙”和“合”两字组成，表示上下咬在一起的意思，错牙合就是不正常的咬牙合关系。错牙合是在儿童发育过程中，由于种种因素导致牙齿排例不整齐，上下牙齿咬关系错乱，上下颌骨的位置或大小失调，以及牙颌与颅面关系不协调。这些牙、颌、面部从形态发育和功能上出现的异常，简称为错牙合，或称牙颌畸形。

手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。工作原理基本变速原理手动变速器的原理其实不难，下面首先解释单对齿轮减速增矩的原理，然后用2档变速箱的简单模型来说明变速器的换挡原理，最后看一个五档变速器的例子。下图所示的是一对相互啮合的齿轮，I是主动轴（动力输入轴），Ⅱ是从动轴（动力输出轴）。不妨设主动轴齿轮的齿数是Z1，转速为n1，转矩为T1，从动轴齿轮的齿数是Z2，转速为n2，转矩为T2。由于齿轮连接是刚性连接，主从动轮上的啮合点处的线速度是相同的，即有：n1×Z1=n2×Z2，可得n1/n2=Z2/Z1，该比值记为i，其名称是传动比。如果不记传动过程中的摩擦等功率损失，则从动齿轮获得的功率等于主动齿轮的功率，即有：n1×T1=n2×T2，可得n1/n2=T2/T1综合这几个式子，可得如下表达式。i=n1/n2=Z2/Z1=T2/T1从这个式子可以看出：如果主动轮的齿数比从动轮少，即Z1 <Z2，也就是i >1，则n1> n2，可见从动轴的转速 n2下降了，再看转矩关系，可以得到T2 > T1，可见从动轴的转矩T2 增大了，这就是减速增矩作用；反之，如果主动轮的齿数比从动轮多，那么从动轴的转速就会增加，而转矩会减小。在手动变速器中，每一对啮合齿轮基本上都是减速增矩作用（超速档除外）。理解了单对齿轮的减速原理之后，就可以看一下变速器的变速原理了。为了更好的理解变速箱的工作原理，下面让我们先来看一个2档变速箱的简单模型（如下图所示），看看各部分之间是如何配合的：输入轴（绿色）通过离合器与发动机相连，轴和上面的齿轮是一个部件，称之为齿轮轴；轴和齿轮（红色）叫做中间轴。它们一起旋转。轴（绿色）旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转，这时，中间轴就可以传输发动机的动力了；轴（黄色）是一个花键轴，是变速器的输出轴，动力通过它输出，在通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。齿轮（蓝色）空套在花键轴上，可以自由转动。当发动机停止，但车辆仍在运动中时，齿轮（蓝色）和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。齿轮（蓝色）和花键轴是由套筒来连接的，套筒可以随着花键轴转动，同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮（蓝色）。如果操纵换挡手柄，通过换挡叉使套筒与右侧的齿轮（蓝色）啮合，则变速器就挂入了1档，如下图所示。此时，输入轴（绿色）带动中间轴，中间轴带动右边的齿轮（蓝色），齿轮通过套筒和花键轴相连，传递能量至驱动桥上。在这同时，左边的齿轮（蓝色）也在旋转，但由于没有和套筒啮合，所以它不对花键轴产生影响。当套筒在两个齿轮中间时，变速箱在空挡位置，两个齿轮都在花键轴上自由转动。输出轴的转速是由发动机转速、输入轴齿轮齿数、中间轴上的齿轮齿数、齿轮（蓝色）的齿数决定。下图是一个五档变速器的示意图。换挡原理与上面的2档式变速器相同，值得注意的是，倒档是通过增加一个小齿轮（倒档中间齿轮）来实现的。换档杆通过三个连杆连接着三个换档拨叉（如下图所示）。在换挡杆的中间有个旋转点，你左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档叉（不同的套筒）；前后移动时则是选择不同的齿轮（蓝色）。同步器工作原理变速器在换挡过程中，必须使所选挡位的一对待啮合齿轮轮齿的圆周速度相等（即同步），才能使之平顺地进入啮合而挂上挡。如果两齿轮轮齿不同步时即强制挂挡，势必因两轮齿间存在速度差而发生冲击和噪声。这样，不但不易挂挡，而且影响轮齿寿命，使齿端部磨损加剧，甚至使轮齿折断。为使换挡平顺，驾驶员应采取较复杂的操作，并应在短时间内迅速而准确地完成。这对于即使是技术很熟练的驾驶员，也易造成疲劳。因此，要求在变速器结构上采取措施，既保证挂挡平顺，又使操作简化，减轻驾驶员劳。同步器正是为满足该要求二设计出来的。同步器是在接合套换挡机构基础上发展起来的，其中除了接合套、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外， 还增设了使接合套与对应接合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致（同步）的机构，以及防止两者在达到同步之前而进入接合以防止冲击的机构。同步器有常压式、惯性式，自行增力式等类型，目前广泛使用的是惯性式同步器。下图所示的是锁环式惯性同步器。它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿圈转速与同步锁环转速迅速相等，两者同步旋转，齿圈相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在驾驶员施加于接合套的轴向力的推动下，接合套便与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。操纵机构工作原理手动变速器的操纵机构的作用是保证驾驶员根据汽车的运行状态和使用条件，准确地将变速器换入所需档位。主要包括两种：直接操纵式和远距离操纵式。大多数汽车采用直接操纵式变速器操纵机构，其变速杆及所有换挡操纵装置都设置在变速器盖上，变速器布置在驾驶员座位的近旁，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可直接操纵变速杆来拨动变速器盖内的换挡操纵装置进行换挡，结构紧凑、简单、操纵方便。下图所示的是6档手动变速器的操纵机构示意图。拨叉轴的两端均支撑于变速器盖相应的孔中，可轴向滑动。所有拨叉和拨块都以弹性固定于相应的拨叉轴上。三四档拨叉的上端具有拨块，3、4挡拨叉和所有拨块的顶部制有凹槽。变速器处于空挡时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆下端的球头即伸入这些凹槽中。选档时，可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动，则其下端推动叉形拨杆绕换挡轴的轴线转动，从而使叉形拨杆下端球头对准与所选档位相应的拨块凹槽，然后使变速杆纵向摆动，带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂档。操纵机构应保证变速器能够准确地挂入选定的档位，并能可靠地在所选档位上工作，故设置了自锁装置、互锁装置、倒档锁装置。（1）自锁装置自锁装置能够防止自动挂档及自动脱挡，并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合。下图是某汽车的自锁装置。在变速器盖的前端凸起部钻有三个深孔，在孔中装入自锁钢球1和自锁弹簧2，其位置正处于拨叉轴6的正上方。每根拨叉轴对于钢球的表面沿轴向设有三个凹槽，槽的深度小于钢球的直径。中间的凹槽对正钢球时为空挡位置，前边或后边的凹槽对正钢球时则处于某一工作档位。凹槽正对钢球时，钢球便在自锁弹簧的压力作用下嵌入该凹槽内。拨叉轴的轴向位置便固定，其拨叉及相应的接合套或滑动齿轮便被固定在空挡位置或某一工作挡位，而不能自行挂挡或自行脱挡。当需要换挡时，驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，克服弹簧的压力，而将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出并推回孔内，拨叉轴便可滑过钢球并带动拨叉及相应的换挡元件轴向移动。当拨叉轴移至另一个凹槽与钢球对正时，钢球又被压入凹槽，变速器刚好换入某一工作挡位或退入空挡。相邻凹槽之间的距离保证齿轮处于全齿长啮合或完全退出啮合。（2）互锁装置互锁装置能够保证不同时挂入两个挡，以免使同时啮合的两档齿轮因其传动比不同而相互卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏。下图是某汽车的互锁装置。互锁销6装在中间拨叉轴3的孔中，其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径；互锁钢球2、4装于变速器盖的横向孔中。在空挡位置时，左右拨叉轴1、5正对着钢球2、4处开有深度相当于钢球半径的凹槽，中间拨叉轴则左右均开有凹槽，凹槽中开有装锁销6的孔。这种互锁装置可以保证变速器只有在空挡位置时，驾驶员才可以移动一个拨叉轴挂挡。若某一拨叉轴被移动而挂挡时，另两个拨叉轴便被互锁装置固定在空挡位置而不能再轴向移动了。（3）倒档锁装置倒档锁装置能够防止误挂倒挡，防止汽车在前进中因误挂倒挡造成极大的冲击，使零件损坏，并防止在汽车起步时误挂倒挡造成安全事故。倒档锁装置的作用是使驾驶员挂倒档时，必须对变速杆施加较大的力，才能换上倒挡，起提醒作用，如下图所示。倒挡锁销1的杆部装有倒挡锁弹簧2，其右端的螺母可调整弹簧的预紧力和倒挡锁销的长度。驾驶员要挂倒挡时，必须用较大的力使变速杆的下端压缩倒挡弹簧，将倒挡锁销推向右方后，才能使变速杆下端进入倒挡拨块的凹槽内，以拨动Ⅰ、倒档拨叉轴而退入倒挡。

你好,朋友！ 你的生活习性怎样？你这是上火引起的溃疡。一个人吃了辣椒或其它刺激性食物后会口舌生疮！长小泡泡就很正常了！还有熬夜，生活不规律等都会上火！指导意见:：你可以吃牛黄上清丸等去火消炎药另外可以去大药店免费测下维生素如果缺乏补充即可。这可能是过敏的表现,可以考虑适当补充钙和维生素C进行治疗。生活方面：多吃蔬菜.不要吃味精鸡精,因为这回造成锌的排除增加.因为它们有可能导致锌的排除增加.锌的缺乏几会导致这个.平常一定要多喝水.上火了也会起泡泡的，一般情况下，不做处理，一周内也会好转。记着不能用手抠呀！祝早日康复！

随着年龄增长，牙齿的磨耗出现如下过程：齿尖最先磨平，接着咬合面中央逐渐凹陷，咬合面牙釉质磨损暴露出点状牙本质（齿质点），齿质点扩大成片，齿冠釉质消失齿质完全暴露，齿冠本质磨耗暴露齿腔。法医依此可判断死者大致年龄。我们经常使用的是牙齿磨耗9级分类判定法。第一级：齿尖顶和边缘有轻微磨耗，平均年龄大约19岁；第二级：齿尖磨平或咬合面中央出现凹陷，平均年龄大约24岁；第三级：齿尖大部分磨平，暴露1、2个齿质点，平均年龄大约30岁；第四级：有3个齿尖齿质点暴露或两个齿尖齿质点扩大成片，平均年龄大约38岁；第五级：4个齿尖齿质点暴露或3个齿尖齿质点暴露且扩大成片，平均年龄大约44岁；第六级：有2个或3个齿质点联成一片，且其中2个或1个齿质点分离，平均年龄大约54岁；第七级：齿冠部分磨耗，4个齿尖齿质点联合，但咬合面的牙釉质存在，平均年龄大约60岁；第八级：齿冠基本磨耗，齿质全暴露，平均年龄大约65岁；第九级：齿冠全部磨耗，牙髓腔暴露，平均年龄大约69岁。这就是牙齿推断大致年龄的办法啦。

正时皮带装错一个齿可以打着车，但是会影响汽车出现抖动，加速无力的情况。汽车正时皮带安装错误轻微的，偏差小的， 会出现汽车无力，上坡加不起油。再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火，偏差太大的，根本无法启动。正时皮带安装不正确，就意味着车子点火不正确，发动机无法启动。发动机正时皮带的作用：通过与曲轴的连接，以一定的传动比来保证进、排气时间的准确性；采用皮带代替齿轮传动，是由于皮带噪音小，其自身变化量小，而且易于补偿；扩展资料：正时皮带安装错误损坏介绍如下：汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时皮带的问题了。另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。另外一种情况是正时皮带断裂。能听到发动机发出明显的噪音。参考资料来源：凤凰网-很多车友不了解 正时皮带多久换一次参考资料来源：凤凰网-发动机正时皮带出问题时，会有什么预兆？这几点可能要注

1742年6月7日，当时还是中学教师的哥德巴赫，写信给当时侨居俄国彼得堡的数学家欧拉一封信，问道：“是否任何不小于6的偶数，均可表为两个奇素数之和？”因为哥德巴赫喜欢搞拆数游戏。20几天后，欧拉复信写道：“任何大于6的偶数，都是两个奇素数之和。这一猜想，虽然我还不能证明它，但是我确信无疑地认为这是完全正确的定理。”这就是一直未被世人彻底解决的著名的哥德巴赫猜想，也称哥德巴赫—欧拉猜想。数学家简称这个问题为（1，1），或“1＋1”。命题简述为：（a）每一个≥6的偶数都可表为两个奇素数之和；（b）每一个≥9的奇数都可表为三个奇素数之和。显然，命题（b）是（a）的推论。因为任何一个奇数，如减掉一个奇素数，当然就是偶数了。此时如能证明命题（a），当然命题（b）就得证了。但是，这两个问题没有可逆性。命题（b）在本世纪30年代，前苏联科学家依·维诺格拉朵夫创造了一系列估计指数和重要方法，从而使他在1937年，间接地证明了命题（b）。1930年，会尼列尔曼用密率法证明了每一个自然数可以表为不超过k个素数的和，这时k是一个固定的自然数。开始定出的k＝2＋1010，很快就有人把它降为k＝69。利用密率法得到的最好结果是k＝18，即每一个自然数可以表为≤18个素数的和。这里说的每一个自然数，不是充分大的自然数。这是密率法独具的优点，用其他方法（圆法和筛法）只能得出关于充分大的自然数的结论。1937年，前苏联数学家维纳格拉道夫用圆法证明了每个充分大的奇素等于3个素数的和。随后有人证明这里的“充分大”可用“＞ec16·038”来代替。这个数超过400万位，是一个非常巨大的数。现在这个常数已经大大缩小，但仍然是一个很可观的大数。在240多年的漫长的岁月里，有人对哥德巴赫猜想进行了大量验算工作，有人曾经验算过偶数x≤5×188，即x在5亿以内，哥德巴赫猜想都是对的。在此期间，有些人更想过一些办法，例如折叠法，他们将自然数比着很长的梳子上的各个齿，先将代表复合数的齿全部掰掉，剩下来的，当然都是素数。然后再把同样的梳子，颠倒过来对上，如果梳子上原有的齿为偶数x个，这样将1对着x－1，3对着x－3，……，p对着x－p，（1≤p≤x－1）。因为在x较大时，不能证明是否还存在齿对着齿情况，故问题没有解决。此法的缺点是：先将代表复合数的齿全掰掉了。因为素数的存在是微弱地依附着较小素数及其倍数的复合数，而这点儿微弱的痕迹也给掰掉了。而这个问题，又不能从概率的办法解决，因为素数不是正态分析，而是一个确定的问题。所以他们就将x确定为一定值，再每两个齿一错位。这样，一个用有限问题企图解决无限问题，当然是极其困难的。尽管如此，仍有一些人在艰苦地攀登。所以后来，他们把大于某一个很大的数（例如k0＝e49c）偶数，叫做大偶数，再将任一大偶数n（n＞k0）写成自然数n1与n2之和，即n＝n1＋n2。而n1与n2里素因数这个数，分别不多于s与t个。故简记为（s，t），或写成带引号的加法：“s＋t”，此时n1与n2可以叫做殆（接近）素数，然后将s与t值逐步缩小。如果一旦将s，t均计算到1，那时再来证明5×108＜n≤e49　c时，（1，1）成立。这样，（1，1）问题即解决了。但是，至今没有最后解决。现将当前世界取得的名次结果，列表如下（s，t）年代结果获得者国别（9，9）1920布龙挪威（7，7）1924雷特马赫德（6，6）1932埃司特曼英（5，7），（4，9）1937蕾西意（3，15），（2，366）1937蕾西（5，5）1938布赫夕太勒前苏联（4，4）1940布赫夕太勒（1，C很大）1948瑞尼匈（3，4）1956王元中（3，3），（2，3）1957王元（1，5）1962潘承洞中〖3〗巴尔巴恩〖4〗前苏联（1，4）1962王元（1，4）1963潘承洞〖3〗巴尔巴恩（1，3）1963布赫夕太勒〖3〗（小）维诺格拉朵夫前苏联〖3〗波皮里意（1，2）1973陈景润中按照华林原来的猜测，g（2）＝4，g（3）＝9，g（4）＝19。一般地猜测：g（k）＝2k＋〔（＋）k〕－2（1）其中〔x〕表示x的整数部分。经过许多数学家的努力，除去k＝4外，（1）已被证明，其中g（5）＝37是我国科学家陈景润于1964年证明的。对于k＝4，目前已经证明：19≤g（4）≤21，并且在n＜10310或n＞101409时，n可以表示为19个4次方的和。这已经接近于预期的目标g（4）＝19了。人们还发现，当自然数充分大时，可以将它表为g（k）个k次幂的和，这里g（k）≤g（k）。实际上，g（k）比g（k）小得多（当k大的时候）。目前仅仅知道g（2）＝4，g（4）＝19。对g（k）进行估计是一个很艰难的问题。

错一个齿应该会影响车辆整体性能。正时齿轮是一个间接控制车辆点火顺序的，即点火提前角度，控制凸轮轴间接控制进排气门开度与关闭间接控制水泵的，并且给行车电脑提供数据即点火时间控制。按正时皮带链轮48齿计算，1个齿7.5度CAM=15度CA，气门正时差15度曲轴转角对燃烧影响非常大，轻则爆震怠速抖动，如果正时安装本来就有错位，错齿后正好影响到进气调相器调相器最大滞后角度或者排气调相器最大提前角度。扩展资料：摩托车驾驶注意事项：1、用户驾驶摩托车应当依法取得并随身携带符合准驾车型的驾驶证，不驾驶无牌车辆，遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。2、建议用户不超员载客。超员载客将加剧摩托车的不稳定性，给交通安全带来隐患。两轮摩托车除驾驶人外，可再乘坐1人，但不能搭乘未满12岁的儿童。轻便摩托车不得载人。3、不违反规定载物。超限载物也带来较大安全隐患。法律规定，摩托车载物高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米，宽度不得超出两轮摩托车左右车把0.15米，不得在车把上悬挂物品。4、不疲劳驾驶。长时间保持一种姿势驾驶，极易产生疲劳，建议不要连续长时间驾驶，中途多停车休息。参考资料来源：百度百科-摩托车参考资料来源：百度百科-点火正时

基本参数只要模数一样。直齿圆柱齿轮的啮合条件：两齿轮的模数必须相等，两齿轮分度圆上的齿形角必须相等。斜齿圆柱齿轮的啮合条件：两齿轮法面模数相等，齿形角相等，螺旋角相等且螺旋方向相反。直齿圆锥齿轮的啮合条件：两齿轮的大端模数和齿形角分别相等。

龃：读音:[jǔ]部首:齿释义:1.〔～龉〕牙齿上下对不上，喻意见不合，如“双方发生～～”。 2.（龃）

龃 拼音:jǔ 繁体字:龃 部首:齿,部外笔画:5,总笔画:13 ; 繁体部首:齿,部外笔画:5,总笔画:20五笔86&98:HWBG 仓颉:YUBM 〔～龉〕牙齿上下对不上，喻意见不合，如“双方发生～～”。龉 拼音:yǔ 繁体字:龉 部首:齿,部外笔画:7,总笔画:15 ; 繁体部首:齿,部外笔画:7,总笔画:22五笔86&98:HWBK 仓颉:YUMMR

读音：yǔ释义：〔龃～〕见“龃”。造句：1、有理想就有苦闷，不随波逐流就到处龃龉。2、无论是对手足深情的正面展示，还是对手足龃龉的反面剖析，追求手足关系的敦睦乃灌注其中的本质内容。3、在这种龃龉的事件之中,克林觉得有一样事非办不可.4、意思是天保佑的在人事上或不免有龃龉处,至于傩神所送来的,照当地习气,人便不能稍加轻视了。5、凡此种种之举动行为,皆与墨家之学说思想,多所龃龉不合,抵牾悖逆。

龃龉读音：jǔyǔ望采纳谢谢

【齮】的类推简化字。齮拼音：yǐ简体部首：齿五笔86：hwwk五笔98：hbdk总笔画：23解释：1. 〔～齕（hé）〕a．毁坏，如“且秦复得志于天下，则～～用事者坟墓矣。”b．倾轧，如“室家何抢攘，朝士亦～～。”2. 咬：“～嚼午忘饥。”

齮yǐ 部首笔画部首:齿 部外笔画:8 总笔画:23五笔86:HWWK 五笔98:HBDK 仓颉:YUKMR笔顺编号:21213434134345213412512 四角号码:24721 Unicode:CJK统一汉字U+9F6E基本字义1. 〔～齕（hé）〕a．毁坏，如“且秦复得志于天下，则～～用事者坟墓矣。”b．倾轧，如“室家何抢攘，朝士亦～～。”2. 咬：“～嚼午忘饥。”详细字义〈动〉1. 咬,啃[bite]饥饿之时,普皆诤食,疲瘦羸劣,斗相齮齮。——《正法华经》2. 又如:齮嚼(咬嚼);齮骱(用半边牙齿咬啃);齮挈(咬噬)3. 侵犯[invade]纵横南洋,齮我海疆。——清·薛福成《浙东防录序》

齮 齮_百度汉语ue66a[yǐ]部首： 齿五笔： HWWK笔画： 23[释义] 1.〔～齕（hé）〕ａ．毁坏，如“且秦复得志于天下，则～～用事者坟墓矣。”ｂ．倾轧，如“室家何抢攘，朝士亦～～。”2.咬。百度汉语ue734

齮yǐ 部首笔画部首:齿 部外笔画:8 总笔画:23五笔86:HWWK 五笔98:HBDK 仓颉:YUKMR笔顺编号:21213434134345213412512 四角号码:24721 Unicode:CJK 统一汉字 U 9F6E基本字义1. 〔～齕（hé）〕ａ．毁坏，如“且秦复得志于天下，则～～用事者坟墓矣。”ｂ．倾轧，如“室家何抢攘，朝士亦～～。” 2. 咬：“～嚼午忘饥。”详细字义〈动〉1. 咬,啃 [bite]饥饿之时,普皆诤食,疲瘦羸劣,斗相齮齮。——《正法华经》 2. 又如:齮嚼(咬嚼);齮骱(用半边牙齿咬啃);齮挈(咬噬) 3. 侵犯 [invade]纵横南洋,齮我海疆。——清· 薛福成《浙东防录序》

◎ 啮【niè】〈动〉(1)(会意。从口,从齿。表示咬。本字从齿,( qì)声。本义:用嘴咬)(2)同本义[gnaw]囓,噬也。——《说文》。字亦作啮。鸟曰啄,兽曰囓。武卧啮雪。——《汉书·李广苏建传》众蛇竞来,啮索且断。——《后汉书·费长房传》勚感涕,因啮指流血。——《新唐书·李勚传》以啮人,无御之者。——唐· 柳宗元《捕蛇者说》(3)又如:啮指(咬指头。形容极为痛心);啮咬(啃咬。比喻折磨);啮啃(啃咬);啮齿(咬牙切齿);啮噬(咬嚼);啮心(比喻痛苦至极);啮雪吞毡(比喻为坚持气节而过艰苦的生活);啮臂(咬臂出血;以示诚信和坚决)(4)侵蚀[erode]水皆啮石出。——明· 刘基《诚意伯刘文成公文集》汉水啮古根。——李白《金陵白下亭留别》常用词组啮齿类动物　啮合

一、拼音：kè。1、【～“齿（繁体）+我”〔é〕】齿貌。2、同嗑，用上下门牙咬。二、拼音：kā。【小眉～（chi1)眼儿】<方>形容人瘦小枯干的样子。三、拼音：qiā。啃咬。四、拼音：qiǎ骨屑卡在牙缝中。

啮 niè (1) ㄋㄧㄝˋ (2) 咬：～齿动物。虫咬鼠～。～合（a.牙齿咬紧；b.像牙齿那样咬紧，如“齿轮～～得很好”）。 (3) 郑码：JIO，U：556E，GBK：C4F6 (4) 笔画数：11，部首：口，笔顺编号：25121213452 详细注解 上下牙齿咬紧 啮 噛、啮 niè 〔动〕 (1) (会意。从口,从齿。表示咬。本字从齿,(qì)声。本义:用嘴咬) (2) 同本义 [gnaw] 啮,噬也。——《说文》。字亦作啮。鸟曰啄,兽曰啮。 武卧啮雪。——《汉书·李广苏建传》 众蛇竞来,啮索且断。——《后汉书·费长房传》 勚感涕,因啮指流血。——《新唐书·李勚传》 以啮人,无御之者。——唐·柳宗元《捕蛇者说》 (3) 又如:啮指(咬指头。形容极为痛心);啮咬(啃咬。比喻折磨);啮啃(啃咬);啮齿(咬牙切齿);啮噬(咬嚼);啮心(比喻痛苦至极);啮雪吞毡(比喻为坚持气节而过艰苦的生活);啮臂(咬臂出血;以示诚信和坚决) (4) 侵蚀 [erode] 水皆啮石出。——明·刘基《诚意伯刘文成公文集》 汉水啮古根。——李白《金陵白下亭留别》

错一个齿应该会影响车辆整体性能。它是一个间接控制车辆点火顺序的，即点火提前角度，控制凸轮轴间接控制进排气门开度与关闭间接控制水泵的，并且给行车电脑提供数据即点火时间控制。正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体。当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。